2021年上半年汽车投诉关键字：动力中断 北汽新能源成众矢之的

根据中汽协公布的数据显示，2021年上半年乘用车产销量分别完成984万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27%。另外，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。

看完产销数据，我们再来看看2021年上半年我国汽车召回情况。根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心发布的数据显示，2021年上半年我国共实施汽车召回115次，涉及缺陷车辆430.85万件。

其中，受缺陷调查影响召回21次，涉及缺陷车辆48.64万辆，占召回总数量的11.29%。且以乘用车为主，共召回105次。另外，召回问题涉及发动机等动力总成的共召回20次，涉及缺陷车辆63.65万辆。

在汽车投诉网统计的数据中，2021年上半年共收到投诉5658宗，同比2020年上半年的 4551宗增长了24.31%。投诉车辆与涉及品牌基本涵盖了目前市场所有在售车型，并且投诉范围广泛分布于全国各省市和地区。

投诉量的增长，也就意味着汽车量的增加。进入2021年在疫情后时代下，汽车市场得到了释放，也得益于各地省市出具了相关刺激汽车市场消费的政策。随着汽车保有量的增加，投诉量的上涨也就不足为奇。

上半年中，一月份、三月份和六月份，三者分别为总投诉量前三。这期间除了与疫情后的经济回升有关，还与传统的315有不小的关联。SUV车型仍旧是投诉占比最高的，为2716宗；这也与市场需求旺盛的背景相符合。

这几千宗投诉里，所涉及到的投诉类型包括产品质量、销售问题和售后服务环节等。其中，关于质量和售后两者的占比会更多。同时面对这些投诉，维修、赔偿和退换车则成为了车主们最热衷的三大诉求。而在质量问题中，车辆动力中断也是较为突出的投诉问题之一。这里面以东风风光和北汽新能源系列为代表，两者合计总投诉量近138宗。

其中关于东风风光580动力中断的现象，大多车主反映是在升级变速箱之后出现。同时，去年7月份东风小康汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。召回2016年8月24日-2018年3月23日期间生产的风光580 1.5T CVT汽车，共计97524辆。

而在质量问题中，动力系统同比大幅上涨，通过分析原始数据得知，动力中断故障才是导致动力系统大幅上涨的主因，而这其中更是涉及不少集体性的通病问题。针对大批量的集体性投诉，不同的企业有不同的应对方式，既有直面问题，主动公开召回的；也有见招拆招，投诉一宗处理一宗的；更有针对车主的投诉视见不见，拒不处理的。

除此之外，北汽新能源动力系统故障集体投诉也可以说是“成堆”出现。车辆无故自燃、动力突然消失、电池续航严重衰减、车辆充电故障等等，层出不穷的各式花样故障让用户极为忌惮，对自身用车和日常出行带来了极大的安全隐患。

其中有EV车主反馈，车辆在行驶中动力忽然中断，到店维修后，迟迟未能消除病根，最长的一次维修时间更是长达10个月。另一车主也表示，其所购买的EX360动力蓄电池故障，一样是在售后碰壁，停放在维修站20多天来无人问津。从这些可以看出，北汽新能源不单单在产品质量上问题多多，针对售后更可谓是没有服务可言，甚至也不缺乏有态度恶劣的4S店。

通过国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心可以查到，北汽新能源自2021年3月24日起，召回自2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400车型，共计31,963辆。且本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查下开展的，北汽新能源必须对召回车辆免费检测、维修，必要时更换模组或电池包，保证消除安全隐患。

但对于北汽新能源其他车型来讲，例如EU/EV系列，即便没有出现在召回公告中，但动力系统故障是不争的事实。北汽新能源应该扩大召回范围，即便是对已经停产的车型系列，只要用故障存在，都应该一视同仁，这才是一个企业应该有的社会责任感。

北汽新能源作为曾经新能源领域的领军人物，连续多年蝉联“纯电动汽车销量冠军”称号。2019年北汽新能源堪称业界一匹黑马，北汽EU系列、北汽EC系列两款车型更是成为北汽新能源汽车的“销量收割机”。尤其是北汽EU系列，在激烈的市场竞争中取得不俗成绩。

但在进入2020年后，北汽新能源就一直低迷不振，销量出现“断崖式”。据统计，2020年北汽新能源全年销量仅2.59万辆。从畅销到暴跌的原因绝非偶然，除了产品力欠佳、品牌形象差、人事变动频繁等因素。更重要的还是产量质量和售后服务，这两者是最大的诟病。

全民舆车：从“动力中断”的案例中我们可以看到，虽然有了召回制度这一道防线，但是在执行的过程中效果不一。作为企业应该强化缺陷线索收集监测，提升快速反应能力，加强召回后的效果评估与监督。

作为车主一方，自然希望所购买到的产品是完美的，但如果不幸的中招。只要企业或经销商有责任心和相关的处理方案，车主都能够欣然接受。更多的，都是看中处事态度。同时，像“动力中断”这种涉及人身安全的，轻浮的处理态度才是让车主寒心。