当前位置 爱咖号首页 试驾|省油好开还能上绿牌 广汽本田皓影锐·混动e+有点香

试驾|省油好开还能上绿牌 广汽本田皓影锐·混动e+有点香

新车部落 4.4万浏览 2021-11-05 IP属地: 未知

电动化浪潮下,不少时下热门的产品也开始搭乘“顺风车”,以轻混的“噱头”吸引消费者的关注,但相比主流的插电混动产品,难以上绿牌就限制了轻混系统在行业内的发展。以时下热门的本田皓影(参数|询价)为例,该车从2019年上市至今累计销量已接近27万辆,虽然销量表现极为亮眼,但HEV版本因为不送绿牌而让不少消费者为之纠结。随着皓影锐·混动e+推出,左右摇摆的消费者有了更好的选择。

试驾|省油好开还能上绿牌 广汽本田皓影锐·混动e+有点香

近日,我们也有幸受邀参与广汽本田皓影锐·混动e+的试驾活动,此次试驾的车型是本田皓影锐·混动e+的顶配版,接下来,就跟随我们看一看,这款插电式混动车型都有哪些改变吧。

更重了 也更强了

相比HEV版本,皓影锐·混动e+动力系统依旧延续了HEV混动系统,搭载的是本田第三代i-MMD PHEV技术,该系统由2.0L自然吸气发动机+双电机组成,其中电动机最大功率为135kW,最大扭矩为315Nm,系统综合最大功率为158kW,同时配备一块电池容量为16.3kWh三元锂电池组。

试驾|省油好开还能上绿牌 广汽本田皓影锐·混动e+有点香

更大的电池组,带来了84和85公里的续航里程,同时,也让动力系统的输出更为平顺,且更大的电池也带来了更低的重心,让整体驾控更为扎实。在油耗方面,皓影锐·混动e+的NEDC工况下百公里综合油耗为1.3L,亏电工况下百公里综合油耗为4.6L。

相较于HEV混动系统,皓影锐·混动e+提供了纯电模式、混动模式以及内燃机直驱模式,在纯电模式下,内燃机不启动,仅仅依靠电机即可完成驱动,在电量充足的前提下,120km/h的速度以下,基本可依靠纯电匀速行驶,大幅降低了油耗,这种以电为主,油为辅的技术方案,进一步提升了i-MMD混动系统的节油性。

试驾|省油好开还能上绿牌 广汽本田皓影锐·混动e+有点香

在急加速或者电池电量不足的情况下,系统自动判断开启混动模式,从字面意思也能看出,即发动机和电动机共同驱动车辆,值得一提的是,发动机并不直接介入驱动,而是通过给发电机发电或者给电池充电,亦或者一边发电一边充电,完成驱动的介入。

在高速路况下,由于电动机减速器的天然短板,系统会自动切换内燃机直驱模式,在这种模式下,电动机停止工作,发动机会直接驱动车辆行驶,以达到最高的燃油效率。与此同时,系统还能根据电量情况,决定是否为电池充电。

试驾|省油好开还能上绿牌 广汽本田皓影锐·混动e+有点香

说完动力系统,那么在驾驶中表现如何呢?首先是起步加速非常的轻快迅速,明显能够感受到推背感,发动机和电动机噪音控制极为出色,即使急加速也听不到电动机电流的嘶鸣,在驾驶模式切换中,也不会感受到发动机介入时的抖动。

在切换到运动模式之后,加速更为迅捷,微微咆哮的发动机轰鸣,也带来了不错的驾驶体验感,不过,在速度提升至80km/h左右时,明显感受到系统对于急加速的压制,相对平缓的加速体验,加上适中的转向力度、阻尼调校线性的方向盘,兼顾燃油经济性的同时,还是能够带来不错的操控体验。

试驾|省油好开还能上绿牌 广汽本田皓影锐·混动e+有点香

值得一提的是,在运动模式与节能模式切换键下方,皓影锐·混动e+还提供了强制充电模式手动切换按键,长按此键即可进入充电模式,发动机便可启动充电。

底盘调教韧性十足且偏向舒适,在遇到隔离带或者小坑洼路面时,悬架基本可以完全过滤路面冲击,更小的颠簸滤震更为出色,得益于大电池带来的低重心特性,底盘侧向支撑性表现极为优异,急速转向或者高速变道时,也能带来相当不错的安全依托。

内外设计更高档

在颜值方面,皓影锐•混动e+与皓影锐•混动基本保持一致,主要在细节上有所差异,中网内部增加了镀铬饰条点缀,下包围两侧同样运用了镀铬装饰,使前脸看起来更显精致大气,前大灯造型更为科幻,并且内置有自动大灯和自适应远近光灯。

试驾|省油好开还能上绿牌 广汽本田皓影锐·混动e+有点香

车身侧面造型非常动感大气,圆润的型面与少量的镀铬饰条更显精致,并在右后轮拱处新增了充电口。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4718/1861/1679mm,而轴距为2660mm。尾灯采用了熏黑处理,凌厉的线条塑造出立体的视觉感,右下方增加了“e:PHEV”标识,隐藏式排气口也彰显出新能源的身份。

试驾|省油好开还能上绿牌 广汽本田皓影锐·混动e+有点香

进入车内,皓影锐•混动e+内饰线条非常柔和,用料以及材质极为扎实,简洁的中控区域采用了大面积的软质材料包覆,非常具有居家的氛围。7英寸全液晶仪表和7英寸触摸式中控屏彰显内饰的科技感,并且还配备了Honda CONNECT 2.0系统,该系统涵盖了导航、语音识别、在线音乐、车联网、手机互联以及360度全景影像等功能,相较于混动版皓影,屏幕左侧还新增了一个“MAP”地图导航触摸式按键。

试驾|省油好开还能上绿牌 广汽本田皓影锐·混动e+有点香
试驾|省油好开还能上绿牌 广汽本田皓影锐·混动e+有点香

座椅坐垫极为厚实,包覆感以及支撑感都有不错的表现,再加上配备的腰托,长时间驾乘也不会感到过于疲累,同时,前排座椅还提供了加热功能。后排座椅空间较为突出,双腿可以自由的伸展,座椅的坐垫较为厚实,头枕也经过了调整,值得一提的是,后排隐私玻璃外加手动遮阳帘的配置,让后排乘客的舒适性与私密性大幅提升。

试驾|省油好开还能上绿牌 广汽本田皓影锐·混动e+有点香
试驾|省油好开还能上绿牌 广汽本田皓影锐·混动e+有点香

结语:在经过一天的试驾之后,可以明显感受到皓影锐•混动e+扎实的操控与出色的舒适性驾乘,无疑让此前很多纠结绿牌的消费群体为之转向,并且长续航的表现,在用车成本方面也有了较大的升级,背靠广汽本田的品牌影响力,上市后销量值得期待。

 
相关推荐
新车部落 10万粉丝    8074作品 关注 与新车部落一起玩转汽车行业!
推荐作者
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
悦行江西 关注
和你分享有趣、新鲜和汽车有关或无关的事!
汽扯扒谈 关注
在这里轻松读懂汽车!
鬼斗车 关注
汽车咨询,车展,车模,新车上市,汽车导购,测评,车型对比
Benchmarker 关注
有逼格、废话少的汽车媒体!
玩车教授 关注
汽车技术太枯燥?教授给你深入浅出、通俗易懂的干货知识!
DIOS车评 关注
全网粉丝量突破10万的原创类汽车自媒体
秋小晨开测 关注
玩车小仙女,爱车不如爱秋晨
全部爱咖号