凡尔赛的反击，15万买B级车不亏

上市价格：14.37万元-18.67万元

竞争车型：天籁、雅阁、阿特兹、帕萨特

月销量预测：3000-5000辆

可买指数：75%

东风雪铁龙所公布的凡尔赛C5 X的正式价格和之前的预售价完全一致——14.37万元起步，顶配18.67万元。

不过，所有关心凡尔赛C5 X的消费者其实早就不在意价格和配置了，因为在长达半年的预热中消费者已经了解了所有的一切。唯一的疑问是“多久能提车”而已。

毫无疑问，凡尔赛C5 X的上市营销是东风雪铁龙在近年来产品营销中变化最大的一次。不再对自家的产品“藏着掖着”，而是开诚布公地告诉大家自己的优势和性价比。并且在价格上再也不玩什么上市后促销，直接一步到位——14万元买一款正经B级车尺寸的产品，还是全球统一规格，不管是日系、美系还是韩系都得大呼一声“大哥”。

当然，东风雪铁龙这样的举动也迅速获得了消费者的信任：在预售的一个半月时间里，凡尔赛的定单超过了10000辆。

而且，这里的“定单”，是缴了2999元定金的客户数量，意味着这是不能退的，与一般车企用做噱头的“订单”不同。即便是以这个数字作为先期交付，那已经赶上了雪铁龙在国内大半年的销量了。

另一方面，东风雪铁龙也自然不会只是把凡尔赛C5 X预售价改为售价就算正式上市了。实际上，借着这次凡尔赛的上市主要是公布了更为详尽的销售政策，比如神龙品牌（标致/雪铁龙）的用户置换补贴是5000元、增购补贴是3000元，其他品牌换购也有3000元，这个力度不小。

此外，东风雪铁龙强调一年内降价补偿承诺、三年保值回购（一年85%、两年75%、三年65%）的政策。这个保值回购的二手价格，已经比大家所信赖的日系车高了，也足以看出东风雪铁龙对凡尔赛稳固价格的决心。

而如果你真的打算购买一辆雪铁龙凡尔赛C5 X，已经对它融合跨界轿车、SUV、旅行车的产品形态表示认可，特别喜欢它的独特个性，那么选择哪一款合适呢？

14.37万元的享不凡作为入门版本，落地价格估计也就16万元不到。这么一款兼具B级车空间和SUV多功能性的车型，相比于很多合资紧凑型SUV显然已经足够划算了。而且配置上也不低，1.6THP+8AT的动力总成、19寸轮毂、PHC自适应液压减震悬挂、全景天窗、7寸彩色液晶仪表、主副驾驶电动座椅、全LED大灯+日间行车灯，统统都有，绝对是B级车标准配置水平。

不过我还是更建议多加1.5万元选择势不凡这款中配产品。在上面配置的基础上增加了雪铁龙的L2级辅助驾驶系统、倒车影像、12寸中控大屏、车联网、无线CarPlay、自适应远近光灯等一系列配置。而很多人可能没注意到的是，这个版本的座椅配置非常丰富，主副驾驶都是10向调节，完全没有区别。

更高级别的领不凡和耀不凡虽然贵了更多，但主要体现在更多的高级感、便利性配置上，提供了诸如全景影像、座椅加热、HUD显示、并线辅助等功能，其它就是真皮座椅、空气过滤系统这类。这些配置的增加，相比于价格的增加，显然更像是给雪铁龙保留了一根旗舰的标杆。

因此从性价比的选择来看，两款中低配车型应该说是最值得选择的，尤其是15.87万元的势不凡车款，一定是物超所值的选择。更何况还有置换、金融补贴等等，同样是15万元，凡尔赛带来的价值应该是远超过思域或者天籁这样普普通通的三厢车型的。

文丨JackieLXX

图丨网络