30万预算不用只看汉兰达，领克09和理想ONE也能满足奶爸需求！

随着二胎、三胎政策的开放，许多家庭打起了购买或换购6/7座车的算盘。特别是7座SUV，更是很多家庭用户的首选。而一提到6/7座SUV，很多人首先会想到的便是汉兰达、途昂等合资品牌。口碑好、产品力过硬，加之宽敞的大空间，使其一度成为标杆。

但，车无完车，即使丰田汉兰达也有自己的软肋，比如价格相对较高、提车可能需要等很久、内饰用料和配置等简陋，不符合当下用户对高品质的追求。

那还有其他可以替代汉兰达的产品吗？当然有。今天GO车君就给大家推荐两款国产中大型SUV，不仅产品力不输汉兰达，甚至可以挑战豪华品牌。

领克09

官方指导价：26.59-32.09万

领克09从年中的全球首秀，到近日的正式上市，一直都有很高的话题度。而领克09关注度高不是没有原因的，作为一款豪华智能旗舰SUV，领克09是首款诞生于可扩展的中大型模块架构SPA下的领克车型。换句话说，领克09就是一辆换壳的沃尔沃XC90。

1、换壳版的XC90

首先，领克09延续了XC90同款的前双叉臂、后多连杆式独立悬架，后桥同样使用复合式叶片弹簧减震，在摆臂等部件上使用了大量铝合金材质降低重量。另外，高配车型可以选装可高低与软硬调节的空气悬挂。从底盘素质来看，领克09完全达到了豪华中大型SUV的水平！

而动力方面，领克09全系搭载了2.0T涡轮增压发动机与48V轻混系统，匹配8AT手自一体变速箱，可以爆发出254匹马力，350牛·米的扭矩。领克09 PHEV则拥有Drive-E 2.0TD T8+8AT动力总成，匹配P1+P4双电机黄金动力组合，最大功率317千瓦，峰值扭矩659牛·米，百公里加速仅5.6秒，动力参数和性能秒杀对手。

2、豪华感媲美同级豪华品牌

车身尺寸方面，领克09长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，不仅比同平台的沃尔沃XC90要大，相比宝马X5、奔驰GLE等豪华车型也占有优势。

外观内饰也是衡量一款车豪华程度的重要因素。外观就不多说了，萝卜青菜各人有所爱。配置方面，领克09配备了12.3寸全液晶仪表、12寸+6寸的中控屏、12.8寸全彩W-HUD抬头显示系统，就连空调旋钮也被设计成了2两块1.4寸液晶屏，整个驾驶座舱充满了浓郁的未来现代感，这些在豪华一线的同类型产品上依然很少见。

3、购车建议：推荐Halo版本

领克09的配置中，分为Pro、Halo、Ultra这三个级别，并且分别提供2.0T燃油和PHEV动力。此外除了Pro版外，其它两款配置均提供6/7座可选，并且价格是完全一样的。所以问题来了，这三款配置车型该如何选择呢？

首先说Pro和Halo版本，MHEV和PHEV车型的差价均为2万元，不过两个版本之间的配置差异较为明显。Halo比Pro版本多出了双层夹胶玻璃、第二排和第三排的隐私玻璃、后视镜加热、前排座椅电动调节、前排加热/通风、BOSE音响、驾驶辅助系统增强包、AR导航以及人脸识别等舒适和智能配置。

此外，Pro版本的MHEV车型只有七座、PHEV车型只有六座可选，Halo版本则是可以六座七座均可选，灵活性方面提升了不少。考虑到Pro版本和Halo版本的差价仅有2万元，确实是Halo版本更为划算。

其次，Halo版本和Ultra版本之间，则差价为3.5万元，但基础配置的差异其实算不上特别明显，硬件方面只有前排16向电动座椅调节、高级NAPPA真皮座椅、前排座椅按摩、第二排座椅加热、前排可折叠航空头枕、第三排座椅电动折叠、四温区独立空调、香氛系统这几项。软件方面的差异则主要就是驾驶辅助系统的差异，Halo版本标配了LCP增强版，而Ultra则标配的是高级版。

不过需要注意的是，领克针对Halo版本推出了两种选装包，一个是售价1万元的豪华升舱包，主要可以弥补两个版本之间硬件方面的差别；另一个则是售价2.8万元的豪华升舱包+LCP驾驶辅助高级包，也就是说选了这个选装包之后，Halo版本和Ultra版本几乎就拥有了相同的软硬件配置水平，只有高级NAPPA真皮座椅不在选装范围内。

综合来看，Halo版本应该是三个版本之中灵活性最高的车型，即便是不加选装的情况下，配置也已经足够，加了选装就直接达到了接近顶配的水平。所以，GO车君更推荐大家购买Halo版本。

理想ONE

官方指导价格：33.80万元

理想ONE一直以来都是一款争议不断的车。喜欢它的人们，看中理想ONE市区可用纯电、长途可加油而没有里程焦虑的属性。而反感的人们，鄙视理想ONE的增程式电动技术，认为这种多年前就出现、始终未能大范围普及的技术路线，纯属“脱裤子放屁”。而且匹配的“发动机”是一台1.2T三缸机。

客观的讲，以上这些对于理想汽车的看法和观点都有各自的道理。但这里，GO车君单就产品力分析看看：理想ONE到底值不值得30多万的价位，是不是一款合格的“奶爸”的车？

1、空间表现超越汉兰达

理想ONE出现之前，扮演“奶爸车”角色最好的，应该说是奥德赛或者汉兰达。这类车型的核心特质，就是必须具备充足的空间和出色的舒适性。而理想ONE长/宽/高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm。轴距、车长及宽度，都明显领先汉兰达和奥德赛，这是它保证内部充足空间的基础。

不过值得一提的是，目前理想ONE只提供6座版本，取消了之前的7座版本。对此，理想方面的解释是：有超过96%的用户选择6座版本车型，且6座版本车型更有实用性。

在座椅舒适性及配置部分，2021款理想ONE也有了明显的升级。理想汽车称此前有用户反映2020款理想ONE的座椅稍硬，所以新车就更换了更照顾舒适性的填充物。另外，新车前排、第二排的四个座椅标配了头部靠枕，增加乘坐舒适性；前两排座椅现在也都具备了按摩、电动腰部支撑、电动调节功能，这样的座椅配置确实在同价位、同级别车型中是罕见的。

2、增程式动力实际表现如何？

确实，增程式混动系统有诸多缺点，比如馈电状态下发动机（发电机）运转时的噪音都会比纯电状态更大，加速性能、尤其是高速状态时，也会明显变弱。而在油耗方面，增程式混动在长途高速行驶时，也很难发挥节油优势，油耗甚至还会比同级别的纯燃油车型还高。

以上这些问题，理想ONE的确存在，但是如果我们换一个角度，抛开它新能源车的属性，只看它实际的动力及油耗表现和汉兰达等合资对手相比究竟如何？

首先，在动力参数方面，理想ONE的最大功率为245千瓦，不仅远超汉兰达（2.0T动力版本最大功率162千瓦），甚至已经超越了途昂的2.5T V6发动机。而且，在电量充足时，理想ONE的官方0-100km/h加速成绩为6.5秒，各媒体实测时，也与这个成绩吻合，可以说远远领先同级对手。

续航方面，理想ONE的NEDC 综合续航里程官方数据为 1080 公里，WLTC 综合续航里程为 890km。

至于油耗，据官方数据显示，全新驱动系统下，理想 ONE NEDC 工况的热机油耗为6.05L/百公里，比汉兰达的2.0T动力版本更少（工信部综合油耗8.9L）。考虑到理想ONE的车身尺寸，这个油耗表现无疑是优秀的。

更重要的是，如果平时主要在市区通勤，具备充电条件的话，理想ONE 188公里的纯电续航，绝对能够覆盖日常使用，那么它的用电成本，无疑会比汉兰达、奥德赛更有优势。而在比较费油的长途高速状态，理想ONE的油耗表现大约在9L/100km，考虑到无需充电的便利性，这个油耗表现，应该也不会成为一个严重的痛点。

3、配置直接拉满！

理想ONE在配置方面的一大特点，就是只推出了一个配置，而且除了部分车身颜色需要加钱选装之外，所有功能性的配置都直接拉满。特别是在智能化驾驶辅助系统方面，2021 款理想ONE 标配了理想 AD 高级辅助驾驶系统，在原本 L2 级辅助驾驶的基础上，升级了 NOA 导航辅助驾驶能力。

不仅如此，2021款理想ONE还将采用来自高德的高精地图，这可帮助车辆获得超视距的感知能力，配合理想汽车自主开发的定位算法，车辆将在高精地图覆盖路段更精准地出入匝道、超车并线及主动调速。总之，在智能驾驶辅助系统方面，理想ONE是要优于同级对手的。

而其他舒适配置上， 理想ONE也是丰富。就拿隔音玻璃来说吧，理想ONE是市场上少数配备全车多层隔音玻璃的车型。而奥德赛只配备了前排隔音玻璃，汉兰达则全系都没有出现。

整体来看，理想ONE的价格门槛不算低，但考虑到购置税的优惠，在30万元以上区间里，它还是有着明显的性价比优势。更重要的是，理想ONE只有一款车型，不用像领克09一样，还要纠结选择哪款。

GO车君小结：

以上就是GO车君为大家推荐的两款30万级的6/7座自主品牌SUV。而无论是领克09，还是理想ONE，它们在外观、内饰、空间、动力、配置等方面，相比汉兰达等合资对手，都有着很大的优势。那么，对于这款两款车，你更钟意谁呢？欢迎大家在下方留言评论吧！