今年第4代帝豪对于波帆说车来说已经不陌生了，从上市前到湖州的吉利长兴5G+智慧工厂初体验，到成都“中日美德”家轿争霸赛的对比试驾。10月10日笔者又来到吉利的重庆轩辚4S店，再次感受第4代帝豪的“冠军”品质。
说起最畅销的国产家轿，吉利帝豪当仁不让。作为入门级轿车，吉利帝豪凭借超高性价比以及皮实耐用的口碑，上市12年累计销量超320万台，名副其实的“国民家轿”。如今随着科技吉利4.0时代的全面深入，帝豪也迎来了第4代车型，在BMA架构的赋能下，产品力更是有了全面提升。
自2009年推出帝豪品牌开始，到今年帝豪品牌已历经12年，12年中吉利汽车产品不断革新，不断向上，已经拥有了超过300万的用户，从2016年开始，吉利汽车以每三年跨越100万台阶的速度迅速成长。创造了行业瞩目的“帝豪速度”。
这样的成长速度让帝豪品牌连续9年蝉联中国汽车品牌销冠，成为中国汽车品牌第一大产品家族。
作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，秉承着帝豪家族321万用户口碑，目前已成为2022年杭州亚运会官方指定用车。
在BMA架构更灵活的可扩展性和空间利用率优势下，第4代帝豪拥有1820mm同级最宽车身、同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数以及更低的车身重心，共同造就新车更美形体，引领A级轿车进入宽体低趴风时代。
得益于宽体车身设计，第4代帝豪在空间上也有更好表现。新车尺寸为4638×1820×1460mm，后排横向乘坐空间达到1500mm，为同级最宽，车内储物空间利用率也比同级多50%。在空间视野上，A柱障碍角仅为2.7°，有效减小盲区，提升驾驶安全。
第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m，在舒适性和操稳上有着出色表现。同时，新车搭载了博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统，并且在车身强度和刹车性能上进行提升，实现超20000N·m/deg扭转刚度，百公里制动距离仅为36m。车内还实现深海级NVH水准，怠速噪音达到同级最优的37dB。
在生态健康上，第4代帝豪采用北欧健康环保座舱理念，从源头上使用环保材质与工艺，杜绝污染。同时新增健康座舱新风系统和智能情景空调交互系统，并搭载车规级CN95空调滤芯，让车内空间始终保持健康环保。
在行车安全上，第4代帝豪还越级配备上帝之眼540°透明底盘和后排智能监测系统，其中后排智能监测系统更是同级独有，能够提醒用户关注后排遗留情况，保证生命和物品安全。此外，新车还搭载集成式百万高清行车记录仪、6安全气囊、胎压监测等实用配置。
在娱乐科技上，新车采用10.25英寸中控屏+12.3英寸高清数字仪表双大屏设计，同时搭载全新GKUI车载智能网联系统，集智能导航、影音娱乐、语音互联、车家互联于一体，并支持OTA升级，为用户带来智能、轻松、便捷的交互体验。
本次品鉴会中，特别邀请到重庆第一位第4代帝豪车主分享他的购车心得。从老款帝豪车主到第4代帝豪车主，他对这款车型质量过硬的信任是首要因素。而第4代帝豪在颜值、空间、舒适、操控和智能上全方面进化，更加坚定了他置换新车的想法。
写在最后
经过本次品鉴会，波帆说车更加相信，第4代帝豪凭借其不断进阶的产品力和市场上多年来积累的良好用户口碑，将延续帝豪家族辉煌的战绩，成为国产轿车中当之无愧的“冠军”。
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