中型7座家用SUV大乱斗 到底谁能否杀出重围

　　“颜值即正义”，在消费者选车时，眼缘往往决定了对车的第一印象，只有一辆车的“五官”足够好看，消费者才有足够的兴趣和耐心去了解它的“三观”。而对于一个家庭而言，只有足够惊艳的颜值才能打动“位尊权重”的老婆大人。在外观设计上，三款车型都拿出了各自的看家本领，纷纷采用最新的家族化设计语言。

　　对比来看，柯迪亚克在设计上的劣势较为明显，较为中庸的大众化设计缺乏新意，在三款车型中显得有些“平平无奇”。而日产奇骏采用了最新的V-Motion设计理念，整体设计风格相较于柯迪亚克来说更为新潮，但跟标致5008相比依然略显逊色。

　　具体来看，标致5008和两款竞品车型相较而言无疑显得更为出众，标致5008采用了最新的家族化设计语言，整体的设计风格更为新潮、激进，融入了法系车独特的韵味。狮吼式锋芒前脸霸气十足，星动点阵式无边框进气格栅打破了常规的设计，令人眼前一亮。车头两侧采用了犀利狮眼LED大灯，神采奕奕，气势十足。整体前脸看起来极具视觉冲击力，将法式锋锐设计完美诠释，彰显出其作为“森林之王”的王者气场。

　　东风标致5008车身侧面线条流畅，比例协调。悬浮式黑钻车顶极具时尚气息，波澜起伏的腾跃式立体腰线勾勒出十分明显的肌肉线条，仿佛捕猎时蓄势待发的雄狮。此外，19寸钻石切割轮辋更是恰到好处，宛如钻石一般永恒闪耀，时刻照亮四方。

　　不仅车头和侧面的设计出色，标致5008的尾部设计同样下了功夫，整体尾部看起来饱满灵动，尾灯汲取仿生学设计灵感，将狮爪的抓痕融入到LED尾灯之中，展现出独特的野性之美，搭配上黑钻式的贯穿饰条，在光影间呈现出来自法兰西的浪漫气息。

　　光是外观惊艳还不够，出色的内饰设计同样重要。对比三款车型的内饰设计不难看出，斯柯达柯迪亚克的内饰确实不是其强项所在，相较于其余两款竞品显得实在是有些落后了。而全新奇骏在内饰上相较于前款车型进行了“翻天覆地”的变化，其设计跟市面上大多数的竞品车型相比都有不小的优势，但相比标致5008，其终究还是略逊一筹。

　　首先在布局上，标致5008采用了环抱式座舱设计，各项功能区分布以驾驶员为中心，无论是氛围还是实用性均得以保障。而在设计上更是出彩，座舱内强烈的视觉冲击力与触手可及的品质感扑面而来，尽显新法式的动感之美。具体来看，标致5008的内饰甄选来自意大利的Alcantara材质搭配Claudia真皮材质，辅以精致的缝线设计以及十分考究的配色方案，营造出舒适奢享的座舱空间，诠释出法系车对于豪华与舒适的独到理解。

　　除此之外，标致5008对于驾驶位的沉浸感更是营造得非常到位，10英寸中控触摸屏搭配全液晶仪表带来十分浓郁的科技氛围。三幅式多功能方向盘大小适中利于操控，并且采用了平底设计，更具运动感。

　　对于一台7座SUV而言，空间足够大才可以满足消费者的用车需求。众所周知，轴距越长相对的车内空间表现便更加充裕，标致5008的轴距达到了2840mm，对比奇骏的2706mm和柯迪亚克的2791mm优势很大，而得益于此，标致5008也拥有比同级竞品更为出色的内部空间表现。光是“大”还不够，标致5008还采用了充满想象力的“5+2”7座布局，第二排座椅可前后滑动、可按比例放倒，并且第二排右侧座椅靠背可独立旋转39°，Easy-Enter模式更是方便了第三排乘客的进出。

　　在储物空间的表现上标致5008也是毫不逊色，全车配备了30多处人性化储物空间。此外，标致5008的后备箱更是采用了多种组合方式，第三排座椅可轻松收放并完全隐藏，实现771L的超大储物空间，小自行车、野营帐篷、滑雪板等物品都可以轻松装下。

　　针对家用 谁的配置更贴心

　　对于一家出游的场景来说，小孩子的哭闹难免会分散驾驶员注意力，标致5008的智能辅助驾驶配置可以有效在驾驶员注意力不集中的情况下对驾驶员进行提醒，保障行车安全。而副驾驶老板键更是可以随时为后排乘客调节空间。除此之外，隐私玻璃对于家庭出行的用处更大，无论是孩子小需要换尿布还是孩子在玩耍过程中弄湿衣服，拥有后排隐私玻璃都可以让车内随时化身专属更衣室。

　　在安全方面，标致5008以高强度钢和科学设计构造出坚不可摧的钢结构车身，抗拉强度最高可达1600MPa，足以为车内人员提供足够的安全保障。除此之外，标致5008在车内还配备了AQS空气质量检测系统，并且带有抗过敏源过滤器，可自动过滤各种粉尘与雾，时刻以清新洁净的空气呵护车内人员健康。

　　对于7座SUV而言，动力一定要足够充沛才可以轻松带一家人奔向诗和远方。与此同时，车辆在换挡时的平顺性也非常重要，以免车内人员出现不舒适的反应。在这一轮的对比当中，柯迪亚克由于排量最大取得了领先，其搭载2.0T四缸高功率涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。标致5008搭载1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。而全新奇骏成绩垫底，搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，匹配CVT无级变速箱。

　　综合来看，柯迪亚克的动力最为强劲，但其匹配的7挡湿式双离合变速箱在换挡平顺性的表现上相较于其余两款车型不占优势。反观全新奇骏匹配的CVT变速箱在平顺性上可以说是三款车型中最为出色的，但由于其采用了三缸发动机，相比四缸发动机，其抖动问题是与生俱来的。而标致5008在动力与舒适性之间的协调无疑最为平衡，其动力表现足以满足需求，并且8挡手自一体变速箱也可以很好的兼顾动力输出与平顺性，对于7座SUV的目标群体来说，标致5008无疑是最好的选择。

　　不仅于此，标致5008针对底盘也采用了百年CLDR大师级调教，并且还配备了增强型Grip Control多路况适应系统，通过旋转控制按钮切换5种不同的驾驶模式，从容应对公路、雪地、泥地以及沙地等不同路况，配合其独特的HDC坡道缓降功能，即便面对轻度越野也是不在话下。

　　经过全面的对比，标致5008无论是在颜值、空间、动力以及配置方面均领先其余两款竞品车型。而结合售价和终端优惠来看，标致5008更是展现出了超高的性价比。相比而言，虽然奇骏与柯迪亚克在以往的销量表现上更为出色，但如今的新款标致5008在产品力表现上无疑处于领先地位。