日前公司来了一台理想ONE，大家对于这样一款搭载1.2T三缸发动机，却卖到30多万元的增程式SUV都比较好奇，于是便纷纷迫不及待地进行试驾，想要看看这款车究竟是否对得起它的价格？ 理想ONE的外观给人第一眼的感觉非常彰显沉稳大气，前脸方形进气格栅内部以亮黑色蜂窝状材质进行填充，配合周围的镀铬包边，形成较为强烈的视觉对比。此外，贯穿前脸的LED灯带点亮之后对于视觉辨识度的提升也很有帮助。 这款车侧面采用的是较为方正的造型设计，加上5030mm的车身长度和2935mm的轴距，看起来很有豪华品牌中大型SUV的气场。车尾比较吸引人目光的便是那根贯穿式的灯带，很好地与前脸形成呼应，其余部位的设计则比较简洁。 理想ONE的车内以贯穿中控台的三块大尺寸屏幕占据了整个视觉重心，其中副驾驶的屏幕在实际体验中还可以用来看电影。此外，中控台下方还配有触控式的空调控制面板，整个内饰基本看不到物理功能按键，营造出较高的科技氛围。 不过，笔者想吐槽一下这款车的语言控制系统，有些功能无法通过语言来识别，并且识别率也有待提升，希望后续OTA升级的时候能进一步改善。 实际开起来的话，理想ONE的方向盘很轻，并没有因为2.3吨的自重而受到影响，但对于操控性什么的就不能奢求太多。这款车的油门踏板和刹车踏板同样调教得比较轻，并且还有一定的虚位，但笔者比较喜欢这种类型，开起来很舒服。 虽然为电机驱动，但不会像燃油车那样需要拉发动机转速来获取动力，同时也不会存在电动车加速时所带来的突兀感，属于动力储备很足但又很线性的类型，倒是和大排量自然吸气发动机开起来的感觉差不多。 而当坐进第二排的时候，又会觉得这款车的舒适性丝毫不逊色于一些MPV车型。首先它的座椅填充物比较厚实，头枕也很软，第三排不坐人时把第二排座椅靠背向后调节，再打开按摩功能，加上理想ONE的悬架也是偏舒适性调校，乘坐起来可以说非常惬意。 虽然为2+2+2的六座布局，但理想ONE的第三排空间并没有显得很局促，在保证第二排乘坐空间的基础上，将座椅向前移，第三排乘客同样可以获得比较不错的腿部空间。美中不足的是第三排座椅的坐垫上扬角度有限，不能对大腿起到很好的承托作用。 总的来说，理想ONE是一款兼顾商务和家用的车型，一方面中大型SUV的车身尺寸赋予了它强大的气场，并且车内的用料以及配置也都彰显出很高的档次感；另一方面充裕的空间表现以及整体偏舒适性的调校也证明这是一款适合拿来舒舒服服驾驶和乘坐的车型。 此外，买这款车还可获得新能源绿牌，对于除了北京之外的其他一线城市消费者来说，还是非常具有吸引力的，但在一些三四线城市，可能大家还是难以接受花30多万去买这么一款搭载1.2T三缸发动机的车型。如果是你，会怎么选择呢？欢迎在下方评论留言。
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