2021年1-6月份，雷克萨斯在国内取得了12.3万台的销量。虽然相比同级别豪华品牌BBA还存在不小的差距，但雷克萨斯在国内的整体销量也确实保持着逐年上升的态势。
雷克萨斯之所以能够取得如此喜人的成绩，ES车型绝对是不可忽视的存在。仅在2021年上半年，ES便收获6万台的销量，不但赢得了众多消费者的认可，也极大拓宽了雷克萨斯的品牌影响力。近期雷克萨斯ES也迎来了自己的中期改款，新车型都有哪些变化呢？我们一起来看看。
整体来说，新款ES大体上延续了老款车型的水平，仅在某些细微方面做了一些改变。比如外观上新增三款配色，对雷克萨斯LSS+智能安全系统进行了升级，同时该车在隔音和降噪方面，也做了一定程度的提升。而在外观方面，我们主要可以通过中网和大灯来对新款和老款车型进行一个明显区分。
大灯方面，新款ES由原来的棱形LED灯组更换为了细长的LED灯组，并且增加了BladeScanTM极速旋镜式远光灯自适应控制系统。该系统能够通过复杂的照射原理扩大照明范围，并且还能够在行驶过程中拥有更加智能的自我调整能力。
而中网方面，则是通过改变L形折线的间距，使新款ES拥有一个更为锐利前脸。同时哑光质感的暗黑色涂层，也使得该车的气质更为硬朗和霸气。
内饰方面，新款ES虽然延续了老款的设计风格，但是对于细节方面的处理，仍然能够使我们感受到该车的一些变化。如新款ES的中控液晶屏，不但向驾驶者方位移动了10cm，并且角度也向驾驶者方位做了5°的倾斜。这样不但能够提升车主对于操控车辆的便利性，同时也让驾驶変得更加安全。
而升级后的雷克萨斯LSS+智能安全系统，则集成了预碰撞安全系统PCS和带紧急转向辅助系统ESA。该系统会实时探测并分析前方车辆和行人，当系统判断有可能发生碰撞时，则会发出警报声，如果此时驾驶员施加制动，该系统会提供额外的制动力辅助刹车。若系统最终判断碰撞几率较高或碰撞不可避免时，则主动制动以降低碰撞风险，最大限度地减轻撞击所造成的损伤。
动力方面，新款ES燃油版采用2.0L/2.5L自然吸气发动机，最大功率分别是127/152kW，最大扭矩分别是208/243 N·m。而混动版则是全系采用2.5L自然吸气发动机，搭配一台前置电机。其最大功率分别是131/88kW，最大扭矩分别是221/202 N·m。整体动力参数跟老款完全保持一致，并没有做出升级或改变。
最后总结，雷克萨斯ES虽然打着新款的名号，但是实质上并没有太大改变，尤其是对于动力系统方面。但如果在新旧车型都没有优惠的前提下，还是选择新款更为合适。
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