-布朗倪Suki-
倪姐由于一些不可抗力
没有办法拍摄出镜
所以这是一期为了不断更
由布朗倪工作室其他小伙伴
共同完成的 Xlog
X 是瞎拍的首字母缩写
有人出声音，有人出画面
有人出剪辑的手艺
倪姐看完觉得拍的不错
只是告诉我们，下次别拍了
由于出差只去了一个人
还不是一名摄影师 所以试车部分只能用图文表现了 毕竟就算是摄影师 自拍试车也有一定的难度
试驾正式开始
先是编队试驾
从高速到城镇的巡游环节
NVH好得有没有打火不能靠听觉
如果说点火启动听不到
是因为发动机可能确实没有启动
那高速行驶时还是听不到太大的噪音
就确实是隔音工艺和用料的功劳了
开过混动车型的人都知道
自然吸气搭配混动车型
省油是真的
综合扭矩数据是真的
跑快了扭矩不足，也是真的
我一直盼望着什么时候能开到
一辆带涡轮的混动车型
万万没想到是长城先满足了我的愿望
实际的驾驶感受确实没让人失望
百公里加速7.5s
高速过百拉着三个成年男子
再踩油门加速还是很快
自动氛围灯自动变换主题
使用体验看齐智能手机
空调控制面板全液晶
却支持无脑盲操
液晶仪表略显小巧
HUD能显示的功能只多不少
估计再过两年HUD再发展一下
做成AR可以直接替代仪表
拿铁估计卖16~19w
20w以下的紧凑级SUV市场
马上就要迎来一场腥风血雨了
在这个级别目前合资主流车型的情况是
有涡轮的没混动
有混动的没涡轮
要么扭矩大，要么不省油
这个价位还很难买到高配车型
其实拿铁应该感谢大哥摩卡
因为如果摩卡没有守住20w的价位底线
以低配车型走量
那在玛奇朵和摩卡中间
就几乎没有了生存空间
拿铁以高配车型走量
是消费者的选择
却是中国自主豪华品牌的荣耀
WEY几乎已经脱离了 VV时代
玛奇朵，摩卡，拿铁
中杯，大杯，超大杯
从紧凑级到中型SUV
实际上反映了中国独有的汽车文化
中国汽车品牌在销量上击败合资品牌
是从紧凑级SUV开始
中国豪华品牌的破局
也同样是从高性价比的SUV车型开始
我觉得这次试驾最令人愉悦的
并不是这辆车的某一个细节
又或是方方面面的某些优点
而是作为中国唯一一个
把豪华喊在品牌诞生之初的车系
真正让我们看到了希望
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