根本没想到，汽车圈后起之秀长安欧尚，能够在短短的3年之间内，成为SUV圈的国货主流产品。从第一台人民大会堂上市的“大美都市精品SUV”——长安欧尚X7之后，长安欧尚开始展现自己的实力。上市不到一年的时间内销量就突破了十万，成为10万级别SUV中可以媲美合资产品的力作。
长安欧尚当然也看到了市场对于SUV产品的需求性，干脆乘胜追击，直接给你一个进阶版的长安欧尚X7 PLUS。官方给出的数据是搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kw，最大扭矩300N·m。还采用同级罕见的双出口集成排气歧管，独创“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，可是在动力澎湃和经济节油中找到完美的平衡感。
看着账面数据是真的不错，毕竟这也是长安欧尚的中坚力量，可实力到底强不强，咱们还得开上才知道是吧？
“当红PLUS炼成记”是长安欧尚“超级测试员”第五季活动，长安欧尚X7 PLUS将在趣味性、全民性、互动性的活动中，接受“炼狱”式考验。
先说车，那是真好看，长安欧尚绝对知道年轻人喜欢什么，4730*1870*1720mm的越级车身，37分贝的车内NVH静音系统，会呼吸的人体工程学座椅。这些你应该在三五十万车型上才能找到的产物，长安欧尚X7 PLUS全都给你配齐。
这些都不是重点，启动，踩油门，出发。这款车的标配是1.5T发动机，可怎么开起来那么像2.0T的产物呢？之前一直开着合资产品的1.5T，目前主流产品就是EA211 1.5T evo发动机和Ecotec 1.5T发动机，在蓝鲸动力面前，好像这些都是弟弟。
给油就有的感受，是所有老司机们都需要的感受，真是太舒服了。换挡平顺根本没有任何的顿挫感。虽然TA的功率和目前主流国货产品的数据相差无多，但是300N·m的扭矩数据，这足以证明在兼顾马力和扭矩上，长安蓝鲸有着更深的技术造诣。
当时驾驶的路段是晚高峰城市中心路段，总是需要走走停停，但即便频繁的加减速过程中，驾驶起来却几乎没有感受到变速器的“存在感”，基本察觉不到变速器的换挡动作和顿挫。毕竟这款变速箱已经经历过800万公里严苛测试，所以自然每一次都是行云流水。
早晚高峰最让人头疼的不仅是不能流畅行驶，更多是增加的油耗。但这一次的试驾结果，却发现长安欧尚X7 PLUS的MT车型百公里油耗在市区仅有8.7L，如果在市郊路段，应该会低于5L/百公里。官方给出的DCT 车型百公里油耗在市区仅有9.6L，在市郊仅有5.0L，综合油耗低至6.6L，这样出色的省油性能让许多同级车型望尘莫及。
鬼斗车观点：车是开出来的，不是看出来的。没开过长安欧尚X7 PLUS的小伙伴不能去评论TA的好坏，在那种畅快的驾驶过程中体验蓝鲸NE1.5T带来的感受之后，就等TA上市了！
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