根据车企陆陆续续的销量快报显示，有人欢喜有人愁的事情依然存在，市场竞争就是这样公平，一个月河东一个月河西是避免不了的事情，弱肉强食的丛林法则在汽车市场里面表现得最为现实，没有任何一款产品能够稳坐销量冠军的宝座，也不要小看任何一款产品冲击销冠的决心和势头。
就如同当年的朗逸丢失销冠，如今，东风日产轩逸也被挤下了销量冠军的宝座。继9月份被别克英朗和宏光MINI EV成功超过后，10月，又被宏光MINI EV挤下了销量霸主的位置。宏光MINI EV的市场表现在轿车市场中上演的“大闹天宫”，真的让一众A级轿车有些情何以堪之感。
根据上汽集团的销量快报显示，10月份，上汽通用五菱月销20万台，同比增长11.73%，环比增长33.33%；今年1-1月累计销量为1164040台，同比增长7.51%。其中，宏光MINI EV在10月份收获了47834台的单月销量，这销量让号称“秋名山神车”的五菱宏光都心生羡慕了。
虽然说宏光MINI EV被车友和网友称之为“老头乐”，但这款车在被赋予了年轻的色彩后，成为了很多年轻消费群体眼中的香饽饽，市场表现方面也是一路飙升。其销量不仅仅让卡罗拉、宝来和别克英朗以及凌派感到汗颜，更让轩逸和朗逸这两款长期位居销量榜冠亚军的车型感到相当的没有面子。
根据东风日产的销量快报显示，10月份，轩逸的单月销量为41896台，同比下滑23.3%。通过这两组销量的对比不难看出，东风日产轩逸与10月份单月销量冠军又无缘了，虽然说轩逸超过4万台的单月销量，也会让很多竞品难以追赶上，但在宏光MINI EV这个“搅局者”面前依然处于下风。
四两拨千斤。尽管宏光MINI EV与轩逸、朗逸、卡罗拉和宝来以及别克英朗等A级轿车不是一个级别，但在差异化的市场竞争中，宏光MINI EV主打的就是性价比和细分市场，呆萌的外观设计，以及接地气的价格，成功抢走了新能源汽车较大的市场份额，可以说堪称汽车市场里面的一个奇迹。
反观轩逸、卡罗拉、凌派和雷凌等新能源车型的销量，都很难与宏光MINI EV相媲美，尽管很多产品车型的实力都超过了宏光MINI EV，但在市场表现方面却成为了其手下败将。不是说宏光MINI EV太强大，而是轩逸和卡罗拉等新能源车没有放下身份，给了该车在市场中生存的机会。
汽车市场中有这样一句话：先入为主。已经在市场中站稳脚跟的宏光MINI EV，自然而然会引来竞品的围攻，比如朋克美美、奇瑞冰淇淋等，也许这些竞争对手会对宏光MINI EV的市场构成一定的威胁，但真正能够胜出的机会有多大呢？这些问题都需要市场来给出答案。你认为宏光MINI EV还能够热销多久呢？
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