汽车虽然作为一种交通工具，但是同时也可以从一定的层面来反应车主的性格。不同车型之间的设计风格以及驾驶感受都有着很大的差异，因此不同性格的消费者会选择自己所喜好的车型。目前不少人购买第一辆车的时间已经提前到了大学时代，只不过不同专业的人之间对于车辆的认知或许会有较大的差异。
机械类专业的学生首先是绝对的理科生以及理科思维，另外他们对于机械结构有着足够的理解，他们更喜欢直接的方式方式。因此一些更偏重于驾驶感受，或者说更原始的车辆，机械类专业可能会更加青睐。
马自达3
在所有品牌中，马自达的特点非常鲜明，因为它做到了豪华品牌才做到的事情。最为直观的感受就是，将驾驶感受与设计感都做到了很高的水平，并且几乎每款车都是如此。
全新马自达3由于采用了第二代魂动设计理念，相比于上一代车型更加精致也更加豪华。包括内饰也有着巨大的提升，不论是造型还是用料，在同价位车型当中都属于靠前的。在十多万价位的车型当中，马自达3基本上算是设计层面的天花板了。
再来说说驾驶感受，马自达3没有很强的动力，变速箱也只有6个挡位。但是发动机与变速箱之间的紧密配合，让这套目前看起来有些“落后”的动力总成，能够完全理解驾驶者的意图。
车辆出色的操控性不一定完全来自于动力，聪明的变速箱很多时候比动力更为重要。马自达3就是这么一款车，将变速箱做到了极致，能够完美的理解驾驶者的意图。
大众高尔夫
和马自达3一样，高尔夫也是一款主打驾驶的车辆。只不过与马自达3的特点完全不同，倒不是说高尔夫不注重设计，而是所走的风格完全不同。从第一代开始到现在第八代，设计风格经历了改变，但是极简的理念保持了一致，没有马自达3那么多的线条。
第八代高尔夫的内饰也是同级别中最为出色的之一，和上一代形成了极大的颠覆，当然这也将是未来大众集团所有MQB Evo平台的车型换代之后所使用的内饰。
动力总成同样是高尔夫的一大特色，双离合和涡轮增压发动机的组合，也能够带来出色的驾驶感受。在低价位的车型当中，大众集团的双离合变速箱的表现是最为出色的，虽然早期有不少的小问题，但是目前基本上已经得到了解决。
福特福克斯
福克斯目前已经逐渐欧洲化，不论是设计还是整体的气质，当然这也是一件好事，毕竟更为精致的车辆是消费者更喜欢的。目前这一代福克斯在设计上非常出色，特别是两厢版车型几乎找不到设计上的槽点。同时，对于购买福克斯的消费者，也强烈推荐两厢版，因为更运动更干练也更协调，而三厢版则稍显平庸。
福克斯最大的争议来自于发动机，并不是这台发动机不好，而是因为它是3缸，目前人们对于三缸发动机依然存在有较大的偏见。实际上，福克斯的3缸发动机已经算是业界最为出色的产品，在振动上已经做到和4缸发动机差不多的水平了。
发动机有着不错的动力输出，但是变速箱的传动效率较低，因此动力没办法很好的发挥。这也是爱信横置8AT变速箱的通病。从客观上来说，福克斯除了变速箱之外，是一台几乎没有短板的车型。
阿尔法·罗密欧Giulia
不论是相较于上面三者还是在Giulia的同级别车型当中，它都算是一款经常容易被人们忽略的产品。但是在爱好者或者是玩车的圈子当中，它又是一款话题度非常高的车型。
原因很简单，单从驾驶层面来说，Giulia是要比3系更为出色的一款车型，不论是动力还是底盘都是如此，这是非常吸引人的一点。再加上Giulia还有一个不错且独特的外观设计，一切都让Giulia在车迷眼中有了很高的地位。
优点鲜明的背后，同样也会有一些缺点。比如后排空间狭窄、维修费用贵，就是最尖锐的问题。但这就是为了获得一台目前操控性最为出色的四门轿车的代价，只要预算足够并且没有空间需求，选择这款车是没什么问题的。
高功率版本车型的官方起售价与3系高功率版相差不大，只不过Giulia有着很大的优惠空间，基本上在落地之后才会达到3系高功率版本车型的起售价。可能很多人会说Giulia不是豪华品牌，但是3系方方面面也没见有什么豪华感。
当然了，机械专业的一部分同学可能也喜欢很温和并且舒适的车型，这些也许不适合你们。但是机械专业的同学大多数都是男生，并且是理工科男生。因此一台设计足够出色，并且驾驶感受优秀的车，对于他们来说是很难拒绝的。以上四款车型都不是目前特别热门，有两款甚至还很冷门。但是对于喜欢他们的人来说，根本不是问题。
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