提到敦煌，很多人会首先想到莫高窟、月牙泉等蕴含着中国灿烂文化的“传奇之地”。而盛名在外的敦煌依然是被沙漠包围的一小片绿洲，这里常年干旱少雨，昼夜温差大并且夏季炎热、冬季寒冷，在这种环境下孕育出受世界关注的文明可谓不易。同样在当前的SUV市场，要想占领更多的市场份额，同样需要披荆斩棘，克服各种艰难险阻。

而在小型SUV市场，当前不仅受到整体市场下滑的影响，小型市场的萎缩也进一步加剧了整体市场的竞争。而值得关注的是，远景X3自2017年上市以来，累计销量超20万辆，位居小型SUV细分市场第三，月均销量超1万辆的成绩堪称亮眼。凭借高性价比、“抗造”产品属性，在消费者心中树立起了“小硬汉”的形象。如今全新远景X3已经正式上市，笔者有幸于近日在敦煌试驾了这款新车，那么新车又带来哪些变化呢？

颜值再度进化，迎合年轻消费者口味

作为一款年度改款车型，新远景X3在外观上进行了适度的调整，整体风格更显硬朗。新车在前脸方面进行了一定的调整，前保险杠更改为展翼式设计，增加的整车的视觉宽度，更具稳重感和力量感。同时日行车由之前的竖向设计改为横条状，拥有更好的辨识度。

从车身侧面来看，新车的整体线条并没有太大的变化，依然保持了紧凑的设计风格，不过新车的轮毂升级为16寸五辐双色轮毂，增加了侧面的立体感，同时让新车的运动感更强。而新车的尾部也进行了较大的变化，一体式的后保险杠造型与前脸相互呼应，同时后尾灯采用了熏黑式处理，更加符合当前年轻消费者的“口味”。

内饰更具质感，展现“硬核”实力

而远景X3之所以能够热销，其内饰的出色表现功不可没，如今新车的到来，更加展现出自身的“硬核”实力。全新升级的飞翼式钛晶灰中控台，更具质感。同时内饰多处镀铬饰条的搭配，让内饰的层次感也更强。而方向盘也采用了更加运动的平底设计，哑光电镀的多功能按键具有不错的手感。

另外仪表台上方虽然依然为硬质塑料材质，但是出色的工艺让其依然呈现出不错的质感。同时，回旋镖式的内门把手、皮质中央扶手箱以及全新背光仪表等细节的升级，让其在5-7万元区间更具竞争力。

同时，8英寸大尺寸电容触控屏幕拥有不错的清晰度，并且灵敏度也有不错的表现。同时它依然搭载了吉利的G-Link智能车载系统，并且升级了语音交互和手机互联功能，你只需说声：你好，远景，就可以通过语音来控制导航、音乐以及空调等功能，进一步便利了日常的行车生活。

动力总成全新升级，不惧恶劣路况

此次新远景X3在动力上的提升也非常明显，虽然继续搭载了1.5L自然吸气发动机，但最大马力和最大扭矩相较之前分别提升了5 kW和1牛·米，并且满足国六排放标准。变速箱由之前的4AT升级至可模拟8挡的CVT，这在同级车型中更具吸引力。

而从试驾的实际表现来看，得益于动力总成较高的匹配成熟度，新远景X3在起步阶段油门反应相当积极，并且动力输出较为线性，在驾驶的平顺性上给人留下不错的印象。不过在加速超车时，车辆在乘坐3人的情况下，显得稍微有些吃力。而对于一款搭载1.5L自然吸气的小型SUV来说，已经完全能够满足日常的行车需求了。

此次试驾中，笔者特意体验了手动挡的车型，据悉这款手动变速器也进行了优化。它新增了起步辅助功能，进一步提升起步感受，有效避免起步熄火问题，对于新手来说是相当“友好”的。同时，它还经过轻量化设计，并且精心调教了齿轮参数，让换挡更加轻便省力，并且拥有更好的动力传递效率。而新升级的CVT变速器，在动力输出上更加平顺，相比之前的4AT拥有更快的动力响应，同时燃油经济性也得到不错的提升。

另外，此次试驾还安排了沙石、戈壁路况体验，虽然该路况并不会特别松软，但是一不小心也容易发生陷车的状况。好在新远景X3拥有不错的低扭表现，再加上足够的底盘高度以及相对较大的接近角和离去角，这也让其能够轻松应对该种恶劣路况，更好的支撑消费者偶尔去“野一下”的想法。

同时，新远景X3还提供了轻盈的转向手感，舒适且扎实的底盘反馈以及上佳的NVH性能表现等，这些无疑再度彰显其“入门级SUV品质标杆”的实力。

写在最后

早在2017年，远景X3就曾征战世界最长G7沙漠公路，而在2018年远景X3再次完成72小时挑战独库公路，展现出远景X3的“扛造”品质。如今全新远景X3的到来，不仅在外观、内饰等方面进行升级，再一次用实力征服了“拉力赛”级的恶劣路况，也为其稳居小型SUV市场领先的位置奠定了基础，继续书写自己的“传奇”。

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