近日,北京奔驰推出了奔驰A级AMG A 35 L 4MATIC 炽夜特别版,官方指导价43.98万元。本来这车和我是没什么关系的,但就在当天晚上,我才刚坐上回家的地铁,一通电话就打了进来:"喂,你听我说。你觉得北京奔驰的AMG怎么样?"
我被这没头没尾的一句,问的有点懵圈:"啥AMG?你说的是AMG A 35 L那个吗?"
电话那头有些拿不准:"好像是,那个什么炽夜版,我看挺帅的,那车怎么样?"
我拿着手机,在网上查了一下:"唔……这车就是加了些拉花和橙色的饰条,就多了4万块,不怎么值啊。"
电话那头沉默了一会:"可是它确实好看啊!"
我的这位朋友是真的喜欢性能钢炮,而且还贼喜欢有个性的东西,于是这辆北京奔驰的AMG就等于是瞌睡遇上了枕头,但我真的不想看他入坑:"你要是不差钱的话,不如看看奥迪RS 3吧,新款快要上了,售价估计就50万吧,不管性能还是外观个性,甩这车至少三条街!"
我无视周围地铁上,对我投来的鄙夷的目光,继续对他灌输RS 3的好……我内心也明白,坐在地铁上轻飘飘的谈论五十万的性能车,多少是有点凡尔赛了……
但我还是忍不住告诉我那位朋友,奥迪RS 3和奔驰AMG A 35 L之间的差距,远没有价格看起来的那么接近。
首先声明,我可没有为了不让他入坑,故意忽悠他。我说的全新奥迪RS 3确实是真实存在的,并且今年7月份它已经在欧洲开始订购,预计秋季就能交付。而价格方面,我是参考了老款奥迪RS 3的售价:51.38万元。但我没有告诉他这款车什么时候会在中国上市,因为我也不知道,我只是给他种草而已,"单纯"的给他安利全新奥迪RS 3。
不过,其实也不用怎么多吹,只要把奥迪RS 3的图发过去基本就搞定一大半了。讲真的,我认为全新奥迪RS 3的颜值是要比这个炽夜特别版的AMG A 35 L好看不少的。夸张的大嘴配合黑化的格栅,看起来非常凶狠,还有那赛车格子旗样式的日间行车灯,让它有种随时随地就要和人赛一场的感觉,战斗气息十分浓重。再加上全车大量采用了黑化处理,包括前格栅、LOGO、侧裙、尾灯、排气口、尾部包围等等……总之这车,已经有点把赛车开上街的感觉了,而且这还是它的原厂状态哦!
反观,奔驰A级AMG A 35 L 4MATIC 炽夜特别版(下文简称A级AMG炽夜版),它与普通版的AMG A 35 L相比都只是变换了独有的车身配色,同时在发动机盖与车侧增加了一些橙红色的涂装或装饰条,并且在熏黑的轮圈中也加入了纤细的橙红色装饰。这样的个性元素相较于奥迪RS 3来说,简直犹如云泥之别。
而讲到内饰部分,全新奥迪RS 3更是营造出了正统赛车的既视感:Alcantara材质的方向盘在12点位置缝上一个与车身颜色相呼应的方向指示条,方向盘右侧还有解锁更高等级运动驾驶模式的"RS"按键(两档),并且还配备了金属换挡拨片;运动座椅使用了带RS LOGO的蜂窝缝线设计;12.3英寸的液晶仪表盘会以类似战斗机系统的条状设计显示转速……总之,整体设计看起来非常激进,但又很有科技感。
而A级AMG炽夜版的内饰变化就更少了,AMG家族通用的方向盘上的橙红色指示条和奥迪RS 3有些异曲同工,而其它的变化几乎就只有座椅上增加的橙红色饰条了。虽然奔驰A级的内饰已经兼具了豪华与科技感,但身为AMG车型,它在内饰运动氛围上的营造还是比奥迪RS 3稍逊一筹。
最大功率294kW(400Ps),最大扭矩500N·m,官方零百加速成绩3.8s,这就是奥迪RS 3这台2.5升5缸涡轮增压发动机的实力。但它最有意思的点,却是在四驱系统上,它拥有两套离合器片组,能实现后轮从0到100%的扭矩分配。这其实还和前面我们提到的"RS"按键有关联,它可以让车辆进入RS性能模式和RS Torque Rear模式两种更高等级的运动驾驶模式,当设置为RS Torque Rear模式时,车辆允许更多的扭矩传向后轮,于是这辆横置发动机的四驱车,就能够做出如后驱车般的漂移动作。
而北京奔驰的A级AMG炽夜版呢?225kW(306Ps)的最大功率和400N·m的最大扭矩就有些不够看了,百公里加速成绩更是只有4.9s,比奥迪RS 3慢了足足1.1s。而它那套基于前驱平台打造的四驱系统,也无法如奥迪RS 3表现得那般灵活,无论是操控性还是可玩性都大打折扣……
最终,我给他的结论是:"你都愿意加4万买辆,改漆加拉花的AMG A 35 L,那为什么不再加7万,买一辆无论外观、内饰、动力、操控都要更优秀的全新奥迪RS 3呢?反正你也不差钱。"
朋友深以为然,并被我发去的全新奥迪RS 3的照片给种草了:"我就知道该问你,不然我到时候后悔都来不及!"
我微微一笑,但心里却想的是:我要是有这个钱了,买辆宝马5系或者进口的4系,它不香吗?
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