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这只“神兽”够不够神,搭载1.5T发动机,哈弗神兽试驾体验

此地无垠 3372浏览 2021-11-05 IP属地: 未知
上次哈弗神兽来到办公室拍视频,着实被其惊艳的外观设计撩到,虽然车身尺寸不算小,但是较为紧绷的车身线条让人感觉并没有实际尺寸那么大。咋看之下车头部似乎隐去了头灯的设计,硕大的中网占据了车头的绝大部分面积,整体感非常强。
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并且中网与前杠、发动机舱盖的过度非常平滑,故意模糊了边界的概念。整体的视觉效果很大气,而且没有那种让人感觉很突兀的夸张造型。发动机舱盖以及前翼子板没有过多的线条处理,简单两道折线让宽大的贝壳发动机舱盖有了力量感,向后延申的前杠应该能够让前翼子板受损的几率大为降低。
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神兽的车顶侧面轮廓有些向后收紧,营造出了些许溜背的造型,也让标志性的SUV车身比例显得更为轻盈。4个车轮上方加上了黑色亚光塑料轮眉,不仅为整车增添了硬派气质,相信对于轻微的剐蹭也有了抵御能力,这样还能为车主节省一笔修理费用。
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车尾门玻璃的角度很大,上部有一个分体式的尾翼造型,加上后保险杠底部扩散器的造型设计,以及硕大的镀铬排气口装饰罩,有没有很运动的视觉感?来自希腊字母“伽马”的尾灯造型,视觉效果也很是跳脱。
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点亮头灯才会发现,神兽的远近光被拆分安装在了中网的线条里,与星轨既视感的中网几乎融为一体。车上的灯具全部采用LED光源,中网上沿的贯穿式示灯带用了60颗LED灯珠,远近光使用了20颗LED灯珠,并且有着动态的点亮效果。
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从侧面看前保险杠的转角造型十分犀利,很有设计感。车身同色前保险杠上隐藏了头灯清洗装置,超声波雷达以及驾驶辅助的毫米波雷达。能够看出哈弗神兽在设计上下足了功夫。车身上的撞色装饰条起到了画龙点睛之妙,让整车看起来活力四射。
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之前哈弗品牌给人感觉是长城汽车的基础车型,没有过多出彩的设计与装备。这次在哈弗神兽的车门上居然用到了电动伸缩的隐藏式门把手,绝对是配置与设计的一次突破。
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哈弗神兽的车内饰提供了两种配色,其一是“黑曜磁场”,以黑色为主导,其二就是试驾车这种“粉耀霓虹”,感觉这种上粉下白的配色并不是什么车型都能薅得住,毕竟神兽是款专为年轻时尚一族打造的产品,加上很有活力的内饰设计风格,总体感觉倒是并不突兀。
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中控台采用了大面积的搪塑包裹,触感细腻柔软。真皮包覆的方向盘握感饱满,也有着充分的摩擦力。神兽的仪表屏幕与车机中控屏幕成一定角度,让驾驶者有种被环绕的感觉,也更便于观察与操作。
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神兽的中央通道设计的非常简洁,去掉了大部分的物理按键,只保留了发动机启动按钮与双闪按钮,挡把也被安置到了方向柱上,采用了类似奔驰的怀挡挡杆,使用起来很顺手。如此前卫的车内饰设计同样突破了哈弗品牌给人的固有印象。
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车机屏幕的尺寸明显比仪表屏幕大出一截,屏幕显示的画面质量十分细腻。但是此次试驾的依旧不是最终的量产版车型,并没有切身体会到神兽车机系统的使用感受,也算是为这款车型日后的深度试驾留一了个关注点吧。
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神兽的座椅采用了粉色真皮与白色Alcantara面料搭配,Alcantara面料不仅透气性好,触感也非常亲肤,关键是用它作为座垫面料有着非常好的摩擦力,让乘坐者有种被牢牢吸在座椅上的感觉。
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2800毫米的轴距让后排的纵向空间表现很宽裕,加上靠背可以多角度调节,乘客可以很舒服的就坐。同时后排地板中央没有隆起的地台,就坐中间的乘客也能有个舒服的坐姿。
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车门上乘客经常接触的部位采用了软性处理,手枕处由真皮包覆,并在侧立面的真皮表面上采用了菱形缝线,工艺规整细腻,触感与视觉效果都属上乘。
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前排中央通道下方采用了掏空设计,不仅增加了置物空间,还为两侧前排乘客提供了多种充电口,也不会影响到车内的整体简洁效果,从此也能看出设计师考虑的还是很贴心的。
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此次试驾的哈弗神兽1.5涡轮增压发动机车型,最大功率184马力,最大扭矩275牛米,匹配7速双离合变速箱。据技术人员介绍,神兽还有装备1.5涡轮增压加混动版,以及配备2.0涡轮增压发动机的车型。这款1.5涡轮增压车型的动力对于日常驾驶没有丝毫压力,与变速箱的匹配非常平顺,并且运转还很安静。哈弗神兽的驾驶感受很是轻松,对于操控品质来说也是超越了之前哈弗车型带来的体验。
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