欧拉好猫GT开启预售定名“木兰”、合创Z03这价格能否挑战小鹏G3？

谁说女子不如男，欧拉好猫GT定名叫“木兰”

欧拉好猫已经在去年（2020年）11月上市，之后的好猫一直发布各种衍生版本，但我们最为关注的，是今天（8月20日）晚上预售的欧拉好猫GT，它仅带来一款车型，预售价为13.8万元。

除了开启预售之外，欧拉好猫GT还将名字定为“木兰”，这又是长城汽车一台极具命名特色的车型。不过“木兰”这一名字确实适合好猫GT，想想好猫GT的客户都是谁？那指定是女性朋友，加上好猫GT又是一台运动车型，酷飒、野性的调性，与中国优秀女性代表花木兰也是不谋而合。

所以好猫GT运动在哪里？从装扮上，好猫GT套件加持非常丰富，比如前包围做了蜂窝式设计，尾部还加装了一套尺寸不小的尾翼，同时在车身还有许多亮红色的点缀，这种风格恰恰就是女生喜欢的“甜酷”感觉，既要可爱，也要耍帅。

好猫GT的长宽高为4254/1848/1596mm，轴距为2650mm，长度和宽度相比好猫有小幅提升，但基本可以忽略不计。别小看这样的车身数据，实际在我此前体验的空间来说，它绝对是小型车里空间优化数一数二的车型，女性朋友完全不需要担心，除非你是个……算了不说，怕被打！

要让吸引“中国高质量女性”的喜欢，内里其实更重要，好猫GT除了采用普通版可爱的内饰之外，红黑搭配的内饰配色也带来强烈的运动氛围，别说闺蜜会投来羡慕的眼光，像我一样的大直男也挺喜欢这样的内饰风格。

配置上，这块7.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏中，支持语音交互以及丰富多媒体娱乐、甚至把抖音和爱奇艺这类流行APP都搬进来。

既然是为了“木兰”们准备，好猫GT也提升了一些动力，它搭载一台更高功率的驱动电机，最大功率为126kW（约171匹马力），对于女性朋友来说，完全够用，甚至时不时还可以激情一把。续航部分，它提供了59.1kWh的电池组，官方公布的NEDC续航里程可到480km。

虽然今年常规“情人节”已经过得差不多了，但笔者特意为了女性朋友查阅一番，接下来还有9月14日相片情人节、10月14日葡萄酒情人节、11月14日电影情人节、12月14日拥抱情人节等，如果你想要这么一台可爱又帅气的小车，记得在以上这些“情人节”来临时，赶紧向你老公要一台，我也只能帮你们到这了。

合创Z03开启预售，能否挑战小鹏G3？

自从推出007之后，这个由广汽和蔚来共同创立的合创汽车，似乎已经很久没有消息了，我们也基本很难察觉到它的市场活动。

倒是在今天（8月20日），它带来一台新车的预售——合创Z03，总算又出现在大众的视野中，此次合创Z03带来3款主销车型，预售价为13-15万元，具体车型价格暂未公布。

合创Z03定位于一台紧凑型纯电SUV，在设计上它与当下纯电车风格差别不大，封闭式前脸、简约的车身线条都具备很强的科技感。不过观望许久之后，你会发现它有些广汽埃安AION Y的影子，倒是“7”字型的贯穿式前灯组将它拉回007的风格。

合创Z03将提供昆仑玄、燕山银、玉龙白、香山红、莫干绿等配色，选择非常丰富，并且每款配色都有不错的质感。

合创Z03的身材并不小，该车长宽高分别为4602/1900/1645mm，轴距2750mm，相比AION Y还要大一圈，而从AION Y非常“恐怖”的车内空间来看，相信合创Z03一样不会让人失望。

合创Z03提供两种动力规格，以及两种续航选择，它搭载了最大135kW（约184匹马力）和160kW（约218匹马力）的两台电机，前者零百加速为7.9秒，后者零百加速为7.1秒。在容量为64.6kWh和76.8kWh电池组加持下，其NEDC续航里程能达到500km和600km，整体数据看起来都非常不错。

从定位和价格来看，合创Z03对手瞄准了小鹏G3等对手，从尺寸、动力和续航表现来说，合众Z03拥有全方位的优势，并且它还有广汽和蔚来的血统，我们并不需要像一些独立的新兴品牌，担心它的可靠性问题，只不过对于合创品牌来说，市场认知度并不如小鹏等头部新势力。

我个人觉得合创汽车可以不用数字+字母作为车型命名，毕竟这类新车命名在市场上记忆度并不高，不妨可以采用一些新奇的命名方式，至少对于合创这么一个新品牌，可以创造一些话题讨论，提升自己的知名度。

这名字就能上热搜榜，哈弗神兽正式发布

8月20日，哈弗全新的科技旗舰SUV——哈弗神兽正式发布，先不管这台车产品如何，就问你这名字够不够吸睛，我想在起名字这件事上，应该没有比哈弗更狂野的车企吧？

不过这让我想一个尴尬的场景：别人问你买啥车，你要怎么正常回答ta？就比如一个女生问你：帅哥，你开什么车？难不成二话不说就回答她：我开一台神兽。听起来似乎有几分调戏的味道。

同样的尴尬场景，我想也有可能发生在哈弗赤兔、哈弗大狗、哈弗初恋身上过，不知道哈弗在考虑这些车型名字的时候，有没有考虑这些场景。就我一个已婚男人来说，我这辈子都不可能买一台哈弗初恋，除了因为怕老婆知道我还惦记着初恋之外，初恋伤我也不浅。（故事就不说了！）

话题有点扯远了，我们回归这台神兽，所以听着名字，神兽应该长得很凶吧？但其实真的还行，单从设计部分来说，这无边界的大嘴式设计在哈弗家族中确实可以用夸张来形容，但它至少没有韩系车那般夸张，或者就像哈弗的定位一样，它更多是表现一种未来感、科技感，从这个角度来看，是不是就可以接受了呢？

此外，神兽的一些设计也是我们从未在哈弗车型上看到的，比如尾部这尾灯造型，隔壁长安CS75PLUS应该有点话要说！

神兽的身材要比初恋和赤兔都大，哈弗第三代H6也不在话下，其长宽高为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm。从这尺寸和轴距来看，它或许会定位于A+级紧凑型SUV，毕竟可以给竞争对手来个降维打击。

然而相比外观，我觉得所有惊喜都在来自于内饰，这是我今年见过哈弗最新鲜的内饰，它不像长城柠檬平台铺开之后，许多车型都统一风格，而像是哈弗专门给它独立设计一套内饰似的。

内饰亮点，主要是这套12.3+14.6双连屏设计，没有记错的话，这应该是哈弗家族里屏幕最大的车型了，这还不是重点。如果你仔细观察还会发现，它的内饰物理按键都去哪里了？换挡挡把也不见了，工程师忘记装上去了吗？

其实并不是，一是换挡机构成了怀挡设计，放在方向盘后面看起来整个内饰更简洁，二是就像我一直说的，这是一台哈弗的科技旗舰，哈弗更希望将平常常用的功能通过“动动嘴”来实现，所以一些大部分功能都集成在中控屏幕，需要时不妨尝试一下语音控制，来体验它的科技成果。

除此之外，神兽还有一个配置亮点，就是它在车内配备一个25英寸的HUD抬头显示，基本显示大部分发车辆行驶，虽然我们还没能体验得到，但相信它应该会有实景导航的功能。

目前神兽先期将推出长城的1.5T高功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩275牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，也就是哈弗赤兔那一套动力总成。后期还会推出2.0T版本，以及配备柠檬DHT混动系统的车型。所以结合名字、造型设计和全新的科技内饰，你对这台哈弗神兽期待吗？

7月皮卡销量公布，长城皮卡真是贡献大户

根据乘联会数据，2021年7月份皮卡市场销量为3.9万辆，同比增长2%，环比下降10%，虽然这次环比出现比较大的降幅，但7月份是每年的车市销售淡季，也比较正常。而且，今年1-7月皮卡销量环比增长了28.8%，这已经强于总体乘用车和卡车市场的表现。

从各大厂商来看，7月皮卡销量冠军宝座又是长城汽车登顶，其7月销量达到了17632辆，占领了皮卡市场销量的45%的市场份额，真正响应了那句话：中国每卖出2台皮卡，就有一台是长城。

拥有这样强势的表现，其实离不开长城炮的一波攻势，长城炮7月份不仅有各种新车动作，同样收获非常不错的销量成绩，整个车系又再破万的销量，这已经是它第14个月销量破万的记录。

而江铃皮卡、江淮皮卡和长安皮卡表现也比较强势，与同期相比，它们都有超过40%的表现，其中长安汽车皮卡销量增幅最大，同比增长一倍还多。而五菱在征途等皮卡产品加持下，其实皮卡领域也有不错的成效。

这次环比的大增长，其实除了2015年以来的皮卡解禁推进之外，近两年，商务部、发改委、工信部等10多个部委明确“要稳妥有序放宽皮卡车进城限制范围”也有关系，它们也促进了取消皮卡进城的限制。目前各地政府也在努力推进皮卡进城工作，相信很快各位就会更多的皮卡跑在城市道路上了。

但反过来说，皮卡市场目前主要的销售区域还是以中小城市和县乡市场为主，尤其是县乡市场，而中型城市市场保持比较稳定的姿态，大城市市场还没有明显突破的特征，所以“皮卡入城”这种愿景，依然是任重道远。