说起哈弗H6,脑海里会直接蹦出“神车”、“冠军”等词汇，经历了十年三代的发展，H6已然成为长城汽车的典范。在8月份的哈弗H6十周年发布会中，H6家族又隆重推出了哈弗H6S与大众见面。
哈弗H6S是基于长城柠檬平台+咖啡智能而诞生的首款轿跑SUV，它是一台可玩性更高的H6，一台真正运动起来的SUV，同时也肩负着推动家族“年轻化”的战略进程。
近日，哈弗H6S全国媒体试驾会也在北京举行，也让我在初秋的北京充分体验哈弗H6S这条“黑鲨”多变的极致魅力。
哈弗H6S车身长*宽*高分别为4727*1940*1729mm,车身长度相比第三代H6更长，轴距同为2738mm。新车采用了黑鲨美学设计语言，流线型的溜背车身、鲨鱼齿状气格栅、矩阵式LED自动大灯、鱼鳍侧护板套件及双运动尾翼等细节方面都体现黑鲨语言，整体运动感十足，视觉感受更具冲击力。
来到车内，醒目的荧光绿安全带加上一体式的运动座椅以及荧光绿的缝线和刺绣小标无一不在向我宣告它躁动且潮流的基因，Alcantara麂皮内饰触感高级，12.3寸的触控中控屏配上最新的车机系统，10.25寸全彩虚拟仪表加上HUD显示的支持，使得人车沟通更为顺畅。
新车提供两种动力总成，其中燃油版的2.0T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩为325N•m，38%的热效率。而1.5T+双电机的混动版车型，最大扭矩530 N•m，最大功率179 kW，0-60公里加速仅需3.7S。
本次试驾的车型是2.0T+7速双离合的燃油版，它拥有包含赛道模式在内的七种驾驶模式，切换自如，可轻松驾驭多种复杂路况。标准模式时双离合表现平顺，几乎感受不到顿挫，双踏板的回馈表现也较为线性，能让驾驶者心中有数。而在山间小路行驶中，底盘将路面的细碎情况过滤得很舒适的同时还能将路感与驾驶者的屁股有所“沟通”，柔和的转向力度让驾驶更为轻松惬意。
而当换到赛道模式时，可自行调节转向力度，动力响应更加激进，同时车辆的排气阀门打开，澎湃的声浪迅速传入耳朵，弹射起步，大直道加速时推背感凶猛，官方数据百公里加速6.8秒，肾上腺素也随之飙升。高速过弯时底盘的表现也没有多余的晃动。看来降低了10mm,包括悬架等一系列的改变及调校都在往运动转变确实立功了。
短短一日的试驾，哈弗H6S给我的感觉确实可玩性很高，既满足了现代潮流青年对颜值的高要求，舒适的操控轻松应付日常通勤使用场景，出色的底盘调校也能让你随时随地去赛道浪上演速度与激情，13.89-16.49万元的预售区间也让它在15万SUV的市场内具有很强的综合竞争力，继续为哈弗H6家族延续荣耀。
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