福祉版的车型它是为了服务那些腿脚不灵便的人和老人无障碍出行。现在国内汽车市场上拥有福祉车的MPV并不算多，本田奥德赛与别克GL8两款车型曾推出过福祉版车型，而我们国产阵营里的传祺M8也有福祉版车型。
近日，广汽丰田正式发布了赛那的福祉版的车型，新车的实用性更强。同时首批车辆将会作为2022年北京冬奥会合作用车，间接证明了该车的品质和实用，这也是丰田在国内导入的首款福祉车。
广汽丰田赛那福祉版车型的外观与普通版的车型没有什么大的区别，但是第二排右侧的座椅滑道的结构会有所调整。赛那福祉车的第二排座椅可以电动匀速升降，后排座椅可以直接从车内向外侧旋转移动到车外，并且背靠车身，能够更方便人们乘坐，最重要的是它的离地间隙并不是很高，方便老年人或是残疾人的活动，是一款非常实用的车型。
回顾外观，广汽丰田赛那采用TNGA架构打造，比上一代车型年轻化了很多。前脸更加大气富有层次感，侧面的车身腰线延伸到尾灯，让尾灯更有特色。同时新车的后包围采用了亮黑色的涂装，从而更方便装卸行李。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm。
广汽丰田赛那内饰更具动感，采用了悬浮式的中控大屏，并搭配了三辐式多功能方向盘，比上一代车型看上去更加时尚。同时新车没有采用通舱的设计，它的中间地台的下方采用了镂空式的储物格的设计，让储物更便捷。
动力方面，新车继续搭载2.5升自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统，综合功率249马力，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。
写在最后：目前福祉版的车型的需求量还不是太大，但是随着老龄化社会的来临，这一需求未来将会有很大的提升。而丰田赛那作为家用MPV市场的中高端车型，看中了这一市场，不断地向市场推出这样充满人文关怀的产品和服务，也能奠定自己家用市场的地位。
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