C-NCAP功在当代更在未来

当日，来自全国的数百位嘉宾及媒体代表，共同见证了一汽红旗“连环追尾”演示试验。结果显示，被前后夹击的红旗H9，乘员保护得分率为97.22%；红旗HS5乘员保护得分率为100%。

上述实验虽然带有演示性质，但却是C-NCAP（中国新车评价规程）过去十五年超1500多次碰撞测试的缩影，它反映出随着C-NCAP的规则越来越严苛，中国汽车安全水平越来越高。

各界高度评价

在普通消费者看来，C-NCAP碰撞测试是破坏性质的。然而，汽车界的专业人士却给予了高度评价。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武指出：“在2009年央视二套的《对话》栏目中，我曾经说过，C-NCAP功德无量！这句话不是脱口而出的，而是发自内心的。对于汽车安全的测试评价，C-NCAP从规则的标准到试验评价，建立了一套客观的、量化的、完整的体系，填补了中国在这方面的空白。这不仅引导支撑了我国汽车安全的设计开发，同样缓解了我国道路交通安全因为汽车保有量迅速增长而面临的越来越严峻的形势，所以C-NCAP十五年的发展对中国汽车产业作出了重大贡献。”

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为：“中汽中心用十五年的时间树立了C-NCAP品牌，结出了丰硕的成果，是我们这一代汽车人的骄傲。过去十五年实践证明，C-NCAP不仅对于中国汽车产品的安全性能和品牌提升具有巨大的促进作用，而且在唤起大众对于交通安全的重视，减少交通事故死亡方面也发挥了重要作用。”

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华 

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示：“我非常有幸见证了C-NCAP的初创历程，C-NCAP是中汽中心为汽车行业贡献的一个非常具有创新性的服务项目。首先，它全面重塑了对于汽车产品安全的概念；其次，它引领了汽车安全方向；第三，它带动了标准法规的逐步完善和提升，如今侧碰、追尾、儿童座椅都是由于C-NCAP项目，才推动我们国家以及地方标准的完善。”

外行看热闹，内行看门道。C-NCAP虽然在汽车界可以说是尽人皆知，但来自汽车产业界和科技界专业人士的评价，让与会者对它有了更加深刻的认识。 

C-NCAP从何而来？

今年是一汽-大众成立30周年，也是中国加入世贸组织20周年，上述两个时间点，被不同人士解读为中国进入汽车社会的标志。然而，C-NCAP品牌十五年从何算起？

中汽中心党委书记、董事长、总经理安铁成指出：“2006年8月，中汽中心开启了C-NCAP首个车型的碰撞试验，使中国成为全球第六个建立NCAP体系的国家和地区。”

为何C-NCAP品牌建立时间短于中国入世时间？原中国汽车技术研究中心主任赵航介绍说：“2000年以来，我国汽车工业进入高速增长阶段，汽车驶入寻常百姓家。在解决了汽车有无的问题之后，大家开始关注汽车的质量，尤其是汽车安全问题。当时，与发达国家相比，我国重特大事故数量和重伤死亡人数一直十分突出，交通事故已成为影响汽车发展和危害人身安全的重大问题。细究原因，一方面，我国汽车整体安全水平不高，只停留在满足法规阶段，缺少更高要求的行业标准。另一方面，我们中国品牌汽车出口屡次遭遇‘碰撞门’事件，因为不熟悉国外市场的游戏规则，缺乏必要的安全标准和技术修炼。在这种背景下，我们把目光投向了NCAP，我和同事们卯足了一口气，一定要尽快建立中国自己的汽车安全测评体系C-NCAP。”

资料显示，十五年来，C-NCAP先后进行了5次升级换版，从中国市场购买了500多款热销车型进行了超1500多次碰撞测试，涉及87家企业产品。

安铁成自豪地表示：“C-NCAP发展的十五年，是中国汽车安全技术不断提升到国际先进水平的十五年，也是企业的产品安全理念和汽车用户安全体验不断提升的十五年！” 

满怀期待 迎接挑战

C-NCAP走过了十五个春秋，不仅促进了汽车安全质量提升和安全新技术在中国市场的应用，而且其测评规程和路线图也被其他NCAP组织关注和借鉴，在国际NCAP中领跑。

然而，C-NCAP在过去十五年中取得的成绩主要集中在传统燃油车领域，以智能电动化为背景的百年不遇大变局呼啸而来，无疑为汽车安全带来新的考题，在全球智能电动化汽车发展最快的中国市场，C-NCAP如何面对新挑战？

中汽中心的工作人员告知《选车网》：“一方面，2021版规程引入更贴近实际的车车对碰、电动汽车柱壁撞场景，并增加了更多的主动安全测评项目；另一方面，总投资约19.9亿元，占地约308亩的中汽中心新能源汽车检验中心项目，已于去年5月底启动。项目规划建设燃料电池、动力电池、电驱动总成、电磁兼容、新能源整车等20余栋综合试验楼，以及能源中心、供氢中心等基础设施。项目建成后，将成为国内领先、国际一流，服务新能源汽车研发全流程链、全产品链、全生命周期、全应用领域的综合性研发验证、测试评价基地。”

正如安铁城所言：“过去的十五年，C-NCAP开了一个好局，下一个十五年，中汽中心将携手行业企业，共同打造汽车安全技术发展新生态，发挥好第三方测评大格局、大责任、专业化和积极作用，一方面向公众普及正确的安全用车习惯，倡导和谐安全的交通理念，另一方面引导汽车安全技术高质量可持续发展，不断为道路交通安全作出新的贡献。为支撑汽车强国与和谐汽车社会的建设，持续贡献力量。”