2021年10月22日,威马旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7正式亮相。
威马M7配备32颗智能驾驶感知硬件,其中包括3颗自主变焦高精超视固态激光雷达,能够实现水平视角330°的覆盖范围。此外,M7还配备了7颗800万像素高清摄像头,最远探测距离超过600米,接近4K级像素成像能力,能够识别到行人、车辆、交通标识,及桩桶等不规则物体。同时,威马M7还搭载了4颗Orin-X自动驾驶芯片,最大算力1016 TOPS。
通过以上硬件设备,和不断优化的算法,威马宣称M7可以实现覆盖“全场景泊车-城区道路-城际高速”的全场景智能驾驶。
如同汽车刚被发明的马车时代,人们难以接受不需要马力拉动的汽车模样;未来面向无人驾驶的终极时代,智能电动车的软件、硬件和设计也必将和传统汽车产生巨大差别。先有蔚来ET7,再有智己L7,直到如今的威马M7。未来一段时间内,或许我们应该逐渐接受搭载激光雷达的车型,车顶上那几个屡显突兀的“犄角”。
威马M7依旧采用了封闭式的前脸设计,不过贯穿整个前脸的灯带,同时具备交互的功能。车主可以自定义迎宾式灯语、欢迎语。M7同时还可进行车主意图的预判,当识别到车主有开启后备箱的需求时,就会自动为车主开启后备箱尾门等。在车外麦克风的加持下,M7支持车外语音控车,车主只需发出简单的指令就可实现对车窗、门锁、后视镜等部件的控制,甚至还可通过语音指令实现自主泊车。
在车内交互设计上,威马M7它采用“零按键”交互的设计理念,内饰采用极简线条布局,大幅简化车主的操作。M7拥有一颗i-Rota超级旋钮,并将“智能手表”的概念引入车内,它可以控制音量大小,调节空调温度等,还可以进化为情感交互的载体,显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容。
同时,M7采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计,除了可以显示车辆信息之外,还可以展现自定义的动画、小游戏等更加趣味化的内容。
根据威马官方消息称,M7将于2022年内实现量产交付,目前关于新车的动力信息,我们还不清楚,不过据透露M7的续航将在700公里以上。
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