8月30日，广汽埃安创造了一项新的世界记录，而且是获得了WRCA这个世界记录认证机构的权威认证的——充电5分钟续航207km。这句话是不是听上去非常的熟悉，没错那就是充电5分钟，通话两小时。可是一个是在手机上，一个是在汽车上，虽然成绩类似，但是完成的难度不可同日而语。
充电全球最快？
我相信充电慢一直都是各位新能源车主痛处，每每看到燃油车进入加油站，5分钟后驶出总是投入羡慕的眼神。所以对各位车主来说，如果电动车能够实现燃油车的加油效率估计睡着了都能笑醒了。但是电动车与燃油车不同，充电的效率受影响的因素又很多，例如电池本身、充电桩功率、温度等。但是广汽埃安实现了，而这一切都依赖于埃安解决了电池和充电效率的两大问题。
为了提升充电效率，广汽埃安在电池方面和充电效率层面做了很多的工作。从电池和充电方面咱们再简单的讲一下。
三维结构石墨烯才有了超倍速
想完成电池从快速到超倍速的进化，普通的方法似乎已经到顶了，唯一能解决的就是再从电池结构或者材料方面想想办法。想要快速的充电，首先就要做到锂电池中的锂离子能够快速的嵌入负极中。如何快速通过负极，材料就成为了最大的问题。
为了推动电池技术的发展，广汽集团孵化了一家高科技公司——巨湾技研。该公司经过了7年的研发，成功的开发出了超倍速电池。超倍速的电池将拥有6倍速的充电效率，目前现有的电动车中最快的仅能达到充电半小时，续航200km。而巨湾的电池真正做到了“充电5分钟，续航200km”。
负极方面，巨湾技研采用了特有的软碳、硬碳、石墨烯包覆技术提升离电子的移动速率。
导电剂方面，也同样利用石墨烯技术，通过三维结构的石墨烯搭建高效的导电网络，提升导电效率，由此增加电池的充电速度。当然充电速度提高了以后，想要更快就必须再提高充放电效率，那就需要加大车内的束线，很多企业为了解决电量流失的问题，大部分采用的细束线，但是为了增加充电效率，那么广汽埃安就需要扩大线束的大小。这可是牵一发动全身的操作，因为如果改变充放电效率，那么你的三电技术就必须要满足能在高压电下正常工作。
目前最高电压工作平台是保时捷Taycan，达到了723V，但是据埃安透露，埃安最高工作电压可达到880V。
从充电桩入手，提升充电效率
正所谓“好马配好鞍”，有能做够适应480kw充电功率的电池，可是市面上却没有480kw的充电桩，那么既然如此就自己造吧。广汽埃安推出了A480超充桩。
目前超充桩的最大功率可达1000V，电流600A，并采用液冷式充电系统。目前广汽埃安的全球首个智能超充站已经落地，位于广州，已经投入运营。
预计2025年，广汽埃安将会在全国300个城市建设2000座超充站，真正意义上做到全覆盖。
最后说一句
充电一味的追求快，肯定是一个误区。安全应该是目前追求的首要条件，在安全的前提下，追求效率，速度。目前很多的新能源车都能达到500km-600km的续航，真正用到快充的时间并不会很多。但是快充的发展确实为我们提供了更多的便利性，也许未来的某一天，充电就会像加油一样简单。
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