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川崎摩托或将明年推z650RS版本,同款动力平台不同外观设计

DQ视角 5530浏览 2021-09-10 IP属地: 未知

作为川崎摩托(Kawasaki)家族的准公升级车型,Z900系列凭借着四缸发动机特色及合适的价位,一向深受车迷的喜欢。而川崎也对于Z900推出了复古车款Z900RS,同样大获成功。如今川崎想在Z650车身上也复用这个思路,从最新的消息来看,川崎将在明年更新Z650车款,尤其是很可能推出Z650RS复古车款。 

川崎摩托或将明年推z650RS版本,同款动力平台不同外观设计

无论最近川崎在国外知名视频平台的广告暗示,还是在欧洲新车款专利文件中的蛛丝马迹,所有都指向了川崎将在明年正式推出Z650RS;除了车名确定采用RS为准之外,整车的排量、重量、轴距这些关键参数都显示非常接近现有的Z650车款。 

这意味着这款复古车款也可能会在8000转时候输出67马力的动力,最高时速也会和Z650接近,达到190km的时速。但同样从现有的文件来看,整车还会推出一个低功率版本,最大马力只有47马力。 

川崎摩托或将明年推z650RS版本,同款动力平台不同外观设计

底盘方面,新款的RS和现款的Z650共享车架,但RS版本的轴距缩短了5mm,这意味着对前叉进行了修改。另外,轴距虽然缩短,但整车的物理长度反而略有增加。而且因为整车更高更宽,坐姿也会更为直立。 

川崎摩托或将明年推z650RS版本,同款动力平台不同外观设计

其他方面,排气系统的组件及设计和z650类似,没有使用Z900RS独有的排气系统有点遗憾。车轮和尺寸方面和Z650相同,前120/70ZR 17英寸,后150/60ZR-17。其他诸如制动及电控系统,只能等待10月后的东京车展或米兰车展上是否会亮相才能得知了。 

对于川崎计划推出Z650RS,其实并不奇怪。毕竟好卖的车款,谁都希望不断复刻来扩大销量,已经验证的车款总好过全新车款的研发,风险也会更低。而且对于川崎而言,RS车款一旦推出,必然引入国内,考虑川崎的一向定价策略,必然到时候一车难求。对此你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享! 

作者:DQ

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摩托车 技术解析
 
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