2021年9月25日，讴歌RDX钛金暗夜限量版车型正式上市，新车共推出两款车型，限量500台，每台车都拥有专属定制编码，最低售价为36.6万元。
对比普通版RDX，限量版RDX在性能上的改变不大，但其在外观及细节上下了不少功夫。首先是车如其名的外观，采用暗夜黑加运动感外观套件，更加符合年轻人的审美。其次是细节方面，如尊贵专属迎宾灯、感应式电动尾门、等离子空气净化器以及采用家族式钻石五边形设计的限量版专属编码。
屏显式等离子空气净化系统
限量版专属名牌
但限量版车型发布后，网友好像并不买账，甚至调侃：“难道不是每一台讴歌都是限量版吗？”
当然，网友有如此反应并不奇怪。本田讴歌与丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪同为日系豪华“三强”，但国内销量却天差地别，本田讴歌排在最末位，早已被“一哥”雷克萨斯不知甩了多少条街。
小艾对比了一下三个品牌同等价位的车型，其实在配置上讴歌并不逊色，那么是什么原因造成讴歌“卖不动”呢？原因是多方面的。
很多网友认为讴歌销量低迷的原因，是其进入中国市场的时间太晚，但事实上三款日系豪华品牌在中国上市的时间差距并不大，都是在2005年-2007年开始在中国市场排兵布阵的。这么来看，按照进入中国市场的时间来解释讴歌销量低是行不通的。
例如，进入中国市场最晚的英菲尼迪，通过赞助《极速前进》、《爸爸去哪儿》等热播综艺节目就很快被大家所熟知。尽管讴歌的市场基础更好，但在品牌传播方面下的功夫不够，品牌知名度甚至不如英菲尼迪。令人欲哭无泪的是，至今还有许多消费者不认识讴歌的标识，甚至将讴歌的“A”标与长安的“V”标傻傻分不清。
讴歌的所有车型刚上市时都有一个显著特点，官方指导价定得较高令人望而却步。然而，为了提升销量后期又不得不进行大幅度降价促销，动辄10万元以上的“打骨折”优惠让一直关注产品的消费者全都傻了眼。
这样的“神操作”适得其反，不仅新车卖不好，二手车保值率也快速下降，更重要的是，让已经买车的车主寒了心，换购时不再考虑买回这个品牌。
小艾对讴歌在售的中型SUV车型RDX进行了一番比较，相比雷克萨斯、英菲尼迪同级别车型，讴歌RDX动力方面是更有优势的，不仅有多种驾驶模式供选择，智享版SH-AWD 还采用了全时四驱。
车型“高配”肯定是为了收买人心，但讴歌是否对自己的消费人群做过认真研究？怎样的配置才是最适合他们的？在城市拥堵的道路上被堵得肝肠寸断的上班族，可能一套智能化娱乐系统远比全时四驱更适合他们。当然，油耗更低、动力更佳的混动系统也是能打动人心的重要卖点。只是在混动赛道上，讴歌过慢的反应速度，比起雷克萨斯已经差了太多太多。
综上所述，讴歌在中国市场想要追赶前者，暗下功夫的地方还有很多很多……
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