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又大又便宜的雪佛兰开拓者,为什么一上市就被无情冷落?

简单买车 1605浏览 2021-11-05 IP属地: 未知
雪佛兰开拓者(参数|询价)从上市到现在,已经一年多的时间了,作为雪佛兰品牌在中国市场的旗舰SUV车型,这款车对雪佛兰来说意义重大,雪佛兰不仅需要这款车来展示自己的实力,更需要这款车带来实实在在的销量,毕竟雪佛兰最近几年在中国市场的日子很不好过。关于开拓者的产品实力,业界是高度认可的,消费者也纷纷给出好评,那这款车上市以来的市场表现又如何呢?

很遗憾,开拓者并没有为雪佛兰品牌带来转机,而是一上市就被无情冷落在了一边,连证明自己的机会都没有。回顾开拓者过去半年的销量情况,只有9月份达到了四位数,卖出1059辆,其他几个月的销量均只有几百辆,销量少得可怜。而跟它同平台且共用动力总成的别克昂科旗(参数|询价),每个月的销量基本都在两三千辆左右,可要比开拓者出彩很多,开拓者似乎生来就不被市场待见。

要知道的是,开拓者在上市后没多久便开启了疯狂的降价模式,指导价为22.99万元的入门车型,终端价降到了18万元左右。一款车长接近5米的中大型7座SUV,已经降到跟本田CR-V(参数|询价)、丰田荣放这类紧凑型SUV来竞争了,却还是鲜有人问津,销量甚至还不如三缸的日产奇骏(参数|询价),开拓者的心酸,只能打碎了牙齿往肚子里咽。又大又便宜的雪佛兰开拓者,为什么就得不到市场的认可呢?

首先在设计层面,雪佛兰开拓者并不是太对中国消费者的口味,从外观我们就能够看出,它的设计风格是比较年轻和运动的,并不太符合中大型7座SUV的受众群体,像丰田汉兰达(参数|询价)、大众途昂(参数|询价)这样大气且稳重的设计风格,可能会更讨消费者的喜欢。内饰也充满了运动风,内饰的做工和用料更是难尽人意,内饰设计本来就是雪佛兰的弱项,再加上大量的塑料材料,让开拓者的内饰散发着比较重的廉价感。

开拓者的运动属性不仅仅体现在设计上,在底盘调校上,它也比较运动,给人的直接感受就是底盘偏硬,这样的调校风格确实能够给驾驶者带来乐趣,但对车内乘坐人员来说,就没有那么友好了。买中大型7座SUV的消费者,往往都是非常注重实用性和舒适性的,能让家人坐着更加舒服才是他们最核心的诉求,尽管开拓者整体的舒适性还不错,但偏硬的底盘调校,让它在同级别车型中显得很吃亏。

此外,品牌溢价太低也是导致开拓者销量低迷的一个原因,由于品牌策略、价格策略等种种因素,雪佛兰现在的品牌力已经大不如以前,在合资品牌中处于末流,在很多消费者的心目中,它几乎成为了低端品牌的代名词。消费者掏出真金白银二三十万来买车,对品牌肯定是有追求的,而且绝大多数消费者都不是很懂车,尽量选择那些形象和口碑比较好的品牌,是大多数消费者的选车之道。

总的来说,雪佛兰开拓者整体的产品力很优秀,在空间、动力、操控、隔音等方面,它都表现出了极高的水平,不负旗舰SUV之名,只是在一些产品取向方面,它依然还是延续了美系车的传统,没有充分考虑中国消费者的消费诉求,再加上微弱的品牌溢价,造成了它如今降价也卖不动的困境。对中大型7座SUV感兴趣的朋友,倒也不妨去4S店体验一下雪佛兰开拓者这款车,不一定要选择它,但至少给它一个被了解的机会。
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