8月新势力座次生变：理想再创新高，蔚来退居第四

现在新能源车有多火？只要是开车上下班的朋友就会发现，路上的“绿牌车”真是一月更比一月多。新能源汽车的热销也让车企们公布销量时格外积极，这不9月刚到，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑五家造车新势力就先后公布了8月份销量数据。

据数据显示，理想汽车8月份交付9433辆，再次夺得国内造车新势力销量排行第一，俨然已成为新的领跑者；小鹏汽车8月销量7214辆，位居第二；哪吒汽车8月销量为6613辆，冲入销量前三；蔚来退居第四，8月共交付5880辆；零跑汽车延续了此前的高增长，销量为4488辆。值得一提的是，蔚来今年的累计销量仍以55767辆的成绩位居第一，并且是国内造车新势力中唯一一家破5万销量的。

理想汽车：论新车型的重要性

理想汽车是目前造车新势力中唯一一家靠着单一车型打天下的，关键是还让他打到了排行榜第一。通过理想今年的销量数据可以看出，其1-5月份都是维持在5000辆左右的月销，从6月份开始爆发式增长，转折点就在于新款理想ONE的发布。

推新品肯定会对市场有刺激作用的，但更为重要的是新车型有足够强的竞争力。理想ONE改款提升并不大，笔者认为其销量有如此好的表现在于3个方面的优势。其一是可油可电的便捷性优势，满足了那些没充电条件的消费者对绿牌的需求；其二作为市面上少见的6座中大型SUV，理想ONE的实用性可圈可点；其三是出身于汽车之家的李想，利用各种正向营销、反向营销，让理想汽车一直保持着较高的热度。据理想沈亚楠表示，预计理想汽车今年9月份能实现月销过万的目标。理想的成长可喜可贺，但需要注意的是，上海到2023年就不能给混动新能源车上绿牌了，“一款车打天下”对理想来说并不是长久之计。

小鹏汽车：论抓住年轻人的重要性

虽然受到了芯片短缺和疫情影响，小鹏汽车8月份的表现还是非常喜人的。其8月份销量为7214辆，同比增长172.3%，已连续2个月销量超7千辆，其中小鹏P7在8月就交付了6165辆，连续4个月创历史新高。今年1-8月份，小鹏汽车累计交付45992辆，同比增长334%，整体增势一直较稳定。

笔者认为小鹏汽车的出色表现，主要在于其非常擅长抓住年轻人的喜好。首先，相比理想和蔚来的高单价，小鹏车型售价的跨度从10几万到40万都有，满足了不同预算的消费者购买新能源车型的需求。其次小鹏从设计还有功能性都非常符合年轻人对科技感的需求，特别是小鹏P7的鹏翼版，酷炫的剪刀门非常吸引人。牢牢抓住年轻人的小鹏，相信在未来会有更好的表现。

哪吒汽车：论性价比的重要性

哪吒汽车8月交付6613辆，同比增长449%，位居月销量榜第三。其2021年累计交付33728辆，同比增长367%，位居总榜第四。可以看出哪吒汽车的增幅是远超大盘的，已稳居国内造车新势力第一梯队。

哪吒汽车的强势表现，笔者认为要得益于其媲美燃油车的性价比。哪吒汽车现有3款SUV在售，其中哪吒V的起售价仅需5.99万元，哪吒U的顶配也才17.98万元，可谓性价比非常高。10万价位的汽车市场对于燃油车来说是一片红海，但对于新能源汽车来说是一片广袤的蓝海，所以哪吒汽车仍有很大的潜力可挖。

蔚来：论品牌的重要性

蔚来8月份交付新车5880辆，同比增长48%，其中蔚来ES8销量为1738辆，蔚来ES6销量为2342辆，蔚来EC6为1800辆。蔚来方面表示，受南京和马来西亚疫情的影响，蔚来的供应商受到了较明显的影响，从而限制了蔚来车型的产能提升。据蔚来内部测算，8月疫情影响了8月份大约2000到3000台的产量。

虽然蔚来的月销排名退居第四，但全年累计销量仍然排在国内造车新势力第一。值得一提的是，蔚来目前的平均成交价超过了40万元，国内仅次于高合，已经站稳了高端品牌的定位。此外，蔚来近期打通了青藏充换电线路，让电车也可以实现长途自驾游。随着蔚来补能体系的进一步完善，这种独有的优势相信会在未来市场竞争中发挥威力。

零跑汽车：论自研自造的重要性

零跑汽车成立已有5年时间，也算一家“老牌”造车新势力了。在低调了5年时间后，零跑汽车近期表现突然强势了起来。8月份，零跑交付新车4488辆，位居国内造车新势力第五，其中主力车型零跑T03的交付量达到4409辆。此外，零跑方面表示，零跑汽车8月订单达到了7607辆，今年累计订单数达到了35662辆，可谓后劲十足。

零跑之所以能够厚积薄发，在于其强大的自研自造实力。其他车企电池都是从供应商买，零跑却从电芯开始做，模组、PACP、BMS也都是零跑自己研发的。在自动驾驶领域，零跑也自研了凌芯01自动驾驶芯片，并研发了整个ADAS的算法。得益于这种全栈自研自造能力，零跑旗下车型的产品力非常强，比如热销的零跑T03，7万多的车型就配备了全速自适应巡航。零跑第三款量产车型C11将于10月份开始交付，相信到时零跑会有更好的表现。

写在最后

今年以来，疫情和芯片荒确实给车市带来非常大的影响，智能化突出的造车新势力车型受到的冲击尤为明显，所以不少品牌在销量方面的波动比较大。虽然8月份的销量数据不能完全说明问题，但我们还是能从这种排名变化看出一些新能源市场的趋势。国内的造车新势力不再是“蔚小理”三足鼎立，哪吒、零跑这种主打性价比的品牌也开始崭露头角。由此可见，随着消费市场的成熟，普通民众对新能源车型的接受度在逐渐提高，这对于整个新能源市场来说是好事。