回顾汉兰达的发展历史:开创到领航,看它如何成为“加价之王”
在国内中型SUV市场,汉兰达绝对是其中的佼佼者,一直以来都有新车型在挑战它的地位,但是似乎并没什么用。就像常说的这句话一样“一直被模仿却从未被超越”。靠得就是自身出色的综合实力,同级一些SUV车型为了吸引更多消费者会推出一些优惠政策。
但是对于汉兰达来说,优惠是根本不存在的,不仅没有优惠,反而还存在加价现象,可谓是“一车难求”,就算是你有一款二手汉兰达,在出售的时候也不难卖出一个好价钱,所以很多消费者也将它称为“保值神器”。就在前不久,第四代汉兰达也正式上市了,针对多方面进行优化升级,毫无疑问它在上市之后同样获得了很多消费者关注。
人们对汉兰达这款车是比较喜欢,但一般情况下都对它的发展历史不太了解,接下来我们就回顾一下汉兰达的发展历史,看看它是怎么一步一个脚印走到现在的。第一代汉兰达在2000年4月份的时候正式在纽约车展亮相,于同年11月在日本正式上市。
与现在的汉兰达相比,第一代车型可是要小巧很多,但是它在当时也是一个大家伙,看起来比较有力量感。只有5座版本可供人们选择。车身尺寸表现也很不错,驾乘空间也很宽敞,在动力系统方面,有2.4L和3.6L发动机可选,同时配备了带开放式差速锁的全时四驱系统。这一四驱系统主要用来应对一些简单的雨雪湿滑路面,这在当时已经很不错了。
上市三年以后,第一代车型迎来了中期改款,新增加了7座车型,同时针对动力系统进行优化升级,推出混动车型,在燃油经济性方面有着出色表现,上市后在市场上取得了很不错的口碑。又过了四年,时间来到2007年,在市场经历7年“摸爬滚打”之后,汉兰达迎来了换代。
第二代车型外形更加时尚,针对车身尺寸进行加长,轴距也达到了2790mm,升级重点主要集中在了驾乘空间。第二排座椅可以进行自由拆卸组合,同时可以前后滑动120mm,更加人性化,这样一来驾乘空间也就更加灵活多变。在动力系统方面,它也换装了一台3.5L V6发动机,在动力输出方面有着出色表现。
更值得大家注意的一点是,从2009年开始,第二代汉兰达就被正式引入了国内,由广汽丰田以整车进口的方式在国内出售,售价更贵。就算是入门级车型,售价也高达37.98万元,对消费者有很高的经济基础要求。等到2009年,国产汉兰达正式下线以后,售价下探到24.88万元。国产之后自然取得出色销量成绩,一度出现“供不应求”的场面。
时间来到2015年,在这一年12月,第三代汉兰达正式上市,外观内饰设计更加时尚年轻,内饰用料经过优化升级,同时针对动力系统进行调整,为消费者带来全新驾乘体验。就在今年6月份,第四代汉兰达也在大家的期盼下正式上市了。
新款车型的外观设计动感时尚,很明显在向年轻化方向发展,继续针对尺寸进行优化升级,有5座和7座两种布局可选。搭载2.5L混动系统,同时有两驱和四驱两种版本可选,为了更好满足消费者用车需求,针对科技配置进行全面优化升级。继续吸引了更多消费者为其买单。汉兰达从第一代车型到第四代车型,经历将近二十一的风风雨雨,从开创到领航,它的成功也不是白白得来的,靠得就是自身出色的实力,坚守初心,这样才能不被市场淘汰,反而越走越远。
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