本田就已经开始布局双车战略,但那个时候中国汽车市场正处在增量阶段,企业拥有丰厚的利润,也只需要维护好当下的产品便能够实现销量增长。但随着中国汽车市场进入存量阶段,内卷化的导致企业也不得不“面对疾风”。
去年下半年,很多车企都开始发力,不断推出全新产品来投入市场中,东风本田推出了LIFE,作为对标广汽本田飞度的兄弟车型,并且上市之后的市场反响非常好。
这里我们可以看下全新LIFE的价格区间,9.78-11.28万元之间。这样的价格相对来说是要比飞度高出不少的,但是总体来看LIFE的配置方面表现要优于飞度,也是形成了错位竞争优势,实现了不错的销量增长。
同样,在广汽本田推出新车--型格的时候,大家都知道这是广汽本田版的思域车型来了。作为畅销中国市场多年的紧凑级轿车,思域可谓是家喻户晓,但是随着型格的到来,这种局面是否会继续持续,就很难说。
不过值得关注的是,广汽本田型格的预售价格已经正式公布——14.3万起售。这个价格一出让很多网友都直呼太贵了,这样的价格谁会买型格,肯定是去隔壁买思域了。
但是大家不要慌,我想请大家回忆一下南北本田是否还有两款竞品车型?没错,就是奥德赛和艾力绅。
目前奥德赛的价格区间是22.98-37.68万元之间,而艾力绅的价格就更加直接了,29.48-32.88万元之间。
乍一看,奥德赛的价格比艾力绅低了很多,但是不难发现他们的定价策略是不太相同的,因为产品定位也不尽相同。
艾力绅的定位是偏向商务人群,所以最低配车型落地价格也要30万左右,并且最顶配也不过32.88万,而奥德赛则不同。
作为国内老牌经典MPV车型,奥德赛面向更多的是家庭人群,入门版车型虽然配置低,但是实用性强,并且混动系统经济实用,而高配车型上还有福祉座椅,能够照顾到行动不便的人群,这一点也不是艾力绅的强项。
在双车战略中最难舍难分的车型应该是CR-V和皓影。CR-V的设计就更加激进,更加符合年轻人的选择,并且在中国市场中已经征战多年,相比皓影来说更有产品历史,而皓影的设计是更加稳重的,四平八稳的线条让它不落俗套。
从上述这些产品的对比中我们不难发现,虽然本田推出了双车战略,但是从产品落地的表现来看,其实同级别的对手车型依然存在错位竞争的表现,这也是让很多用户在选车的时候能够精准定位。
型格的出现,其实就是广汽本田在完成现有双车战略的最后一步,也是相当重要的一步。思域在国内A级车市场中有着相当出色的表现,相当于本田飞度在A0级车型中的成绩,所以型格的到来,对于广汽本田至关重要。
定价只是一个环节,如何营销,如何精准定位用车人群才是关键。目前型格的市场反响表现还不错,如果说它的配置和定位比思域更高,或许能够弥补凌派与雅阁之间的市场空白。
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或许是南北奥迪唯一一次正面交锋。
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