续航500km的纯电SUV跑起来怎么样？别克微蓝7动态体验

不知不觉中，路上的绿牌车越来越多了，这一方面有各种充电桩等基础建设逐渐丰富的原因，一方面也因为新能源车本身产品力也在逐渐增强，尤其是续航能力的提升很大程度上缓解了人们的里程焦虑，让消费者们可以放心的选择各种纯电动车型了。

上汽通用别克的微蓝7就是一款实力派纯电SUV，它配备了55.6kWh的电池组，标称续航是500km，那么它实际的续航能力表现会怎么样呢？我们选择充满电之后从顺义出发，从京承高速转向六环路，在六环路外环行驶一圈后从京承高速进京沿五环路外环再行驶一圈，完成后继续从京承高速进京方向转向四环路外环行驶一圈。最终在京承高速转向三环路外环行驶到总里程448km的时候，表显得可用续航还剩20km，于是我们结束测试，寻找充电站为微蓝7充电。

经过实际的续航测试，标称续航500km的别克微蓝7实际可行驶里程妥妥的超过450km，标称与实际可行驶里程之间的比例超过90%，对于一辆合资品牌的纯电动SUV来说，这样的续航成绩表现足够令人满意。

在长时间测试别克微蓝7续航能力的过程中我们也感受到了这辆车的其他魅力。它使用了一台最大能输出177马力、360牛米扭矩的永磁同步电机，官方公布的百公里加速成绩是8.6秒，但是在很多媒体的实际测试中它在7秒多就可以完成，最快甚至只要7.4秒。实际开起来动力也是非常充沛，尤其是起步，中低速加速的时候，一脚油门踩下去推背感随之而来，是开起来会非常过瘾、非常爽快的一辆车。

另外这辆别克微蓝7的底盘舒适度也令人相当满意，它能够过滤掉大部分来自地面的小颠簸和振动，对于像减速带这样的较大颠簸，它也能很好的化解掉大部分垂直冲击力，尽可能保证车内乘客的舒适性。再加上别克车型一贯良好的车内静谧性，支撑性良好的座椅，即使是长时间驾驶这辆车测试实际续航，也不会让人产生过于疲劳的感觉。

别克微蓝7所使用的eConnect智能车载系统拥有当下各种主流的功能，8英寸的全液晶仪表与10英寸的中控屏为车内营造了不错的科技感。这套车载系统深度整合了百度人工智能车联网，人与车的对话很流畅，识别度也很高，在行车过程中几乎不需要再用手操作，直接语音让它调整适合的空调温度，设置导航目的地，搜索各种娱乐资源来播放，会非常方便。

别克微蓝7还支持无线Apple CarPlay 手机映射功能，对苹果手机用户来说使用的便利性有明显增强，安卓手机用户也可以通过百度的CarLife实现手机与车机的互联。它的这套车载系统还拥有每年100GB的“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”，基本上无需担心它车机流量被用完还要额外付费的问题了。

另外，别克微蓝7支持ACC全速域自适应巡航，SBZA等多种辅助驾驶功能，这些功能在长时间测试续航的过程中起了非常大的作用，毕竟基本不用踩油门和刹车，车辆能自己跟随前方车辆行驶，在几小时的连续驾驶中会为驾驶员节省下不少体力，也能缓解不少精神上的疲劳感。

除了长时间行驶测试它的真实续航相当扎实之外，别克微蓝7的外观、内饰、空间表现也都是同级车型中的佼佼者。

别克微蓝7前脸使用了光导式LED飞翼镀铬条，与回旋标样式的前LED光导日行灯连成一体，带来动感犀利的贯穿式车灯效果。C柱造型契合别克回旋标的设计符号，营造出轻盈矫健的悬浮式车顶。它同级最大的轴距/车身比，勾勒出标准SUV的动感身姿，并融入跨界车型的时尚元素，让车身轮廓显得简洁流畅。整体外观看起来大气，设计完成度高，又颇有新能源车的独特气质。

进入车内，别克微蓝7的座舱以驾驶员为中心，每一处驾驶操作件的位置和尺寸都经过了人机工程优化设计，放在触手可及的位置。它的中控面板、车顶内衬、门内饰板等常触区域都采用软材质包覆，连同工艺精致的缝线和3D立体几何切面图案，营造出高雅和谐、令人愉悦的视觉效果。

别克微蓝7发挥它纯电动平台的架构优势，提供了较高的坐姿，和可开启的全景大天窗一起为车内乘客带来更通透的视野。无门槛、纯平的地板也大大提升了进出便利性和乘坐舒适性。它拥有2675mm的轴距，同时轴距车长比接近63%，在同级别中优势明显。它的后排座椅可6/4分割完全放平，实现从载物空间从363升至1331升的灵活拓展。全车多达20处储物空间，更是让你随身带的一些小物件都能找到合理的位置存放。

别克微蓝7是一辆相当值得推荐的纯电SUV，它有合资品牌的做工和品质，它标称500km的续航能力更是能实际行驶450km以上，驾乘质感和舒适感也足以满足城市家庭的日常使用。它的eConnect智能车载系统功能相当主流，辅助驾驶也很完善。再加上它设计感十足的外观、科技感与品质感都很到位的内饰，宽阔的空间，可以说是20万级别纯电SUV中妥妥的实力派了。