【EV视界导购】在国内新能源领域，江淮汽车布局由来已久。4月19日，搭载其第八代技术、第三代产品的长续航纯电SUV——iEVS4正式上市，新车共推出豪华型、豪华智享型、豪华智联型、豪华智尊型等4款车型，补贴后售价为12.95-15.95万元。新车在续航里程上达到了同级别车型领先水准，其中高配车型拥有同级别最高的66kWh的电量， NEDC续驶里程达470km。在充电效率上，iEVS4快充SOC 30%至80%仅需0.5h，快充10min可行驶80km。今天EV视界的小编就带您分析一下，到底哪款车型最值得购买。
外观：极具视觉冲击力，力量感十足
iEVS4采用全新设计语言。前脸独特的格栅纹理，加上贯穿大灯的镀铬条，形成惊艳的全新前格栅。蓄势待发的御风之箭腰线和鲨鱼鳍窗线、锐眼大灯、龙脊LED尾灯、双色运动轮毂、悬浮车顶等设计元素带来强烈的视觉冲击力，力量感十足。
iEVS4充电配置
iEVS4外观配置（1）
iEVS4外观配置（2）
内饰：简洁、大方，科技感十足
iEVS4内饰整体设计比较简洁，中控台采用环抱式布局设计，拉伸了视觉宽度。10.25英寸悬浮式中控屏支持触屏功能并且搭载了江淮全新一代车联网3.0系统。另外，新车还采用了电动车常见的全液晶仪表，科技感十足。
iEVS4智能网联配置
iEVS4内饰配置（1）
iEVS4内饰配置（2）
动力：通勤郊游完全满足
动力方面，新车搭载了一台最大功率为110kW的驱动电机，峰值扭矩330N·m；新车还搭载了55-66kWh的锂电池组，最大综合续航里程达到470km。在快充模式下，电池电量从30%-80%只需约30min。
iEVS4性能参数配置
iEVS4行驶机构配置
小编推荐车型：豪华智享型
补贴后售价：13.95万元
推荐指数：★★★★★
推荐理由：一台定位于紧凑型SUV，但是在空间上领先于同级车型。iEVS4采用全新设计语言，极具视觉冲击力，力量感十足。新车搭载了江淮全新一代车联网3.0系统。豪华智享型配备了61kWh的锂电池组，NEDC综合工况续航为402km，完全消除你的使用焦虑。你可能觉得iEVS4并没有过于花哨的外观、奢华的内饰以及繁多的配置。但走使用路线的它完全可以满足您日常通勤，也可以满足您在工作之余带着一家人近郊旅游的需要。
比亚迪说的中国汽车在一起，被华为实现了
高端，自研，前瞻性，以及对产品定义的准确性，都是芯驰打赢国产替代“上半场”的关键。
今年上海车展上，保时捷展台一块发光标牌上赫然写着“无可替代”。
拥有真才实学的“尖子生” 体验极狐αT5
比亚迪“杀疯了”，完成由产品出海到品牌出海的跨越
小米汽车智驾更名为辅助驾驶。
小米su7上市一年 保值率还能这么高？
实拍一汽丰田bZ5，配激光雷达，预售价13-16万元，值得选择吗？
综合优惠10.68万起！轴距超2米9，续航1210Km，确实是“家用王”
传祺E8+比老款贵了3000元左右，但增加了价值20000元的配置。
比亚迪一季度出口 21.4 万辆，登顶 7 国销冠！中国车企改写全球汽车格局
魏建军玩嗨了！拉高管露营炫车，全新高山这波操作太圈粉
全新高山直播剧透：老人小孩都能“舒展腿脚”
试驾全新高山，魏建军用实测直播重塑家庭MPV选车标准
奇瑞集团4月销售汽车突破20万辆，同比增长10.3%
对迷信的颠覆，往往意味着迈向成熟的开始。
兆瓦闪充5分钟，续航400公里。公共充电桩，双枪充电也不慢。
奔驰Q1财报：业务营收达332.24亿欧元，国产电动本土化真要来了？
五一假期开着这辆特斯拉Model 3P跑了近1000公里，作为Model 3的高性能版，专属性能外观，非常帅气。操控精准，动力够强；电门响应极快，方向盘指哪打哪，好开，确实好开。但是比普通版贵十万，你会选择它吗？
合资车企的终极形态已呼之欲出——它们不再是谁的“代工厂”，而是中国汽车工业的一部分，也是本土汽车规范式发展的“平衡器”。
京公网安备 11010102004670号