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敦煌试驾全新远景X3,传奇之地续写“新传奇”
文武车道 158浏览 2019-07-21

提到敦煌,很多人会首先想到莫高窟、月牙泉等蕴含着中国灿烂文化的“传奇之地”。而盛名在外的敦煌依然是被沙漠包围的一小片绿洲,这里常年干旱少雨,昼夜温差大并且夏季炎热、冬季寒冷,在这种环境下孕育出受世界关注的文明可谓不易。同样在当前的SUV市场,要想占领更多的市场份额,同样需要披荆斩棘,克服各种艰难险阻。


而在小型SUV市场,当前不仅受到整体市场下滑的影响,小型市场的萎缩也进一步加剧了整体市场的竞争。而值得关注的是,远景X3自2017年上市以来,累计销量超20万辆,位居小型SUV细分市场第三,月均销量超1万辆的成绩堪称亮眼。凭借高性价比、“抗造”产品属性,在消费者心中树立起了“小硬汉”的形象。如今全新远景X3已经正式上市,笔者有幸于近日在敦煌试驾了这款新车,那么新车又带来哪些变化呢?


颜值再度进化,迎合年轻消费者口味

作为一款年度改款车型,新远景X3在外观上进行了适度的调整,整体风格更显硬朗。新车在前脸方面进行了一定的调整,前保险杠更改为展翼式设计,增加的整车的视觉宽度,更具稳重感和力量感。同时日行车由之前的竖向设计改为横条状,拥有更好的辨识度。


从车身侧面来看,新车的整体线条并没有太大的变化,依然保持了紧凑的设计风格,不过新车的轮毂升级为16寸五辐双色轮毂,增加了侧面的立体感,同时让新车的运动感更强。而新车的尾部也进行了较大的变化,一体式的后保险杠造型与前脸相互呼应,同时后尾灯采用了熏黑式处理,更加符合当前年轻消费者的“口味”。


内饰更具质感,展现“硬核”实力

而远景X3之所以能够热销,其内饰的出色表现功不可没,如今新车的到来,更加展现出自身的“硬核”实力。全新升级的飞翼式钛晶灰中控台,更具质感。同时内饰多处镀铬饰条的搭配,让内饰的层次感也更强。而方向盘也采用了更加运动的平底设计,哑光电镀的多功能按键具有不错的手感。


另外仪表台上方虽然依然为硬质塑料材质,但是出色的工艺让其依然呈现出不错的质感。同时,回旋镖式的内门把手、皮质中央扶手箱以及全新背光仪表等细节的升级,让其在5-7万元区间更具竞争力。


同时,8英寸大尺寸电容触控屏幕拥有不错的清晰度,并且灵敏度也有不错的表现。同时它依然搭载了吉利的G-Link智能车载系统,并且升级了语音交互和手机互联功能,你只需说声:你好,远景,就可以通过语音来控制导航、音乐以及空调等功能,进一步便利了日常的行车生活。

动力总成全新升级,不惧恶劣路况

此次新远景X3在动力上的提升也非常明显,虽然继续搭载了1.5L自然吸气发动机,但最大马力和最大扭矩相较之前分别提升了5 kW和1牛·米,并且满足国六排放标准。变速箱由之前的4AT升级至可模拟8挡的CVT,这在同级车型中更具吸引力。


而从试驾的实际表现来看,得益于动力总成较高的匹配成熟度,新远景X3在起步阶段油门反应相当积极,并且动力输出较为线性,在驾驶的平顺性上给人留下不错的印象。不过在加速超车时,车辆在乘坐3人的情况下,显得稍微有些吃力。而对于一款搭载1.5L自然吸气的小型SUV来说,已经完全能够满足日常的行车需求了。


此次试驾中,笔者特意体验了手动挡的车型,据悉这款手动变速器也进行了优化。它新增了起步辅助功能,进一步提升起步感受,有效避免起步熄火问题,对于新手来说是相当“友好”的。同时,它还经过轻量化设计,并且精心调教了齿轮参数,让换挡更加轻便省力,并且拥有更好的动力传递效率。而新升级的CVT变速器,在动力输出上更加平顺,相比之前的4AT拥有更快的动力响应,同时燃油经济性也得到不错的提升。


另外,此次试驾还安排了沙石、戈壁路况体验,虽然该路况并不会特别松软,但是一不小心也容易发生陷车的状况。好在新远景X3拥有不错的低扭表现,再加上足够的底盘高度以及相对较大的接近角和离去角,这也让其能够轻松应对该种恶劣路况,更好的支撑消费者偶尔去“野一下”的想法。


同时,新远景X3还提供了轻盈的转向手感,舒适且扎实的底盘反馈以及上佳的NVH性能表现等,这些无疑再度彰显其“入门级SUV品质标杆”的实力。

写在最后

早在2017年,远景X3就曾征战世界最长G7沙漠公路,而在2018年远景X3再次完成72小时挑战独库公路,展现出远景X3的“扛造”品质。如今全新远景X3的到来,不仅在外观、内饰等方面进行升级,再一次用实力征服了“拉力赛”级的恶劣路况,也为其稳居小型SUV市场领先的位置奠定了基础,继续书写自己的“传奇”。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:清风)

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