空动是为不会造引擎的人准备的？Valkyrie Spider说都要！

相信大家对恩佐·法拉利先生的那句话都非常清楚，似乎一棍子把空气动力学打死了。在我看来，这只不过是一种宣传话术和政治手段罢了。他怎么可能不明白空气动力学对于F1和跑车的重要性呢？空气动力学和发动机，到底应该要哪个？阿斯顿·马丁Valkyrie Spider说：“我都要！等会儿，再加个敞篷！”

说句实话，我没有想到像Valkyrie这种灵感源自F1、性能堪比LMP1赛车、可以合法上路的最极致的顶级超级跑车会推出敞篷版，不过后来我琢磨了一下，F1不也是没有顶篷的嘛，然后也就不觉得Valkyrie Spider是个意外之喜了。新车依然由阿斯顿·马丁和红牛先进技术两家公司的人才联合打造，Valkyrie Spider最终符合了阿斯顿·马丁和阿德里安·纽维在Valkyrie上对敞篷的奢华追求。

Valkyrie Spider的碳纤维架构经过了修改，硬顶版向正上方开启的鸥翼式车门变成了向前上方开启的蝴蝶门。车顶由两块轻量化的聚碳酸酯顶窗和碳纤维中央连接部件组成，它们都可以被拆卸。同时新车还对主动空气动力学装置和主动底盘系统进行了重新校准，所有这些都着眼于在顶篷打开之后的最佳性能。

空气动力学方面依然延续了硬顶版的设计理念，超轻量化和高下压力空气动力学套件。Valkyrie Spider的车重仅跟硬顶版略有不同，两条又大又长的文丘里通道依然是最吸睛的设计，为后扩散器提供了大量的气流，让车辆可以产生惊人的下压力。Valkyrie Spider在240公里/小时的车速情况下可以拥有至少1400公斤的下压力。在新车上工程师们还完成了一项重要的工作，保证车身上表面不受额外的空气动力学影响破坏敞篷的造型。

发动机依然是那台65度夹角的6.5升V12自然吸气，红线转速11000转/分，最大功率1014马力，在混动系统的加持下，综合最大功率为1155马力，在敞篷的状态下可以做到330公里/小时的最高车速，顶篷闭合之后可以跑到350公里/小时。这是有史以来阿斯顿·马丁最快也是最极端的公路敞篷车。空气动力学和发动机的极致，让Valkyrie Spider拥有堪比LMP1赛车的性能和单圈时间，通常这在可以合法上路的汽车上无法实现。

阿斯顿·马丁首席执行官Tobias Moers表示：“阿斯顿·马丁Valkyrie是令人难以置信的创新和技术的产物，而最重要的是情感。Valkyrie Spider将热情和情感提升到了新的高度，驾驶将会是极致的体验。顶篷拆除之后的6.5升V12自然吸气发动机的声浪是我迫不及待想要聆听到的。”

红牛赛车的首席技术官阿德里安·纽维说到：“从阿斯顿·马丁Valkyrie项目的最一开始，我们就被严格的目标所驱使，这些目标要远远超过以往任何可以合法上路的汽车。Valkyrie Spider将同样的精神带到了敞篷跑车的领域，您所看到仅仅是一台可以拆卸顶篷的车，可是挑战绝不仅仅限于把Valkyrie的车顶去掉。在移除车顶的情况下保持空气动力学性能至关重要，还要将不可避免的重量增加做到最低限度，同时又要给驾驶者最大限度地提供驾驶乐趣。”

Valkyrie Spider于美国加利福尼亚州蒙特雷的圆石滩车展亮相，仅限受邀参观。新车限量85台，同时提供左舵和右舵版本，目前已经超额认购了，阿斯顿·马丁表示额度的分配很快将会开始，考虑一下像上海买房一样算个积分吗？