坦克300：削弱了四驱系统的城市版比越野版贵在了哪儿？

在坦克300上市之前，丰田普拉多算得上是国内市场热度最高的硬派越野车。其实普拉多炙手可热的原因也非常简单：虽然在越野能力方面突出的车型有很多，但是能够对日常行驶舒适性进行完美兼顾的车型，却少之又少。比如说牧马人的越野性能肯定在普拉多之上，但日常驾驶的操控性以及舒适性就要逊色不少。

也就是说，即便作为一台硬派越野车，对日常驾乘舒适性方面的考量也是必不可少，基于这样的原因，热度居高不下的坦克300又推出了城市版车型，共计三款配置，售价分别为20万元、22万元、23万元。

从命名上我们就能够看出，新推出的城市版车型相比于越野版会更偏重舒适及日常驾驶，而这样的变化首先体现在了外观上。比如最直观的变化就是越野版采用的黑色防擦轮眉在城市版上变成了和车身同色的烤漆设计，外观更具整体性。同时雾灯盖板、轮眉、中网格栅等处的设计及用料也有调整，主要是为了突出城市版车型的精致感。

同时为了更多地考虑城市用车的诉求，坦克300城市版选择了更大尺寸的轮毂，视觉效果更好看一些，并将越野版上的那套AT胎更换为了米其林公路胎，同时为了更方便地上下车，它还增加了一套电动侧踏板。从这些细节方面的改变，可以很容易地辨别出它出越野版之间的差异。

而要说两款车最大的硬件差异，非四驱系统莫属。越野版车型采用的是机械结构的分时四驱，而城市版采用的是智能四驱系统。虽然“硬核”程度有所降低，但考虑到它非承载式车身的设计以及配备了7种驾驶模式、坦克转弯、蠕行模式等功能，所以坦克300城市版的越野性能依然在多数SUV车型之上。

而除了外观以及四驱系统的差异之外，城市版在配置方面还有不小的提升。比如新增了诸多主动安全配置，使得坦克300城市版能够实现L2级驾驶辅助功能，更加适合在城市中驾驶。新增的双层夹胶玻璃、ANC主动降噪功能也是为了日常城市行车时提供更好的隔音表现。除此之外，坦克300城市版还新增了手机无线充电、蓝牙钥匙、自动防炫目内后视镜、空气净化器等舒适性配置，更加符合主流城市SUV消费者的需求。

不得不说，坦克300“一鱼两吃”的做法有效拓宽了坦克300的受众人群。对于有户外工作需求的用车单位以及极致的越野爱好者来说，坦克300越野版几乎是同级唯一的选择，同级竞品的稀缺造就了坦克300越野版的一车难求。而对于越野需求并不强烈的消费者来说，削弱了四驱系统能力，但舒适性配置大幅提升的坦克300城市版更适合日常在城市中通勤代步，即便偶尔自驾游时遇到的恶劣路况时，它远超同级SUV的越野性能也能够从容应对。

从价格方面来看，抛开顶配的限定版车型，坦克300拥有其他两个配置，价格分别是20万元和22万元，比越野版车型19.58万元、21.38万元略贵了几千块钱。考虑到多出了众多舒适性配置以及减弱四驱系统抵扣了一部分差价，坦克300城市版的定价倒也算得上合理。

至于城市版、越野版哪款性价比更高似乎也很难说，毕竟这两款车定位有着明显的差异，它们有着不同的目标人群，根据自身的需求进行选择就好了。当然了，如果你觉得坦克300城市版在硬

派越野车的基础上做减法之后依然过于硬核，长城汽车还会有其他选项给你。比如说哈弗大狗2.0T车型就在城市SUV的基础上做了加法，它拥有四驱系统，并且还拥有“两把锁”，在足够舒适的基础上带来了更多的可能。

如此看来，只要你想买一台SUV，不论你有着什么样的需求，长城旗下的车型总有一款能够符合你的要求。毕竟旗下的哈弗、WEY、坦克都是专注于SUV的品牌，从目前这三大品牌对SUV细分市场的布局来看，长城汽车作为SUV领导者的地位又变得更加稳固了。