文|凌清 图|车宇世界、网络
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在中国市场，对于凯迪拉克而言，凯迪拉克XT5是最为走量的车型，堪称凯迪拉克的销量担当车型。2021年9月份，凯迪拉克更是推出了2022款凯迪拉克XT5。但是，从销量上看，新款凯迪拉克XT5推出，并没有能够扭转这款车的销量颓势。
而且，2021年9月份，新款凯迪拉克XT5正式推出，也没有挽救这款车销量下滑的趋势。乘联会数据显示，2021年9月份，凯迪拉克XT5单月销量为5079台，同比下滑11.8%。从9月份销量来看，即使与理想ONE、蔚来ES6等造车新势力相比，凯迪拉克XT5的销量都更为逊色。
换言之，2021年9月份，凯迪拉克XT5单月销量，连蔚来ES6、理想ONE等车型，都不如。车宇世界认为，这有着多重方面的原因。
全系采用横置发动机，凯迪拉克XT5配置不均衡
了解车市的朋友应该知道，由于结构和成本等方面的原因，一般豪华品牌车型均采用纵置发动机。比如说，与凯迪拉克XT5同级别的奥迪Q5L等车型，均采用了纵置发动机。此前，新款奥迪A4L更换为采用横置发动机，引发了关注和讨论，就是这个原因。
但是，凯迪拉克XT5作为一款中型SUV车型，目前在售车型则全系采用了横置发动机，而不是豪华品牌车型喜闻乐见的纵置发动机布局。
而且，从配置上看，在售2022款凯迪拉克XT5的分配，也并不是很有诚意。据了解，对于在售2022款凯迪拉克XT5而言，车道偏离预警系统、车道保值辅助系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、8英寸液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、后排座椅加热、后排独立空调等功能，均是顶配车型才配备。
不仅如此，在售2022款凯迪拉克XT5，全系都没有配备前雾灯等车型配置。
<span " >本文结语：
平心而论，作为一款中型SUV车型，凯迪拉克XT5在产品力方面，具有一定的表现。但是，这款车目前还是以较大的终端优惠获取销量。至于产品力方面，凯迪拉克XT5还是有一定提升空间。
尤其是在质量和售后方面，希望凯迪拉克正视问题，并且切实为消费者解决问题。
本文说明：
1、 本文所有涉及到的数据均来源于乘联会，不含出口销量 ，涉及到汽车参数来源于车型官网。
2、 非文中特别注明，本文涉及到的车型故障、投诉案例及数据来源于车质网。本文引用，一则分析销量，二则为消费者购车提供参考。三则希望厂商重视车主反馈，改进产品质量，提供更好用车体验。
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
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