回顾汉兰达的发展历史：开创到领航，看它如何成为“加价之王”
在国内中型SUV市场，汉兰达绝对是其中的佼佼者，一直以来都有新车型在挑战它的地位，但是似乎并没什么用。就像常说的这句话一样“一直被模仿却从未被超越”。靠得就是自身出色的综合实力，同级一些SUV车型为了吸引更多消费者会推出一些优惠政策。
但是对于汉兰达来说，优惠是根本不存在的，不仅没有优惠，反而还存在加价现象，可谓是“一车难求”，就算是你有一款二手汉兰达，在出售的时候也不难卖出一个好价钱，所以很多消费者也将它称为“保值神器”。就在前不久，第四代汉兰达也正式上市了，针对多方面进行优化升级，毫无疑问它在上市之后同样获得了很多消费者关注。
人们对汉兰达这款车是比较喜欢，但一般情况下都对它的发展历史不太了解，接下来我们就回顾一下汉兰达的发展历史，看看它是怎么一步一个脚印走到现在的。第一代汉兰达在2000年4月份的时候正式在纽约车展亮相，于同年11月在日本正式上市。
与现在的汉兰达相比，第一代车型可是要小巧很多，但是它在当时也是一个大家伙，看起来比较有力量感。只有5座版本可供人们选择。车身尺寸表现也很不错，驾乘空间也很宽敞，在动力系统方面，有2.4L和3.6L发动机可选，同时配备了带开放式差速锁的全时四驱系统。这一四驱系统主要用来应对一些简单的雨雪湿滑路面，这在当时已经很不错了。
上市三年以后，第一代车型迎来了中期改款，新增加了7座车型，同时针对动力系统进行优化升级，推出混动车型，在燃油经济性方面有着出色表现，上市后在市场上取得了很不错的口碑。又过了四年，时间来到2007年，在市场经历7年“摸爬滚打”之后，汉兰达迎来了换代。
第二代车型外形更加时尚，针对车身尺寸进行加长，轴距也达到了2790mm，升级重点主要集中在了驾乘空间。第二排座椅可以进行自由拆卸组合，同时可以前后滑动120mm，更加人性化，这样一来驾乘空间也就更加灵活多变。在动力系统方面，它也换装了一台3.5L V6发动机，在动力输出方面有着出色表现。
更值得大家注意的一点是，从2009年开始，第二代汉兰达就被正式引入了国内，由广汽丰田以整车进口的方式在国内出售，售价更贵。就算是入门级车型，售价也高达37.98万元，对消费者有很高的经济基础要求。等到2009年，国产汉兰达正式下线以后，售价下探到24.88万元。国产之后自然取得出色销量成绩，一度出现“供不应求”的场面。
时间来到2015年，在这一年12月，第三代汉兰达正式上市，外观内饰设计更加时尚年轻，内饰用料经过优化升级，同时针对动力系统进行调整，为消费者带来全新驾乘体验。就在今年6月份，第四代汉兰达也在大家的期盼下正式上市了。
新款车型的外观设计动感时尚，很明显在向年轻化方向发展，继续针对尺寸进行优化升级，有5座和7座两种布局可选。搭载2.5L混动系统，同时有两驱和四驱两种版本可选，为了更好满足消费者用车需求，针对科技配置进行全面优化升级。继续吸引了更多消费者为其买单。汉兰达从第一代车型到第四代车型，经历将近二十一的风风雨雨，从开创到领航，它的成功也不是白白得来的，靠得就是自身出色的实力，坚守初心，这样才能不被市场淘汰，反而越走越远。
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