车评观察 《车评社》第476期

前言：在汽车行业，如果特斯拉说自己是第二大网红，那绝对没有人敢称第一。也正是基于此，特斯拉的一举一动总能轻松上头条。

在继“特斯拉的市值达突破‘万亿美元’、0首付买车”后，又一条消息引发了业界关注，这一次与它的成本和价格有关。

国产特斯拉 供应链曝光

近日，有媒体汇总了国产特斯拉的供应链名单，其中涉及到电池组、电池管理系统、车身、内饰、中控、底盘、电驱动、充电等众多供应商信息。

具体来看，其中不乏有中国知名汽车供应商的身影：

电池组：正负极材料和电解液，分别由杉杉股份、天齐锂业、洛阳铜业、亿纬锂能、中国宝安、新宙邦等企业提供;隔膜由航天彩虹、恩杰股份提供;电池连接件由长盈精密、诺德股份提供;电池整体，则由宁德时代提供等。

车身部分：模具由天汽模提供;座椅、车身冲压件供应商，则有华域汽车、华达科技、威唐工业等。

电驱动部分：电机供应企业有中科三环、横店东磁、格林美、河北宣工等国产企业等。

充电部分：充电线由智慧能源、长盈精密、宏发股份提供;充电桩则由众业达、国电南瑞、中恒电气等企业提供。

从这份名单看下来，你会发现国产特斯拉的车身主体部分，几乎全部被国产汽车供应商包圆了。

也就是说，一台国产的Model3或Model Y(参数|询价)，它的车身配件国产化率已超过90%。当然，国产化后的好处显而易见。

销量的背后

目前，特斯拉的销量“横扫”全球，其万亿市值的背后，中国市场功不可没。

据相关数据显示， 9月全球新能源乘用车销量685,881辆，同比增长98.5%，环比大涨32.8%，市场占有率达到了10.2%。其中纯电动销量约为51.2万辆，占电动车市场的75%，占整个汽车市场的7.6%。

当然，9月全球新能源汽车市场迎来高涨，最大的变量来自于特斯拉。其单月销量突破14万辆，全球市占率达27%，四个买电动车的人中就有一个是特斯拉的车主，这个数据相当恐怖。

具体到车型来看，特斯拉Model 3(参数|询价)在9月的销量为70,798辆，环比暴涨209.3%，重新登顶冠军位置。特斯拉Model Y销量68,469辆，环比暴涨143.3%，夺得亚军。

从第三季度来看， 特斯拉在全球共交付24.13万辆;1-9月特斯拉累计销量已突破62万辆，以绝对优势继续全球霸榜;营收方面，特斯拉中国区营收为 90.15 亿美元，约占特斯拉全球收入的 25%;第三季度在中国市场收入 31.13 亿美元，是仅次于美国的第二大市场。

值得注意的是，特斯拉上海工厂在第三季度共交付13.3万辆，占特斯拉交付数量的55.3%，一家工厂就贡献了过半产能。

以此类推，中国市场全年的贡献度不言而喻。

此外，据特斯拉财报披露，其GAAP汽车毛利率达30.5%。作为对照，目前国内新势力头部企业“蔚小理”普遍不到20%，其中最低的小鹏甚至只有11.9%。

若从产能扩张与超级工厂因地制宜确定供应链等因素来看，特斯拉显然有余力为旗下车型继续降价，潜在的降价幅度最高可能达15%左右——也就是说，现在报价超过25万(不考虑补贴)的Model 3，在降价+补贴这波组合拳打完之后，起价可能刚刚20万上下。

此前甚至有报道称，近期特斯拉在中国设立的设计研发中心已经建成，中心正在研发一款纯电动车。这款新车起售价约为2.5万美元(约合16.9万人民币)，车型或在今年底测试。

由此可见，特斯拉这个“价格屠夫”似乎没有收手的意思，其主要竞争对手大众ID.3(参数|询价)、小鹏P5(参数|询价)等可要小心了。

对此，有网友感慨道，难怪国产特斯拉敢打车型的“价格战”，原来除了牌子是美国的之外，其余部件为中国造，看来国产化的好处太多了。

既然，特斯拉在中国建厂的好处这么多，接下来不会继续加码?

要建第二超级工厂？

特斯拉一直希望扩大中国市场，这是公开的秘密。

早在2020年1月15日，特斯拉的一条新浪微博显示，为了实现由“中国制造”向“中国设计”的转变，特斯拉决定做一件很Cool的事。

“最近，特斯拉将在中国建第二座超级工厂，还未公布在哪建厂”

“有网传特斯拉第二座超级工厂签约落地青岛，位置在即墨一汽大众生产基地西侧地块”

“当前青岛相关部门已经与特斯拉中国高层取得了联系，并进行了沟通，将努力争取该项目落户青岛”

“据传，除青岛外，包括武汉、杭州、合肥、沈阳、郑州、深圳、济南等地也都在积极争取希望能得到特斯拉第二工厂。”

……

正如上面这几句江湖传言一样，目前关于特斯拉第二座超级工厂将选址青岛的消息被传的是有鼻子有眼，舆论是沸沸扬扬。

很快啊!特斯拉中国区的“话事人”陶琳女士紧急出来辟谣了。没错，就是那位“建议加强车主教育”的发言人。

11月3日晚间，特斯拉对外事务副总裁陶琳通过社交平台发文称，“特斯拉非常荣幸能为中国新能源产业发展贡献力量，也会持续坚定加大在中国的投入。最近接到很多媒体关于第二工厂的询问，恕无法一一回复。

敬告大家，目前网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。感谢所有关心和支持特斯拉发展的朋友们。”

对此，仍有不少网友质疑，特斯拉官方虽然否定了在青岛选址的事。

但是按照特斯拉给出的销量规划来看，中国区建第二工厂规划一事，或应该在进行中了。

幸福的“烦恼”

不可否认的是，特斯拉一路高歌猛进，中国市场对其的重要性不言而喻。基于此，且特斯拉CEO马斯克对未来的销量是信心十足。

按照马斯克此前的规划，2030年特斯拉年销量将突破2000万辆，这一数字有望占全球汽车年销量四分之一。要知道，2020年全球车企年销量最高的丰田也就952万辆，由此不难想见马斯克的“野心”。

截至发稿，特斯拉股价为1229.91美元，总市值达到1.24万亿美元。这是特斯拉拆分股价后再次回到1000美元之上。对比来看，就算是让“通用、福特、丰田、法拉利、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众”等十一家车企市值加起来，都比不上特斯拉。

目前，特斯拉的市值约是丰田的5倍，大众的8倍。

理所当然，作为特斯拉老板的马斯克，身价随之暴涨，据说已超过2800亿美元，等于2个比尔盖茨或2.7个巴菲特，稳坐世界首富的宝座。

人红是非多。

据报道，有联合国官员“盯”上了马斯克，呼吁“马首富”要积极捐款赈灾。

聪明的马斯克并没有正面回答，或许与宋小峰的心境一样。

此时此刻就想吟诗一首：

煮豆燃豆萁，豆在釜中泣。

本是同根生，相煎何太急

这一次，全网又轰动了。