雅马哈的YZF-R15作为家族系列最小排量的入门车款，在全球市场是众多新手关注的车款，但可惜的是这款机车并未在国内引入，而整个系列的R3也只是在今年亮相国内计划引入。目前在印度今年上市的R15是2022款，设计风格延续了家族超级运动摩托车风格。
但即便YZF系列车款中，R15外观设计上最接近的是YZF-R7；上整流罩中央风道安装了LED大灯，左侧结合了线性设计的位置灯，并且贯穿了前整流罩，整个整流罩也具有出色空气动力学特性。车架结构则是铝制摆臂和三角型的结合，前叉则从传统的正置改为了倒置的KYB减震，刹车卡钳同样配置了振动器。
动力上依旧是SOHC四气门155cc排量的水冷单缸发动机，这款发动机对于雅马哈而言也是经久考验，市场口碑相当不错。技术上用了可变凸轮和VVA，最大能够达到18.4马力的动力输出。
电控方面可以通过操作把手按钮进行骑行模式的切换（公路或赛道模式），在公路模式下，可以显示油耗、平均速度、牵引力控制等数据，而赛道模式则可以显示单圈时间、最快单圈等数据，相对而言对于喜欢跑赛道的车友更有专业感。整个液晶仪表也支持雅马哈自家的Y-Connect程序链接智能手机，在手机上可以显示油耗、保养通知、停车位置灯数据，也可以通过仪表来查看来电通知、短信等手机信息。
目前已经在印度上市的R15有2个颜色，分别是金属灰和雅马哈MotoGP的限定版配色，而雅马哈经典的赛车蓝则被指定用在了R15M车款上面。而牵引力控制系统无论是标准版的R15还是R15M，都会配置；而且还配置快速换挡功能（不用操作离合器就能换挡）。
总体来说，这款小排量仿赛摩托车无论从动力性能，还是配置方面，在同级都是值得选择的车款。对于国内车友而言最大的遗憾就是没有引入国内。只能未来有机会在国外玩的时候或移民后入手一台体验一下了。
作者：DQ
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