车机好用隔音更佳，25万落地提新款雅阁锐·混动版，值吗？-爱卡汽车爱咖号

9月广汽本田雅阁销量达到16253辆新车，夺回了自己熟悉的B级市场销量冠军的宝座。作为一款畅销的B级车，雅阁在市场终端获得了众多年轻消费者的认可，但同样，消费者看待它的眼光也更为挑剔，没法子，标杆不易做。在十代雅阁大卖的时候，有用户表示，如果雅阁能在车机和隔音性能上更进一步的话，相信能持续引领中级车市场。

而广汽本田，似乎也听到了用户的心声，发布了中期改款的雅阁。从外观看，新款雅阁的“表面功夫”做的不多，但更智能化车机、前排双层隔音玻璃、发力方式优化等，这些都是消费者最需要的升级。把钱花在刀刃上，对市场反馈进行针对性升级，这或许正是新款雅阁面对竞争对手挑战，保持领先的致胜法宝。

外观小改内设升级

作为日系中级轿车中最年轻的代表车型，雅阁卖得好，就是因为这副年轻动感的造型设计，所以新款雅阁总体上保持了这个外观，但在细节上进行了调整。

如果你细心观察，在路上开雅阁的，大多是年轻人，同样今天在4S店里看车的，也大部分是年轻消费者，还有几位小姐姐在中午翘班来看车。新款雅阁溜背造型配合低矮的车身，营造出颇为时尚动感的姿态，展厅里的这台锐·混动幻夜版外观，特别是全身黑化设计，让它看上去很“带劲”。

新款雅阁将进气格栅面积变大，并运用了更多的哑光镀铬处理，营造出年轻人喜欢的黑化设计，雾灯造型的调整，也给前脸增点了动感，辨识度更高，一看就知道这是新款雅阁。

侧面最吸引的，当然是全新的五辐式18英寸双色轮毂，这造型真的很有JDM风范啊！日系粉丝的挚爱，免去后期升级了。而销售介绍，混动版雅阁在次顶配和顶配车型，都配置了这个轮毂。

尾部这个黑色的小尾翼也是点睛之笔，你可以进行幻想它在高速时给车辆提供的下压力，让你过弯更快。当然，就视觉效果而言，这种低调而不失礼貌的套件升级，也是注重高品质享受人群所喜爱的。

内饰的变化，主要集中在中控大屏幕，以及多功能方向盘上。肉眼可见的最大变化是，升级了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，智能化用车体验上了一个台阶。同时，为了营造更精致的座舱氛围，中控台更换了碳纤维饰件、金属喇叭罩，并新增了无线充电和全车窗一键升降。

另外，所拍车辆原厂就增加了一个ECT设备，省去后期加装的麻烦，不得不说，广汽本田，真的很懂消费者。针对隔音方面，新款雅阁在前排配置了双层夹胶玻璃，相信跑起来会进一步降低车内噪音，这才是喜闻乐见的升级嘛。

新款雅阁变得更精致，也更懂消费者心，新车外观并没有进行大刀阔斧般的改变，反而经过一番“精细化”改造后，在内饰和配置上进行升级，每一处都让消费者觉得值，这就对了。

芯片影响，混动版车型要等3个月

买雅阁，当然买混动了，不要问我为什么，懂的自然懂。第三代的2.0L i-MMD混动系统，省油平顺，多年攒下的口碑选它不后悔。且和丰田的混动系统相比，本田的这套系统更主动爆发力和油门响应，开起来也更加得心应手。至于油耗，混动的雅阁有多省油？说百公里油耗可能没事新鲜，据车友群车主实测，油表亮了后，他的混动雅阁还能跑350公里……

不过，要买新款雅阁混动版的朋友，得等一等，销售表示，由于受芯片短缺影响，混动版雅阁现在下订提车至少等3个月，能过年前提车算不错了。当然，不排除少量现车到店，而你刚好不在乎颜色和配置的话，直接提车吧。

目前新款雅阁没有一分钱的优惠，这可以理解毕竟是新车嘛。至于性价比最高的，当然是锐·混动 2.0L 锐领版，这也是混动版车型的走量车型，比低配的锐·混动 2.0L 锐酷版车型，它贵了2万元，但换来了前后排头部气囊(气帘)、无钥匙进入系统、7英寸液晶仪表盘尺寸、电动仿皮座椅、LED大灯、GPS导航、10.25英寸中控大屏等等，安全和舒适性配置大大提升。

掐指一算，锐·混动 2.0L 锐领版落地接近25万了。虽然这个版本车型没有18英寸大轮毂，但新款雅阁的17英寸轮毂也换了样式，看起来比老款的高级多了。金融政策方面，免息只有1年，置换补贴5000元，而且在广州地区混动版雅阁还能上节能指标，轻松获得粤A牌照，想想还是很划算的。

这个版本的车型，用上了10,25英寸的大屏以及Honda CONNECT 3.0智导互联系统，也是很重要的配置。从界面UI上说，该系统还是比较清晰的，利用不同区块来标识相应的功能分区，逻辑相比上一代系统更加清晰度。且在高通820A芯片的支持下，实际操作响应速度优秀，基本没有什么延时，比起上一代车机有质的飞跃。