标致508L能否挑落神车雅阁，这场车界奥运会一样备受关注

东京奥运会已开幕，这个历来聚焦全世界顶级运动员的体育赛事，总能吸引所有人的关注。顶级与顶级的较量总能碰撞出最耀眼的火花，而赛事黑马的出现，却能引爆出更激动人心的效果，更多的悬念，让比赛的精彩程度上升一个级别。

在B级家轿的市场，此刻也正风云涌动，传统强手雅阁风华正茂，而挑战他的是来自法国选手，标致508L。有道是“得B级车得天下”，这场较量会是东道主赢得桂冠，还是花落来客呢？我们选取售价相近的标致508L  400THP PureTech驭动版和雅阁260TURBO豪华·星空限量版进行直观对比。

造型各有千秋 客方更胜一筹

虽然奥运会不考量运动员的外貌颜值，但是如体操、跳水等项目，动作姿态的美观度却直接影响了得分。

这一代的雅阁开始走运动化的路线。前脸上方一条粗壮的镀铬装饰条是新的标志，与进气格栅、两侧大灯组形成的一体式造型，增强了前脸部分的整体感，透露出咄咄逼人的锐气。可以说，雅阁拥有“神车”称号，颜值功不可没。

而说到标致508L，我们一般会想到它独树一帜的法式造型。的确，标致508L运动风格更为激进，尤其是一双炯炯、不怒自威的狮眼让狮吼式前脸更具冲击力。配合獠牙式LED日间行车灯，对年轻用户更具备吸引力。

细节方面，这个版本的标致508L拥有一双18英寸大脚，如果将两款车同时放在百米赛道起跑线上，显然标致508L这位欧洲选手的肌肉线条会更吸引人。这也就是标致508L在外观上比雅阁更受年轻用户喜爱的原因。

动力数据了然 驾控体验各异

动力参数，好比百米运动员的历史最好成绩。先说雅阁，用了1.5T的发动机，最大输出功率为194Ps，最大扭矩为260N·m。CVT变速器的采用，迎合了大多数人对于平顺性的需求，不过在驾驶过程中不免显得较为沉闷。雅阁的底盘调校非常沉稳扎实，悬架可以过滤掉大部分的路面颠簸，带来符合B级车定位的底盘厚重感，能为消费者提供比较不错的乘坐高级感。

标致508L 400THP PureTech 驭动版采用1.8T涡轮增压直喷发动机，可以爆发出211Ps的最大动力及300N·m最大扭矩，账面参数丝毫不逊于常规2.0T发动机。再搭配上爱信8AT变速箱，动力响应快速。面对日常的城市路况，在起步超车时表现出色。

标致508L搭载了AMVAR可变悬架，在“舒适、标准、运动”三种不同的驾驶模式下，悬架的“软硬”会随之调整，满足了不同路况下对底盘的操控性和舒适性需求。尤其在运动模式下，底盘清晰且细腻的反馈，可以带给驾驶者强有力的侧向支撑。想进一步体验标致508L动力，不妨去山路、赛道，相信这款五连杆独立悬架所创造的超高驾控极限，会让你难忘。

配置对比，走“行”和走“形”你更青睐谁？

配置层面，雅阁作为B级车赛道的元老，在满足消费者需求上却不免怠慢了。ACC全速自适应巡航系统、车道保持辅助系统以及车道偏离预警系统，可以在城市、高速路况中有效减轻驾控压力，但是与此同时却少了一些“可见”的配置。

标致508L在配置设定上更满足乘客体面感。标致508L的i-Cockpit全感官座舱中，可开启的全景天窗、前排无钥匙进入、座椅真皮、12.3英寸的超大液晶仪表、10英寸的中控触摸屏等多项体面配置，更符合一款B级车用户的需求，而这些配置都是雅阁260TURBO豪华·星空限量版所不具备的。

同时，标致508L还搭载了可以支持语音识别控制的多媒体控制系统以及车联网系统。这对年轻用户而言又是一个加分项。

可以看到，雅阁的配置侧重点聚焦在让驾驭更轻松，而标致508L则在智能配置、车机屏幕等层面大下功夫，面子更足，交互感也强。

如果车界也有奥运会，那么B级车的对抗一定如田径赛事一般高手云集，是各大汽车品牌产品综合实力的表征。而其中雅阁和标致508L的对抗就像是东方选手和西方选手的比拼。雅阁有着东方的含蓄儒雅，将舒适和贴心进行到底，而标致508L则以西方风情，更大的动力、更有面的配置，更智能化的科技，让你眼前一亮。至于到底选哪个，相信你心中已经有数！