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新款别克微蓝6上市,能改变销量状况吗?

车秀小咖 2524浏览 2021-11-26 IP属地: 未知
电动化大趋势已经是不可逆的事实,你会发现,目前在市场上销售的大部分纯电动车型,其大部分产品的卖点除了智能化,就是以长续航作为卖点,所以在纯电动汽车市场上,其实消费者最大的障碍依旧是续航的痛点,哪个产品的续航高且充电速度快,消费者的意向就会随之倾斜。

日前,别克品牌旗下纯电轿车微蓝6纯电迎来了年度改款,新车共推出3款车型,补贴后售价区间为15.99-17.89万元,新车在外观内饰等方面变化不大,只是对动力系统部分进行了升级。

外观依旧是此前的设计风格,延续别克家族的风格设计,加上跨界的风格设计,让这款紧凑车型整体看上去并没有太多可以吸引人的设计。

内饰风格也没有新意,延续老款车的设计风格,中控台大部分依旧是硬塑料材质,在智能化和科技感上,也不能和现在的智能高端产品相媲美。

产品层面,别克微蓝6纯电的长宽高达到了4650(4673)/1817/1514mm,车身轴距为2660mm。在纯电动汽车市场中,这样的身材不管对于合资品牌还是自主品牌,别克微蓝5都不称为优秀, 比如比亚迪秦 PRO EV的长宽高达到了4765/1837/1495mm,轴距为2718mm,再比如广汽丰田iA5的长宽高为4792/1880/1530mm,轴距为2750mm,甚至是比别克微蓝尺寸更小的大众ID.3的轴距都达到了2765mm,足足比别克微蓝6多出105mm,可见别克微蓝6在空间上并没有优势。

此次新款别克微蓝6上市,最大的变化在于动力,新车搭载的这台最大功率为130kW的永磁同步电机也只比老款车型提升了20kW,三元锂电池组容量也由52.5 kWh提升至61.1kWh,CLTC工况下的续航里程为518km,相比此前NEDC工况下续航410km确实有着不错的提升,但是相比竞品车型,500km已经不是什么难以突破的瓶颈,大部分造车新势力以及把续航可以拉升至600公里,甚至更长。

价格方面,15.99-17.89万元的售价区间也没有太高的性价比优势,毕竟目前在15万元左右的市场级别中,我们可以看到13.69万起步售价的比亚迪秦PRO EV的最大续航可以达到520公里,而只有13.96万起步售价的广汽AION S的最大续航达到602公里,所以从性价比方面来看,别克微蓝6依旧不具备。
当然,续航的高低确实可以影响到一款车销量的走势,而此前,别克微蓝6这款车一直都处在不温不火的状态中,销量并不能撑起别克电动车家族的担当。数据显示,今年8月份、9月份,别克微蓝6的月销量分别为1589辆和1770辆。而今年10月份的销量只有454辆,同比下滑-25.94%,环比下滑-74.35%。今年1-10月的累计销量为15281辆,但是PHEV销量占据了大头,1-10月累计销量为11188辆,而纯电动车1-10月的累计销量则只有4093辆。

写在文末
总的来说,别克微蓝6在这一次的提升除了续航,并没有太多的亮点让人关注,没有过多的宣传也没有太多的黑科技,而售价在15万元这个级别的车型中来说,别克微蓝6也确实没有太多的亮点去与竞品车相抗衡,所以即使续航里程有所提升,也很难掩盖这款车在纯电动市场的定位。


 
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