根据乘联会最新的数据，今年上半年，国内新能源汽车销量为98.8万辆，同比激增222%，其中纯电车型累计销量为82万台。由此可见，中国消费者对于新能源汽车的接受度，特别是纯电车型越来越高。
作为传统车企巨头，大众汽车转型最快，接连将ID.4、ID.6两款重磅车型引进国内，更亲民的ID.3不日亦将登陆市场，在欧洲，该车可是新能源销冠。引进国内后，它的表现会如何？
我们先来看看它有多大能耐。车身尺寸方面，大众ID.3长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，身形与第八代高尔夫相似，并且其纯电动平台有着短前悬/后悬的先天优势，能为驾乘者带来更为宽敞的乘坐空间。
车头部分，大众ID.3的前脸依旧是熟悉的ID.家族式设计，封闭式的进气格栅美观大气，两端的LED日行灯炯炯有神，一条精致的灯带将其相连，扁平化的品牌logo切入其中，显得格外瞩目，与车头的其它元素组合起来，一副微笑式的表情映入眼帘，凸显出活泼、个性气质。
车身侧部，大角度倾斜的A柱结合前挡风玻璃，不仅弧度优雅、舒缓，更是有效降低了驾驶员的视野盲区。门板流畅平滑的线条呈现出年轻的运动氛围，贯穿式的腰线营造出不错的层次感。此外，ID.3采用的轮毂则相当有看点，全封闭式的花瓣造型别出心裁，衬托出新车动感的气质。
ID.3的车尾采用了大面积的熏黑设计，不规则的尾灯造型彰显出独特的风格，整个尾部轮廓较为圆润饱满。
大众ID.3的内饰设计简洁，多功能方向盘与全液晶仪表盘相配，T字形的中控台由软性材质包裹，没有多余的按钮，配备10英寸悬浮中控屏，彰显科技氛围，座椅与车内环境相呼应，采用双拼撞色设计，干净简洁的风格带来视觉上的享受。
配置上，ID.3可以选装“增强现实HUD”，不仅可以像传统抬头显示一样向前投射车速、限速等信息，还可以根据导航信息显示行进路线，当需要转弯的时候会有转向箭头图像通知车主。并且当辅助驾驶系统工作时，ID.3前方的车辆会以发光的标记突出显示效果，使得驾驶信息与现实场景完美融合。
动力方面，ID.3搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，最大扭矩可达310N·m，此外，根据大众官方数据显示，ID.3的0-100km/h加速时间只需7.3S，续航里程分别为330公里、420公里和550公里。
总的来说，大众ID.3作为大众集团ID.系列首款量产车型，在欧洲市场的销量非常火爆，但由于种种原因迟迟未能引进国内。如今，上汽大众即将投产ID.3，相信新车将凭借全新的造型、新颖的内饰设计以及不俗的动力与续航水平，赢得国内消费者的喜爱。
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