20万的三缸奇骏值得买吗？先看看这三辆车再说

在过去的9月份，很多车企都公布了销售成绩，其中从东风日产公布的9月份销售成绩来看，并没有单独公布全新日产奇骏的具体销量。

而9月份东风日产当月终端销售84754辆新车，日产轩逸的销售成绩为38250辆，日产天籁卖出了15970辆，逍客也卖出了22888辆。剩下的日产奇骏、楼兰、骐达、蓝鸟和劲客等车型的销售成绩总和应该是7646辆，除去全新奇骏之外，其他剩余车型每月销量一般情况下稳定在4000-5000辆/月，那么这样算下来全新奇骏9月份的销量应该在3000辆左右。

全新奇骏这样惨淡的销售成绩是什么原因造成的呢？全新奇骏的三缸发动机绝对是销量惨淡的罪魁祸首。除此之外，全新奇骏的竞争对手实力非常强劲，CR-V、RAV4荣放以及三菱欧蓝德都是非常有实力的对手，那么三款车该如何选择呢？接下来我们来聊聊这个话题。

本田CR-V

指导价：16.98万-27.68万

车型亮点：大空间低油耗，口碑保障产品力稳定

CR-V是本田旗下最畅销的车型之一，CR-V也是唯一一个能与H6和CS75 PLUS销量相抗衡的合资品牌SUV车型，这也足以证明CR-V的优秀。

设计方面，CR-V采用本田家族化的设计语言，中网的设计占比比较小。给下方的保险杠设计提供了足够的空间。中网上方的镀铬饰条连接左右大灯，大灯灯组的设计感很强，矩阵式大灯视觉效果非常运动。下方前唇设计成W形状，雾灯也采用LED光源，设计细节处理得很不错。

CR-V的车身侧面虽然没有特别硬朗的线条设计，但是下方的镀铬装饰条贯穿前后，轮毂的造型设计也非常有设计感。CR-V的车尾尾灯设计是最大的亮点，虽然造型方面与欧洲某品牌有些相似，但是无论辨识度还是设计感都是非常强的。上方搭配了鲨鱼鳍天线，下方是隐藏式排气设计，整体性保持得很好。

坐进CR-V的车内，浓浓的本田设计风格扑面而来。中控屏幕的尺寸虽然不大，但是显示的效果还是比较高的。AI设计也比较前卫时尚。全液晶仪表并没有搭载，这一点有些遗憾，行车电脑的尺寸也比较大，显示的内容也比较丰富。

CR-V的方向盘设计感比较强，多功能按键的设计和布局也比较合理。周围由镀铬装饰，提升内饰设计的质感。高配车型上还有按键式的电子档把设计，增加CR-V内饰设计的科技感。另外，CR-V的中控台上还有木纹饰板的装饰，座椅舒适度同级别中比较高，对于长途驾驶还是有很大帮助的。

空间方面，CR-V定位紧凑型SUV，其中两驱版本车型的车身尺寸长宽高分别为：4621*1855*1679mm，轴距2661mm。而四驱版本车型的车身尺寸长宽高分别为：4621*1855*1689mm，轴距2660mm。CR-V的空间实际体验下来绝对是同级别中非常优秀的代表。尤其是后排空间和整车内饰IDE储物空间，“空间魔术师”的称号并非浪得虚名。

动力方面，CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混动两套动力总成。其中1.5T涡轮增压发动机的最大马力为193Ps，峰值扭矩243Nm，在2000-5000r/min的转速下就能爆发最大扭矩，搭配6挡手动和CVT变速箱。2.0L油电混动系统发动机的最大马力146Ps，峰值扭矩为175Nm，驱动电机的最大马力为184Ps，搭配E-CVT变速箱。两套动力总成在油耗方面的表现都是可圈可点的，这也是CR-V的优势之一。

配置方面，顶配版本CR-V的指导价为：27.68万，配置方面包括19寸铝合金轮毂、5颗安全气囊、胎压报警、智能辅助驾驶系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动功能、前排座椅加热、车辆网、后排多媒体、感应雨刷等丰富的配置。CR-V的配置在同级别中对比几乎没有对手，本田在日系车当中的性价比很高。

编辑点评：本田CR-V拥有运动化的外观设计，内饰设计的科技感也很足。最重要的是，CR-V超低的油耗表现和稳定的产品力是它的绝对优势，再加上超高性价比加持，CR-V销量高的原因可想而知。

丰田RAV4荣放

指导价：17.58万-25.98万

车型亮点：运动化外观设计，性能稳定油耗更低

丰田RAV4荣放在改款上市之初曾出现多机油乳化的问题，但是丝毫没有影响到它的销量。

设计方面，RAV4荣放的外观设计变得硬朗很多，车头部分采用分体式中网设计，上方中网内的装饰设计也比较别致。下方的进气格栅与保险杠相融合。RAV4荣放的大灯造型设计很别致，大灯采用LED光源设计，左右两侧也有雾灯的搭配。

RAV4荣放的车身侧面线条依旧比较硬朗，折线的使用提升车侧的设计质感。另外，RAV4荣放的轮毂设计感比较强烈。RAV4荣放的车尾整体设计比较饱满。左右两侧的尾灯辨识度很高，上方也有鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边单出的排气设计，彰显运动气息。

RAV4荣放的内饰设计相较外观设计有些落伍。整体上内饰设计的塑料感比较强。悬浮式的中控屏幕没有设计成宽屏设计，会遮挡一部分的驾驶员视线。全液晶仪表也很遗憾的缺失，这些都是RAV4荣放内饰设计的弱点。

不过丰田优秀的人机工程学设计在RAV4荣放还是得到很好的延续。RAV4荣放的方向盘握感很好，多功能按键以及其他中控台上的按键都非常方便操作。空调采用独立控制方式，座椅的舒适度也比较高。但是档把的设计必须要吐槽一下，在电子档把当道的今天，丰田依旧任性的使用机械档把，似乎有一些与时代脱节。

空间方面，RAV4荣放定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4600*1855*1680mm，轴距2690mm。属于非常典型的紧凑型SUV车身尺寸。在我们实际的体验过程中，RAV4荣放的空间表现中规中矩，后排的腿部空间表现还是比较优秀的，但是头部空间的表现有些局促，后排放倒后的后备厢也不是完全纯平的空间，有些遗憾。

动力方面，RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混动系统两套动力组合。其中2.0L自然吸气发动机最大马力171Ps，峰值扭矩209Nm，搭配模拟10挡CVT变速箱。2.5L油电混动系统发动机的最大马力178Ps，峰值扭矩221Nm，搭配E-CVT变速箱。动力表现依旧是以超低油耗为主要研发方向，2.5L油电混动系统两驱版本的油耗表现为4.7L/100km。

配置方面，RAV4荣放的顶配版本车型的指导价为：25.98万。搭配18寸轮毂、5颗气囊及膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、360°全景影像、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、前排座椅加热、车联网、自动空调等配置，配置的丰富程度不及CR-V。

编辑点评：丰田RAV4荣放的外观设计比较硬朗、内饰设计有些拉胯。但是丰田最大的优势在于发动机的稳定性以及超低的油耗表现。RAV4荣放都很好地继承了丰田的这两个优势。因此，买奇骏不如买RAV4荣放。

三菱欧蓝德

指导价：15.98万-22.58万

车型亮点：同级别最大空间表现，发动机技术稳定

三菱汽车作为一个日系品牌，在国企汽车市场上的存在感不如两田和日产，但是三菱欧蓝德绝对是一款优势明显的SUV车型。

设计方面，三菱欧蓝德的外观设计整体倾向硬汉设计。车头造型设计比较直白，但是也符合硬汉气质的外观设计风格。大灯设计与中网的镀铬装饰相融合，视觉效果同样比较硬派。

欧蓝德的车身侧面的线条比较修长，平直的腰线贯穿前后。轮毂的造型有些运动感。欧蓝德的车尾设计整体上与车头保持高度一致，硬汉的气质与不拘小节的性格相吻合。欧蓝德的尾灯设计比较普通，没有太多的造型设计，上方有鲨鱼鳍的天线布局，下方采用隐藏式的排气设计。

欧蓝德的内饰设计依旧是妥妥的硬汉感觉。科技感与豪华感似乎在三菱欧蓝德的身上无法找到。中控屏幕的尺寸比较小，不过显示的效果还是值得表扬的。全液晶仪表没有搭载，行车电脑的尺寸非常小，大部分的报警灯还是在传统的机械仪表盘上显示。

欧蓝德的方向盘握感虽然很不错，但是设计感实在是不敢恭维。挡把依旧是毫无设计感的存在。空调采用独立控制形式，但是单色的显示屏幕是不是有些与时代脱节。欧蓝德的座椅舒适度比较高，靠背的包裹性是三款车中比较优秀的，这一点值得表扬。

空间方面才是欧蓝德的最大优势所在。欧蓝德定位紧凑型SUV，其车身尺寸长宽高分别为：4705*1810*1710mm，轴距2670mm。车长超过4.7m的欧蓝德，空间的实际感受可以用一个字来形容，那就是“大”。欧蓝德的后排空间以及后备厢空间大到难以想象，所以说，空间方面的表现是欧蓝德的最大优势。

动力方面，欧蓝德搭载2.0L自然吸气和2.4L自然吸气发动机。其中2.0L自然吸气发动机最大马力166Ps，最大扭矩201Nm，而2.4L自然吸气发动机最大马力192Ps，最大扭矩235Nm。搭配模拟6挡CVT变速箱，有两驱和四驱版本车型可供选择。欧蓝德的动力总成表现几乎没有什么亮点，但是欧蓝德的发动机技术成熟度是最高的，稳定性也相对比较高，换句话说，欧蓝德比较好“养活”。

配置方面，顶配版本欧蓝德的指导价为：22.58万。搭配18寸轮毂、5颗气囊及膝部气囊、胎压报警、并线辅助、主动刹车、360°全景影像、自适应巡航、中央差速器锁止功能、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、LED大灯、自动空调等配置，在配置方面，欧蓝德没有前后驻车雷达以及全景天窗，这一点很遗憾，但是欧蓝德的指导价比较低，性价比还是比较高的。

编辑点评：三菱欧蓝德是一款同级别中空间表现几乎无敌的车型，空间方面的表现也是它最大的优点。欧蓝德的发动机动力虽然一般，但是发动机的稳定性相对比较高，这也成为很多消费者选择欧蓝德的原因之一。

总结：在9月份的销量排行榜上，日系车全面同比下降，日产也没能逃过此劫。根据日产销售情况分析，全新奇骏的销量惨淡，以至于日产没有公布其具体的销量，足以说明问题。文中给大家推荐的三款20万的日系SUV，无论从产品的稳定性，还是动力总成的具体表现等方面都有比三缸奇骏要好，所以，与其买三缸奇骏，莫不如选择它们三款更优秀的日系SUV车型。

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