美国“油老虎”？它，不配！

最近北京环球影城的变形金刚威震天很忙，一举一动频频登上热搜榜。这不，最近上榜是有人为了和他合个影，双方闹起了矛盾，威震天化身劝架者来调节矛盾，最后以失败告终，就这......还上了个热搜，可见这变形金刚的号召力火了几十年依然很牛犇。

做着变形金刚梦的一代人，长大了

北京环球影城是环球影业在亚洲的第三座，全球的第五座主题乐园，人气高得吓人。小黄人、哈利波特、侏罗纪公园、变形金刚等主题区域都是人满为患，其中一些变形金刚中的经典形象IP如威震天、秦天柱等热度只增不减。这说到变形金刚呀，到现在我的电脑壁纸上还用的是大黄蜂的壁纸，N年没变。

大黄蜂的原型就是雪佛兰科迈罗，肌肉范儿，性能范儿，霸气拉风又运动，深得年轻人的心。大黄蜂成了多少人心中的dreamcar，不过，国内的售价高达40万RMB之多，这让多少人心痒难耐但又无可奈何。让大多数喜欢它的国内消费者只可远观而不可亵玩焉了吧？

跑车除了拉风耍帅之外，在家庭用车方面实用性就些许堪忧，再加上正处国内SUV市场大行其道的年代，购买一辆SUV车型，成为不少家庭的首选考虑。

那么如果一款车型它既有大黄蜂的霸气设计，又有SUV的舒适大空间、还有强通过性等实用配置你想要吗？都是成年人了，选什么选必须全都要对不对？

目前大部分的主流紧凑型SUV价位都已经去到了20万及以上的水准，印象里中大型的SUV没有个30万水平更是想都别想。而且车型级别越高整备质量也就越大，油耗水平自然也更高。有没有上面这些全都要，油耗还不高的车型？或许还真有......

它是拥有大黄蜂外形的SUV，内核同样也很硬

自从这款车出来后，貌似直接击中了这一波年轻人的泪点，那就是雪佛兰开拓者，卖相比起大黄蜂而言，气势更强，视觉冲击力直接拉满。同时，魁梧霸气的身材，身价还足够亲民，并不会像科迈罗那样贵气逼人，官方指导价25.99-32.99万RMB，未来实际的终端销售层面优惠力度会很喜人，甚至能让你用紧凑型SUV的钱直接跨越两级买中大型SUV的货。同时核心三大件与凯迪拉克XT6同宗同源，说他是换标XT6好似也没毛病，并且设计语言更激进，有这种力量压迫感的设计同级找不出第二个......很少有能将霸气和运动结合得一气呵成，更多的的是将霸气和精致绑定在一起，在自己年轻的时候有条件上一款年轻人的车没上，那么等你过了年龄再想购，似乎都变成了不合时宜，什么年龄就该干什么事儿绝对是过来人才懂的大道理。

那么聊回我前面题目中提到的美系油老虎的概念，这在N年前，美系车几乎都被划入同级油老虎的范畴。这是因为美系车本身的整备质量更大等多种因素影响，在各个级别的美系车几乎都是同级油老虎般的存在，当然除了油耗高之外，安全性还是有保障的。

但随着技术的发展以及多项节能政策的倒逼机制，美系车的油耗在同级已经很具竞争力，而我今天要说的开拓者更是颠覆大家的美系大SUV的观念，中大型SUV，配2.0T发动机，百公里油耗竟然还不如一辆1.6L捷达的油耗你受得了么？8.4s的百公里加速成绩、7.1L的百公里超低油耗，简直令人难以相信，绝了。为啥能这么低，那是因为雪佛兰为开拓者装备上了48V轻混系统，在兼顾强劲动力的基础上，还能保证惊喜油耗表现，让车辆拥有敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收及电动怠速五种工作状态，这个以前绝对难以想象，油老虎？至少从开拓者身上来说：它不配！！！

而国内说到中型SUV就避免不了的会把汉兰达拿过来对比，所谓的标杆都是用所谓的销量来对比。而针对眼下笔者对于不但排队还加价的营销手段，着实令人反感，买得起买不起先另说，没有什么产品是不可替代，多元竞争下是消费者的买方市场福利。除了尺寸参数，开拓者和汉兰达的目标受众也完全不同，这里说一点，开拓者比起全新汉兰达，车身更长、更宽，轴距也更长，妥妥大了一整圈。在尺寸定位上，开拓者属于中大型SUV，较比中型SUV的汉兰达高半个级别。不过尺寸参数咱们不展开聊，毕竟都到了都到中型、中大型大型SUV的范畴了，聊大小好像直观感受并不会有很强冲击。

现代年轻人的消费答案就应该是这

我只是想说不少人买到的车并不一定是自己真正喜欢的车、适合自己的车，在诸多不论是朋友、家人、还是同事等的影响之下，逐渐的把自己真正的想法藏在了背后，最终买了一辆别人喜欢的车。再有，街头扫一眼，汉兰达的车主相比来说更倾向于35岁及以上的年龄层，而国内出行市场能占到3成多的90、95后的Z时代年轻消费群，又有多少会买这么个“老气横秋”“无欲无求”的油腻大叔之车呢？

简单插一嘴保值率这个东西，都说中型SUV市场汉兰达特别保值，不过越是保值的车它在新车的时候同级自然也更贵，所以都是成正比的；买的时候优惠就大，卖的时候自然相对价格也就更低，都是一样的道理，没有说哪个产品买的时候优惠倍儿大，卖的时候还倍儿保值的，可能会有，但我确实想不出来，有想到的车友可以评论区来一波。

现代的年轻人越来越有自己的消费主张，随大流已经是老思想，怎么能与众不同怎么能个性彰显，各个行业都在发生明显的产品倾斜，就连手机市场现在也要打造出各种游戏版、女性版、拍照版、商务版等各大系列，为啥呢？因为那个一招鲜吃遍天的时代已经离我们远去很久了。如何能够多重优势叠加打动人心才是击穿消费心理防线的杀手锏。

我们庆幸我们这个竞争激烈的时代，也正是因为这样，我们才一步步得到了我们想要的结果，喜欢变形金刚大黄蜂，又喜欢霸气SUV造型，于是像开拓者这样的产品就来了，怕养不起美系油老虎？所48V轻混版油耗一辆1.6L自吸发动机小车还低的新款开拓者来了，轻混系统还是全系标配。

很多车都在标榜自己设计多年轻，多Z时代，大部分都是自high，如果没说错的话国内的汽车消费者估计是这个世界上最挑剔的消费者，为啥呢？因为全世界找不出第二个像国内市场这样的同时存在这么多国家的这么多品牌同台竞争的情况，经过这大几十年改革开放的冲击和洗礼，我们对于汽车产品的理解已经很深刻，所以打嘴炮的手法已经刺激不到越藏越深的敏感神经，只有用心去付出实际行动，而不是靠一味的吃老本，消费品牌积累殆尽的信仰残值来支撑。

开拓者这个前脸造型，一眼入魂，什么叫拉风，什么叫激进，相信你看到它的第一眼就会知道答案。等你到了油腻的年龄再去开油腻的车吧，当然，就算到了油腻的年龄也可以拥有一颗不油腻的心，心态永远保持年轻，那么人的外在散发出的面貌也会跟着年轻。开拓者在25万入门级别就已经可以选择7座车型，这点在偶尔多人的出行需求上，也会更简单轻松一些。这里说一点7座SUV和7座MPV怎么选，低频率短途情况7座SUV完全满足出行需求，高频长途情况选7座MPV会更舒适惬意一些。看自己的实际需求，没有最好的车只有更适合自己的车。

同时，开拓者轻混动车型全系享受3重购车好礼以及“双擎”服务政策，即：发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，以及每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”，为用户提供贴心备至的服务。买它！