千呼万唤，凡尔赛本赛终于来了。
从未见其车先闻其名的好奇，到上海车展闪耀亮相惊艳众人，再到8月9日正式开启预售，小伙伴们期待已久的心终于可以放下了。东风雪铁龙凡尔赛C5 X共推出四个版本，预售价格区间14.37-18.67万元。
车型“凡尔赛”，版本均“不凡”。当笔者看到凡尔赛C5 X享不凡、势不凡、越不凡和耀不凡，四“不凡”车型命名时，不禁感叹：这凡尔赛真的太凡尔赛了吧！车，就是这样一部车；价格，就是这样的价。欢呼之后我们需要冷静分析，这款车能否配得上他的名字？新车的市场竞争力如何？
“凡尔赛”定价，入门即豪华
众所周知，合资品牌B级车市场的起步价都在17-18万元左右，合资品牌A级车高配版本价格在14-15万元左右。而凡尔赛C5 X虽然定位为B级车，但起步价为14.37万元，远远低于市面上合资B级车的入门价格，仅是一辆A级车高配的价格。可以说，这一次东风雪铁龙放大招了。
不仅如此，凡尔赛C5 X不吝配置，入门即豪华。14.37万元的入门版就已经配备了B级车中高配版本才有的12项配置，比如全景天窗、电子换挡、主副驾6向电动调节、19英寸双色主动进气铝轮辋、OTA在线升级、主动开闭式进气格栅等等。所以，凡尔赛C5 X不仅赢在了接地气的起步价，更是赢在了入门即豪华的厚道。
值得一提的是，凡尔赛C5 X配备了固特异御乘II代轮胎，这是豪华轿车才有的配置。动力方面，新车全系搭载1.6T发动机，最大功率175Ps，峰值扭矩250N·m，爱信8AT变速箱也毫不吝啬地全系标配。这是同级车型的动力传动系统不具备的优势。
总的来说，凡尔赛C5 X在价格、配置等方面都具备“凡尔赛”特性。一方面，“中间定价”既能体现出凡尔赛C5 X在B级车市场中的性价比，吸引B级车市场的潜在用户。一辆合资B级车入门版的价格，就能买到最高配的凡尔赛C5 X，这难道没有诱惑力？
另一方面，A级车市场的潜在用户看到新车的售价之后，也有购买入门即豪华的凡尔赛C5 X的可能。一辆配置稍高的A级家轿，价格怎么也得冲着15万去了，那为何不考虑相同价位、高配置的B级车？
跨界设计，高贵B级车
当下汽车市场，年轻人已然成为消费主力。这部分群体喜欢追求个性、追求品质生活，同时有自己独到的审美和见解，所以在选车方面不再中规中矩、随大流。凡尔赛C5 X正是不走寻常路的代表车型，优雅的跨界造型，让他在一众B级车中脱颖而出。这也是凡尔赛C5 X能从公布名字到现在一直引得大家关注的原因。
得益于“潮流合伙人”计划，凡尔赛C5 X在客户诉求落实方面做得不错，比如根据客户的反馈增加了后排中央头枕。“潮流合伙人”深度参与凡尔赛C5 X的共创、体验、共享。另外，法系车的做工用料向来都是广受好评的。作为雪铁龙全新旗舰车型，凡尔赛C5 X不仅用料扎实厚道，还采用绿色环保内饰，这在B级市场是难能可贵的。
最后：
综合来看，凡尔赛C5 X具备旅行跨界车的优雅高贵造型，具备“入门即豪华”的厚道配置，具备扎实、环保的做工和用料，具备相当接地气的价格。就算放在高手如林的B级车市场，这款新车也有明显的优势，并且是一款能让用户获得优越感的车。不得不说，凡尔赛C5 X真的是凡尔赛本赛。
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