本以为长安CS75 PLUS已经“天下无敌”，没想到这新车比它还勇猛

如今汽车若有明显的升级，推出的新款车型名称后面会加一个“PLUS”，例如大名鼎鼎的长安CS75 PLUS、别克昂科威PLUS等等，现在又有一款国产热销车推出了PLUS版本，一经上市就赢得了消费者的广泛好评，由于此车具有超高的性价比，所以经常被人们拿来跟长安CS75 PLUS做对比，它便是广汽传祺GS4  PLUS。见到此车后，很多老司机都感叹：原本以为同级别长安CS75 PLUS已经天下无敌了，没想到竟有车型比它还勇猛！

那么广汽传祺GS4 PLUS到底是实力非凡还是徒有虚名呢？今天我们就拿它跟车市常青树长安CS75 PLUS对比一下，看看两者的差异和差距。首先价格方面，广汽传祺GS4 PLUS指导价12.68万到14.98万，长安CS75 PLUS指导价10.69万到15.49万，表面上看后者的起售价更亲民，顶配车型价格略贵，但其实里面暗藏乾坤。

长安CS75 PLUS入门门槛较低，但最低配车型是手动挡，几乎没有人买。自动挡低配车型也是名存实亡，入门配置太寒酸，11.49万的版本没有定速巡航，也没有无钥匙进入、无钥匙启动，大灯是卤素的，空调是手动调节的，一直到12.49万的版本配置方面才有明显好转，但此版本车型却依然比传祺GS4 PLUS入门版少了19寸轮毂、12.3英寸中控、矩阵式大灯等配置。

传祺GS4 PLUS起售价虽比长安CS75 PLUS略贵一点，但入门版配置就很豪华，全系标配360度全景影像、全景天窗、矩阵LED大灯、12.3英寸+10.1英寸液晶屏幕、流水尾灯、无钥匙进入、启动等配置，整个车系中没有噱头版本。所以表面上看长安CS75 PLUS价格更亲民，但实际上传祺GS4 PLUS在价格方面更有优势。

尺寸对比，传祺GS4 PLUS在长、宽、高的数据上都优于长安CS75 PLUS，轴距方面二者打了一个平手。两款车的内部空间都完全够用，只不过由于传祺GS4 PLUS拥有更加优秀的纵向空间，后排地板也是纯平的，所以乘坐起来更宽敞。两款车型的前排都支持6向调节，传祺GS4 PLUS在此基础上还支持腰部支撑调节，并且多出了前排座椅通风功能，所以舒适性方面更胜一筹。

国产车如今越造越好看，两款车型在颜值方面都算是赏心悦目。传祺GS4 PLUS拥有“星之翼”、“震天翼”两种前脸布局，给了消费者更多的选择，并且全系标配矩阵式大灯，细节方面更具高档感。侧身线条两车都很流畅，不过长安CS75 PLUS低配版本采用的是18寸轮毂，而传祺GS4 PLUS全系标配19寸轮毂，所以在低配版本“侧颜”的较量中，传祺GS4 PLUS显得“腿更长”，车身比例更加高档协调。

尾灯方面两车设计的都很精致，而且二者尾灯点亮后都有种凤凰羽毛的感觉，只不过传祺GS4 PLUS的尾灯相对来说比较写实，长安CS75 PLUS尾灯相对比较抽象，颜值方面二者算是打个平手，但传祺GS4 PLUS的尾灯具有流水转向的效果，这是它的一大加分项。

二者均搭载1.5T/2.0T发动机，匹配的也都是AT变速箱。1.5T版本主打家用实惠，在价格和性能方面做到了均衡。2.0T版本才是两车的实力天花板，传祺GS4 PLUS搭载的钜浪动力390T发动机最大马力达到252匹，峰值扭矩为396牛米，数据方面比长安CS75 PLUS搭载的2.0T蓝鲸发动机更加优秀。

长安CS75 PLUS匹配的变速箱挡位更多，为8AT变速箱，理论上应该拥有更好的油耗表现。但得益于传祺GCCS燃烧控制、350Bar高压直喷燃烧系统，传祺GS4 PLUS却拥有更加出色的油耗表现和零百加速成绩（综合油耗7.7L/100Km，零百加速时间7.8秒），得益于堪比性能车的制动系统，它的百公里刹车距离为35.17米，比同级竞品车型缩短了近5米。

现在新出的国产车配置都很高，因此国产车之间的配置对比就有些内卷，在双方配置都很齐全的年代，拼的就是“情商”了。犹如业务几乎相同的两名秘书，要想博得老板的青睐，必须要会察言观色。广汽传祺GS4 PLUS配备“超感交互智能座舱”，在功能齐全的基础上，服务更体贴。它就像一个情商极高的秘书，当副驾驶的乘客抽烟时，它会主动打开天窗和车窗。当驾驶员交头接耳或精神疲惫时，它会主动提醒你请安全驾驶。真正好的秘书不会老板安排什么才做什么，而是能够正确揣摩老板的用意，在他还没有下指令前就帮你做好，而广汽传祺GS4 PLUS的超感智能交互座舱就是这么一位称职又高情商的秘书。

总体来说，长安CS75 PLUS和传祺GS4 PLUS都堪称是国货之光，长安CS75 PLUS胜在推出较早，因此近水楼台先得月，迅速占领市场。但对比价格和产品力，传祺GS4 PLUS做到了后来者居上，今后的市场表现更是未来可期。两款车型你更喜欢哪一款呢？欢迎朋友们的下方评论区点赞留言讨论，说说你的态度。