2025年第31周(7月28日-8月3日)新能源乘用车终端销量出炉,对比前一周排名变化较大,尤其蔚来阵营强势崛起,重回第二阵营领头羊。下面来看一下各家具体情况:
1、比亚迪6万出头的单周销量继续以绝对优势领先,但同、环比均有不同程度的下滑;第二名则由吉利拿下,周销量为1.45万辆,另外银河上周销量为0.86万辆,整体依旧稳在2万辆左右的规模;五菱以1.35万辆位列第三。
2、新势力方面,上一周再度重新洗牌,尤其头名之争非常激烈,单看品牌的话,特斯拉以1.1万辆蝉联新势力第一,但论品牌矩阵的话,鸿蒙智行单周销量1.12万辆,以微弱优势拿下新势力第一,其中问界贡献了0.96万辆,主力产品问界M8销量为5307辆、问界M9为2304辆,分别位列大型SUV周销量第一、第二,另外问界M7也有933辆。
3、此外销量破万的还有零跑,单周销量1.02万辆,环比增长明显,应该是新款C11、B01开始上量了;小鹏上周表现同样不俗,单周销量0.91万辆,环比增长1000多辆,继续稳居新势力高位;而小米则稳定在7000辆左右,YU7的订单“爆仓”还没有体现在销量上,应该还是受限于产能。
4、埃安上周冲得很猛,周销量提升至0.69万辆。同时理想单周销量回落到0.55万辆,目前6座SUV赛道竞争非常激烈,L9、L8受到明显冲击,单周销量还不如MEGA的800辆。此外理想也在积极调整,宣布上市不到一周的i8将取消Pro、Max、Ultra版本划分,回归单一配置+少量选配的策略。
5、再往下是单周销量在4000辆左右的奇瑞、长安和领克,都是传统车企,不过奇瑞及长安表现比较稳定,变化不大,领克则是凭借新车拉动实现销量持续攀升,领克900单周交付1560辆,在大型SUV市场中初露锋芒。此外极氪单周销量回落至2908辆,算下来极氪科技新能源合计也有7000辆。
6、单周3000辆规模的品牌最为集中,深蓝、乐道、启源、方程豹、蔚来、岚图都落在这一区间,其中乐道的提升最大,乐道L90仅交付3天销量就达到1970辆,上量非常快,拉动蔚来阵营整体达到7927辆,反超小米和理想。
7、最后是单周销量不到3000辆的品牌,包括腾势、极狐、阿维塔、智己等品牌。此外,魏牌蓝山以1670辆位列上周中国新能源MPV第一,超过腾势D9、别克GL8、岚图梦想家等一众车型。
文|小小何
图|网络
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