8月28日，吉利第4代帝豪正式上市，官方指导价6.99万-8.89万元，再加上4千元的红包，入手价变成了6.59万-8.49万元，继续保持亲民家轿路线。
与合资品牌竞争，帝豪不只靠低价
吉利高端化突破，反向支撑帝豪品牌力
2025年5月8日，一场聚焦新能源皮卡未来的重量级沙龙——《双擎新动力 引领新变革》在北京拉开帷幕。全国乘联会秘书长崔东树、同济大学汽车学院教授余卓平、中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长谷国全、车壹条/好车推荐官总编辑杨小林等行业权威，与吉利雷达CEO凌世权同台论道，共同描绘新能源......
比亚迪“电”亮罗马尼亚，30+销售点布局提速！
在上个月，工信部一纸新规为智能驾驶行业按下“急停键”，实际上相关规定不仅对车企关于智驾宣传有了更严格要求，也让驾驶辅助系统在应用和推广方面，更为规范和“理性”。而在五一期间，一些车企已经“悄然”对智驾“改口”辅助驾驶。
日前长安汽车发布了4月的销量快报，从数据来看，4月长安总产量为19.43万辆，同比下降6.77%，而销量为19.07万辆，同比下滑9.27%，成为品牌近五年来单月最大跌幅之一
致敬经典 传承信仰 一汽奥迪携强大阵容闪耀2025金盏速度节
近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。
尽管全球贸易形势复杂多变，充满挑战，中国汽车股依然表现出了较强韧性。
车界速报—京东注册“Joyrobotaxi”商标、LG展示可拉伸显示屏
2025年4月，一场由工信部主导的智能网联汽车管理推进会，彻底改写了车企的营销剧本。小米连夜将官网“智驾”表述替换为“辅助驾驶”，华为余承东在科普视频中刻意避谈“智驾”，小鹏则在发布会PPT中标注“辅助驾驶≠自动驾驶”。这场集体“改口”源于监管层的铁腕整顿：工信部明确要求车企禁用......
4月轿车销量丨朗逸、轩逸未进前三，小米SU7成市场黑马
本届赛事的万人跑者中，还有银发跑者、国际跑者、时尚奶奶团、辣妈潮爸、宝贝团们参与其中。
在双碳战略与消费升级的双重驱动下，中国皮卡市场正经历着前所未有的技术变革。2025年上海车展上，十余款新能源皮卡集中亮相，标志着这个曾经被燃油车统治的细分市场正式步入电动化深水区。
【韩系动向1576】艾尼氪 6被英国评为最佳电动汽车！
一次野外对谈：星际X与福特Ranger游骑侠，谁更配我的周末生活？
降价5万仍难卖！这些合资车型是产品力欠缺还是价格战失灵？
丰田全球电动车年销量不到15万辆，但不影响赚大钱。
中国新能源汽车巨头比亚迪计划，到2030年将海外销量提升至总销量的50%。
最近众多车企开始发布2024年的销量成绩单，2024年汽车企业的竞争又上升到了一个空前白热化的程度，逆水行舟已是非常艰难，但是很多车企还是迎难而上，创造了高速度的增长和历史之最。
陪妈妈跑 向爱出发 2025长城汽车智慧工厂半程马拉松燃情开跑
本田4月销量太惨了，只有CR-V破万，新能源车才卖几百辆！
京公网安备 11010102004670号