特斯拉市值超过万亿，马斯克使如何做到的

这几日，特斯拉签下了一笔价值42亿美元的大订单，一跃成为全球市值最高的车企，也是继苹果、微软、谷歌之后，全球第六家破万亿美元市值的企业，对于特斯拉而言，这仿佛就是水到渠成的事情，马斯克从来没有担心过公司未来的发展。而且，随着特斯拉市值的不断增长，马斯克作为特斯拉企业最大的股东，特斯拉带给他的财富帮助其进一步巩固了全球首富地位。那么，这个特斯拉究竟是如何发家成为万亿市值企业的？

早在2003年，前任特斯拉CEO马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁联手成立了特斯拉汽车公司。不过，当时的特斯拉主要以生产Roadster高端电动跑车为主，就像现在的新势力造车公司一样，在当时知名度并不高。而马斯克在当时却已经成为了科技行业内的大拿，原因就在于马斯克于2002年6月成立了Space X太空探索公司，但这个项目对他来说是一个巨大的资金“黑洞”，马斯克当时就想到了电动车领域，因为新能源必然是未来的发展趋势，通过制造新能源汽车可以帮他弥补资金上的空缺。

于是乎，马斯克在2004年的时候，找到了前任特斯拉CEO马丁·艾伯哈德，马斯克表示自己愿意出资帮助特斯拉继续扩大发展，但前提是：马斯克要出任董事长，并享有所有事务的最终决定权。结果，前任特斯拉CEO听了马斯克的要求后，只是考虑了几日便欣然接受。随后，马斯克在当时向特斯拉公司一举投入了630万美元，并顺利成为了特斯拉公司的最大股东，并成为了特斯拉董事长。

而对特斯拉汽车起到推动作用的除了马斯克以外还有另外一件事情。2005年，由马斯克带领与莲花汽车签订了生产合同，莲花汽车只生产除发动机以外的整车，而特斯拉则负责提供动力系统，并换标为“Tesla Roadster”。直到2005年的下半年，特斯拉Roadster研发技术人员已经达到80人，特斯拉Roadster的技术也在不断完善升级中。

基于此，在2006年5月时，马斯克继续对特斯拉进行了投资，投入4000万美元，同期投资的还有谷歌创始人以及eBay的前总裁等人。而后来，特斯拉Roadster电动车在2008年正式上市，作为一款油改电车，结构简单，但改造空间巨大，所以研发与生产成本也得到了有效的降低。

按照当时的技术水平来说，特斯拉Roadster的性能十分优异，纯电续航里程官称360公里，零百加速用时不到4秒，但受限于当时的充电技术，这辆性能出众的特斯拉Roadster只能使用13A的慢充，充满需要大约16个小时，使用起来颇为不便。不过，对于当时的欧美社会精英阶层来说，一款纯电动跑车着实充满了新鲜感，同时也彰显了他们前卫的环保意识和社会责任感。因此，特斯拉Roadster纯电动版在当时大受追捧。

后来，特斯拉Roadster成功在电动车领域中打响名声，特斯拉在2010年古德伍德速度节上，对外发布了新一代特斯拉Roadster 2.5车型，拥有更加精致的外观以及更好的驾驶体验，同时在配置上相比上一代有了显著的升级。截止到2012年，特斯拉Roadster全球累计销量为2450辆，从销量上看，特斯拉Roadster可能算不上成功，但特斯拉Roadster成为了特斯拉的成名作，不仅积累了特斯拉的品牌知名度，同时也给特斯拉提供了电动车型研发、生产、供应链等各种造车环节的经验，为后来特斯拉Model S的诞生打下了一个夯实的品牌基础。

再后来，随着全球环保意识日益提高，特斯拉推出的Model S、Model X、Model 3、Model Y等车型被人们逐渐认同，马斯克将众多“天马行空”的超前理念带入了特斯拉产品的设计中，同时，特斯拉完善的产品服务，再加上相对久远的电动车品牌底蕴，特斯拉占据大部分新能源汽车市场空间便成了水到渠成的事。

结语

如今看来，特斯拉能够取得如此辉煌的成绩，与特斯拉CEO马斯克有着极深的联系。从最初特斯拉初创时推出的特斯拉Roadster来说，站在今天的角度来看，特斯拉Roadster并不是一个合格的电动车产品，也没有取得骄人的销量成绩。但是，特斯拉CEO马斯克并没有选择放弃电动车领域，反而更加坚定了马斯克要踏足电动车领域的决心，而且特斯拉Roadster提供了大量宝贵的电动车制造经验。对现在的特斯拉而言，马斯克是企业的灵魂，而特斯拉Roadster则是助推剂。