在过去很长一段时间里，日系三强在紧凑型SUV领域有着绝对的统治力，在它们当中现款本田CR-V已经征战国内市场4年多的时间，丰田RAV4荣放尚在当打之年，而历经7年风雨的日产奇骏终于于近期迎来了产品换代。今天我们便将全新一代日产奇骏与RAV4荣放进行一轮细致对比，看看在这次日系紧凑型SUV内战中，谁将能最终胜出。
全新一代日产奇骏于近期完成产品上市，新车总共推出8款配置，售价区间为18.19~26.29万元。2021款RAV4荣放在2021年上半年完成产品上市，其中燃油版本车型具有7款配置，售价区间为17.58~22.68万元。我们选取了指导价格为21.28万元的2021款日产奇骏4WD豪华版与售价为21.28万元的2021款RAV4荣放两驱尊贵型进行对比。
外观设计
全新一代日产奇骏的外观造型设计十分张扬，其中新车前脸部分配备了大尺寸的倒梯形中网，中网底部还具有U型的银色镀铬饰板作为装饰。新车前脸两侧配备有分体式头灯，虽然如此的设计在当下的SUV车型中也十分常见，但奇骏的灯组造型设计无疑是相当大胆的。
RAV4荣放全新一代车型的外观设计很是硬朗，一改前几代车型较为中庸的设计。新车前脸部位匹配了源自于概念车型的大面积梯形格栅，搭配上底部夸张的前包围设计，让整个前脸极具战斗气息。上扬式的前大灯组通过中间部位的黑色饰板连接，远近光均为LED光源，并且具备大灯高度可调，自动大灯等功能。
车身尺寸方面，全新一代日产奇骏的具体长宽高分别为4681×1840×1730 mm，轴距为2706mm，在关键的车身长度和轴距水平方面都有着绝对的领先。新款车型的车身侧面设计变化并不大，但车顶采用了前高后低的设计，整车具有较强的流线感。
RAV4荣放的具体长宽高分别为4600×1855×1680 mm，轴距为2690mm。该款车型的车身侧面线条运用较为整齐，其中轮拱处平直的设计有着很强的棱角感，算是车身侧面比较大的特色。
全新一代日产奇骏的车尾与老款奇骏有着较高的相似度，但新车两侧的扁平化尾灯组造型进行了重新的设计，灯组的线条应用棱角分明，内部匹配LED光源，点亮之后虽谈不上惊艳，但相比老款车型更有质感。
RAV4荣放车尾部分线条运用顺应前脸，但整体的硬朗程度有所收敛，车尾两侧硕大的尾灯组稍微突出于整个车身，并且中间部位通过银色饰板连接，整个造型简洁干练。
内饰设计
全新一代日产奇骏的内饰设计依旧走的是居家路线，但细节之处的调整让整个内饰氛围更加温馨且具有一定的档次感。新车主驾驶前方所配备的三幅式多功能方向盘粗细程度适中，表面所用于包裹的皮质材料手感细腻，只是方向盘的直径有些大，女性车主恐怕会很头疼。新车中控台上方配备了12.3英寸的触控显示屏幕，功能方面具备卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，OTA升级等。
RAV4荣放内饰部分沿袭了外观所具有的粗犷风格，整个内饰不讲究复杂的设计，一如既往的居家。新车车内配备了三幅式的多功能方向盘，盘身尺寸适中，两侧功能按键布局根据用户的习惯进行了位置的优化。该款车型中控台上的显示屏幕尺寸为10.1英寸，功能方面相比日产奇骏缺少了OTA升级。
日产奇骏4WD豪华版车内座椅运用仿皮+真皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节等。全新一代车型的车内前排座椅没有了老款大沙发的柔软度，内部填充物只能算是柔软程度适中，支撑性不错，长时间乘坐会更为舒适。
RAV4荣放两驱尊贵版车内座椅同样运用仿皮+真皮面料包裹，功能方面相比日产奇骏多出前排座椅加热。新车前排座椅椅面宽大，靠背对于人体腰部和肩部支撑足够到位，但包裹性比较一般。
全新一代日产奇骏的后排座椅相比前排更为柔软，其中后排两侧座椅有着一定程度的内陷，但坐垫长度略显不足，对于后排乘客的腿部支撑比较一般。
RAV4荣放车内后排座椅支持靠背角度调节，但可调节的范围不大，其中后排座椅填充物依旧比较扎实，儿童座椅接口的位置相比老款车型也更为明显。
动力
全新一代日产奇骏搭载了同级别中极为罕见的可变压缩比1.5T直列三缸涡轮增压发动机，发动机的压缩比可在一定范围之间自动切换，其最大输出功率为204马力，峰值扭矩为300牛米。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。
丰田RAV4荣放两驱尊贵版动力方面配备了2.0L发动机，其最大输出功率为171马力，峰值扭矩为209牛米，传动系统方面，与该款发动机相匹配的是模拟10速CVT无级变速箱。
车叔总结
通过以上了解，我们可以看出全新一代日产奇骏在内外设计，动力等方面都进行了一定的升级，我们也确实能看出日产这次所拿出的诚意，但是国内汽车消费者对于三缸发动机心存芥蒂，该车日后的销量也让车叔捏了把汗。相比之下，RAV4荣放的综合表现更为均衡。在全新日产奇骏前途未卜的情况下，目前还无法准确预测出鹿死谁手，单就产品力而言全新一代日产奇骏确实更强，也更值得购买。
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