丰田终于入局中型SUV市场，年轻态外观，燃油/混动任选，竞争冠道

2021年对于丰田汽车来说绝对算是一个产品大年了，除了在轿车市场中，用亚洲狮/凌尚这两款车型完成了A+级产品布局之外，7座SUV中的标杆车型广汽丰田汉兰达也完成了升级换代之外，更让人意想不到的是，同样基于TNGA-K架构平台打造的“姊妹车型”一汽丰田皇冠陆放还顶着皇冠品牌的光环涅槃重生，MPV中的塞纳以及进口车系中的性能品牌GR、牛魔王、86等经典也蓄势待发……由此可见，丰田这是准备all in中国汽车市场，不仅是要彻底拥抱汽车消费市场年轻化大势，更是要实力、情怀两手抓，站着把钱挣了。

当然，即便新产品接二连三，但在产品阵营上，当前的丰田还是在细分市场中存在空白，尤其是SUV这个最热门的领域中，介于RAV4荣放/威兰达与汉兰达/皇冠陆放之间的中型SUV市场，目前丰田在国内汽车市场中并没有任何一款产品在售。而同为“日系三杰”的本田以及日产，都早已用冠道/URV、楼兰等产品在此完成了布局。所以，为了补齐这块短板，一汽丰田率先发力，将海外版海利亚引入国产，并定名为凌放。

作为继RAV4荣放、皇冠陆放之后的又一款“放”字辈新车，这次一汽丰田汲取了亚洲龙的教训，听取了中国消费者的心声，并没有对其进行魔改，而是原汁原味引进。所以，海外版车型上你喜欢的设计都出现在了国产版车型上，直观来看，新车采用简洁而犀利的设计风格，扁平而狭长的头灯与上部中央格栅相连，并辅以镀铬饰条进行点缀，拉宽了前脸的横向视觉效果。同时，下方则加入了时下流行的大尺寸梯形进气口，再配合前杠两侧一撇“八字胡”，呈现出一副年轻时尚的运动气息。

侧身造型有着极为流畅动感的车身线条，贯穿至车尾的腰线有着明显的上扬趋势，再配合溜背式车顶造型，塑造出一种向前俯冲的运动姿态。轮圈部分所配备了多幅高亮运动圈也与整车风格相得益彰。

车尾部分的设计采用了极简化的设计理念，尾灯组造型为当下流行的一体贯穿式结构，下方配备大尺寸内嵌式牌照区域，搭配下方双边共两出的排气布局，既丰富了视觉层次感，有加强了该车的运动气息。至于车身尺寸方面，一汽丰田凌放的长宽高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm，这样的尺寸放在中型SUV中并不算是特别出彩，尤其是轴距部分与冠道、楼兰这样的合资竞品相比还是存在一定差距，那么反馈到内部驾乘空间方面，通过自己的优化，一汽丰田凌放能否扳回一城吗？

经过此前媒体对海外版车型的评测来看，一汽丰田凌放的前后排驾乘空间只能算是中规中矩，虽然比RAV4荣放这样的紧凑型SUV要宽裕不少，但面对本田冠道这种变态级的对手，一汽丰田凌放在后排的驾乘空间体验上还是败下阵来。当然，如果以日常使用的角度来考量，一汽丰田凌放应对日常家庭使用其实还是绰绰有余的，只是没有冠道那么夸张而已。

驾驶舱部分则运用了丰田品牌最新的家族式设计理念，中控部分的设计比较简洁，中间部分置入了一块大尺寸的悬浮式液晶屏，再配合皮质/银色装饰和黑色按键兼具质感与温馨感。配置部分则延续了TNGA架构一贯的高水准表现，标配8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统，并可选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响+Connect SD导航。同时，新车还将提供Toyota Safety Sense主动安全系统，其中包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能。

最后动力系统方面，一汽丰田凌放与亚洲龙共享动力总成，提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型。其中纯燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型。而混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力，而四驱版车型由于后轮增加了电机，因此系统综合最大功率达到222马力，混动版车型配备E-CVT无级变速箱。

全文总结：作为丰田进军中型SUV中的首款作品，一汽丰田凌放有着一副原汁原味的年轻态外观颜值，动力组合以及科技配置也一如既往的稳定给力，即便在车身尺寸以及空间方面与对手相比存在差距，但参考家族卡罗拉、RAV4等产品在同级中的销量表现，我们仍旧可以说这是一款瑕不掩瑜的实力派选手。所以，只要它在10月份预售价拿出一个有诚意的定价，我相信它会对本田冠道/URV、日产楼兰等合资以及国产品牌中型SUV造成不小的冲击。