于 2012 年推出的第 2 代福特 Tourneo Connect，至今已经将近 10 年，而 福特 也选择在 2021 年 10 月 12 日，让第 3 代车型正式亮相。新世代Tourneo Connect 总共分成 4 种车型等级，分别为 Active、Titanium、Trend 以及 Sport。此外，为了对应不同使用需求，新世代车型也延续了短轴距与长轴距等两种配置、并有着涵盖汽柴油等 3 种动力输出，预计 2022 年初在欧洲上市。
时间回推至 2019 年 3 月，大众宣布与福特合作开发部分新车系，而新世代 Tourneo Connect，就是福特与 VWCV的最新合作产品。因此，基于第 5 代 Caddy 底盘所开发的新世代 Tourneo Connect，的确与 Caddy 有着双生车的关系，无论在外观或是内饰设计上，两车系都有着相似的轮廓。
从车头看去，新世代 Tourneo Connect 延续了家族化的水箱护罩设计，而头灯组的线条也变得更为锐利。车侧部分，原厂为 Sport 车型配置了 17 吋铝圈，并且加入了更具现代感的钣件折线。至于新世代 Tourneo Connect 的车尾，则延续了一贯的直立式尾灯设计。
在内饰方面，新 Tourneo Connect 也变得更加科技化。依照车型等级不同，中控台上方的中央信息触控荧幕有着 8.25 吋至 10 吋不等的配置，而仪表板则同样提供了 10.25 吋全数位仪表板来取代传统的指针式仪表。
在驾驶辅助系统部分，原厂这次加入了含有自动煞车及前方预警功能的防撞辅助系统，此外包括车道置中、自动跟车、盲点侦测、前后停车雷达、横向来车警示以及斜坡起步等，也都导入了新世代 Tourneo Connect。
至于商旅车款相当看重的空间使用方面，新世代 Tourneo Connect 由于同样具备了二、三排座椅折叠或移除的选项，因此针对体积较长的物品，也能提供最多 3 公尺的置物空间。另外，如果把三排座椅都从车上移除，长轴款 L2 和短轴款 L1 分别具备多达 3.1 立方公尺以及 2.6 立方公尺的容积表现。
在动力表现部分，新世代 Tourneo Connect 有着 1.5 升直列 4 缸汽油涡轮引擎、以及 2.0 升直列 4 缸柴油涡轮引擎等选项，虽然 福特 冠上了 EcoBoost 以及 EcoBlue 的名称，不过骨子里仍与新世代 Caddy 所搭载的 1.5 TSi、2.0 TDi 是相同引擎。因此，就输出表现看来，1.5 车型拥有 114 匹最大马力（PS），而 2.0 柴油款则分成 102 匹（PS）以及 122 匹（PS），也与 Caddy如出一彻。
在传动系统方面，原厂提供 6 速手动以及 7 速双离合器等选项，另外，新世代 Tourneo Connect 也首次导入四轮驱动车型，以对应更多不同的路面情况。
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