奔驰的立命之本是S级、奥迪的立命之本是A6、宝马的立命之本是3系。
S级即将换代，谍照显示其颜值已经“跌破发行价”。
奥迪这一代A6L呼声高，但上市之后却发现四驱系统和变速器这等核心部件已被减配。
人们唯有期待心中的驾控图腾宝马3系了，希望它是天仙下凡般完美无缺、冰清玉洁。
上市会轰隆隆地办完了，一大波持币待购的准车主们早已按奈不住喜悦的泪花拖家带口奔赴4S店要一睹芳容了。
在这个时候，壹佰有些话想告诉你们，不知如此心潮澎湃的3粉们是否愿意听？
华晨宝马国产的全新一代3系，相对于国际版本，已知五大减配项目，各位出手之前了解了解又何妨？
减配项目一：铝变钢
这是一个被经常使用的减配手法，有降低成本、增加体重、增加油耗之功效。
海外版本的新3系宣称已经是车身外敷件全铝化。然而，国产新3系的发动机盖、翼子板却并不是全铝件。
这种“铝变钢”的套路，我们在很多豪华品牌里都见怪不怪了，就好像国产奔驰的悬挂部件材质减配，那也是老生常谈的话题。
减配项目二：双层隔音玻璃被阉割
海外版本新3系，用上了双侧夹层隔音玻璃，在这一级别车型中可谓“越级犯规”了，成为新款3系的一大亮点。
然而，国产3系直接把这一亮点“阉割”，全系换上了普通玻璃，隔音效果被打回原形。
减配项目三：后排座椅放倒功能取消
我们都知道，欧洲人喜欢开旅行车，就是居家旅行游玩方便至极。放倒后座，什么冲浪板、单车、露营装备轻松塞进车里。即便是三厢轿车，通常也有后座放倒功能，像是冲浪板、单车之类总归是能塞进轿车的。
海外版新3系就具备后排座椅放倒功能，而国产之后，这一功能同样被“阉割”了。厂方似乎认为，中国消费者的日常生活没有欧洲人那么丰富多彩，“解锁”了后座放倒功能，大家也不会去使用。
减配项目四：取消后备厢储物格网兜
海外版新3系的后备厢侧边储物格，是有网兜分隔的，放小件物品非常方便。
国产版减掉了储物格网兜，小件物品就无法安稳地放在后备厢了。
当然，这种小装备，相信未来在某宝也能顺利解决。
减配项目五：取消发动机盖隔音棉
上一代3系还有发动机舱盖隔音棉，到了新一代国产3系，发动机盖下只剩光秃秃的金属面了。
当然，仔细观察，我们还是能够在新3系发动机盖内壁发现安全隔音棉的装配孔，看来华晨宝马一定跟某宝有业务合作，车主买车同时某宝下单一块发动机舱盖隔音棉，完美解决问题。
这五大项减配，其实也不算是核心部件减配，均不会对性能、安全性造成重大影响。相较而言，宝马还是比奔驰和奥迪来得厚道一点点。
但是，枉费中国金主们年年月月日日支持你宝马品牌，生生把中国市场买成了宝马全球最大单一市场，你就拿这些减配来回馈新老用户的厚爱？
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