东风风神复兴之路又一重磅车型将上市，奕炫MAX实力能否与影豹一战？

东风风神自从奕炫推出之后，销量终于走上了正道，可以说一路走俏。为了多收获一些订单，继奕炫之后，奕炫MAX即将上市。而这款车型不仅把上市时间推迟说的很无奈，更是用“21万盲定粉丝”这样模糊的字眼，让很多人以为它真的收获了21万盲定订单！

据悉，奕炫MAX将于8月27日正式上市。该车自7月9日下线并开启预售以来，把营销做到了极致。借用长安汽车董事长朱华荣的话来说“产品不行的时候，就靠营销战术”，说东风风神才是朱华荣的践行者真不过分。就东风风神来说，月销量过万也是这三个月来的事情，即便在销量大好的七月份，业绩也才10116台。如果N款车型总计这点数字就足以让一个企业失去谦逊的话，奕炫MAX推出的3款车型的预售价格区间为9.79-11.59万元，如此高度近似的价格范围，你说它和最近上市的传祺影豹不来个终极之战MYAUTO绝不相信。

还是来看看奕炫MAX究竟有多大的本事吧！奕炫MAX基于东风自主设计开发的DSMA架构打造，延续了之前奕炫相似的设计风格。新车采用宽体溜背式造型，前脸采用战机数字格栅，搭配双边六模组的全LED矩阵式大灯，带来强烈的视觉冲击力，呼吸迎宾、流水转向则带给用户更好的视觉体验。侧面车身线条流畅，长达1.3米的全LED贯穿式尾灯进一步提升造型辨识度。奕炫MAX定位A+级轿车，车身长度为4797mm，宽度达到1870mm，轴距为2770mm。

奕炫MAX内饰设计很有科技感，减少了运动感装饰反而更加简约，大量的软质包裹和木纹装饰相得益彰，很有低调奢华的高级气质，与外观形成了不小的反差，让人感到惊喜。主副仪表台采用阶梯式跃层设计，让仪表台呈现出空间悬浮感。空调控制面板采用智能触控表面，可滑动调节风量和温度，快捷安全。

新车配备全液晶仪表和3D曲面中控大屏，搭载持续迭代的WindLink车机系统，还会搭载了如L3级别自动驾驶、手机遥控泊车、驾驶员状态监测等一系列科技配置在“内卷”日益严重的轿车市场，同级别的车型不仅要拼颜值，拼性价比更要拼性能奕炫MAX作为东风风神打造的全新紧凑型轿车，动力配置与同级别的汽车相差度不大。

我们再来看看与奕炫MAX价格和气质高度吻合的传祺影豹，传祺影豹动力搭载1.5T发动机可以输出177马力，与长安蓝鲸1.5T发动机等一流国产发动机水平接近，搭配7速湿式双离合可以输出270牛米的扭矩，算是自主品牌性能车的“第一梯队”了。

奕炫MAX将搭载“马赫动力”东风风神C15TDR发动机。而马赫动力，是东风汽车全新的动力技术品牌。将传统动力与混合动力相互融合的技术优势。这款自主研发的全新一代1.5T发动机，最大功率为最大功率 140kW，峰值扭矩达到300N.m。动力参数上风神MAX与传祺影豹持平且略优。

造型方面，传祺影豹整体风格比奕炫更加张扬，前脸则是采用大尺寸直瀑式进气中网，中网两侧搭配了对称的双“战斗机进气口”造型，低矮的车头加造型别致犀利的LED大灯，十足的战斗感！

内饰方面相比奕炫MAX没什么亮点，虽然采用了亮色缝线座椅和碳纤维装饰，是为了更突显出运动感，但似乎有在布局上没有环绕驾驶员的运动座舱，运动感确实很弱，且整体空间紧凑，给人一种过于局促的感觉。在空间感设计感上奕炫MAX胜出一筹。

去年东风风神销量接连受挫，固然与车型确实有关，也和东风风神比较弱势的品牌效应不无关系。“产品不行的时候，就靠营销战术”，深谙此道的东风风神当然不可能一下子拿出特别硬的产品，所以通过全新的形象设计，一些比较大的产品亮点和大量的营销工作希望一举翻盘。

这表现在，东风风神在今年开局不稳，先是从高位下滑到四千台以下，然后再是稳步上扬，借新品造势。尽管奕炫 MAX在外观设计方面这次有新意，有突破但“颜值好不能决定一切”，毕竟，在同等级车型中众多品牌在设计方面都相当出彩，一款新车型要想“一炮打响”最终拼的还是过硬的品质及高性能配置等综合实力。

尽管整体上而言，奕炫MAX已经做得很好了，甚至在许多方面超越了竞争对手传祺影豹，但相对弱势的品牌力却是东风风神要迈过的一道门槛，我们希望东风风神在营销方面不要太悬浮，要更接地气，这样借助奕炫MAX的产品效应，东风风神就能在“万辆俱乐部”中再创辉煌！

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